HAVACILIĞA GİRİŞ - Deneme Sınavı - 7

Uçak tarımsal amaçla ilk defa 1919 yılında kullanıldı

1927 yılında, Charles Lindbergh Atlas Okyanusu’nu hiç durmadan uçarak geçen ilk kişi olmuştur.

sivil havacılık faaliyetleri:

• Ticari hava taşımacılığı hizmetleri,
• Genel havacılık,
• Havaalanı hizmetleri,
• Hava seyrüsefer hizmetleri,
• Sivil havacılık üretimi,
• Havacılık eğitimi,
• Bakım ve onarım,
• Düzenleme fonksiyonları,
• Diğer faaliyetler

Genel Havacılık Yönetmeliği’ne göre hava işleri faaliyetleri kapsamı

• Zirai ilaçlama, püskürtme ve yangınla mücadele,
• Helikopter ile harici yük taşıma operasyonları,
• Reklam ve tanıtım amaçlı uçuşlar ve havadan pano çekimi,
• Havadan spor müsabakaları görüntüleme, trafik yoğunluğu raporlama ve benzeri
amaçlı uçuşlar,

Uluslararası ve ulusal havacılık kuralları çerçevesinde havacılık mesleğini icra etmek üzere yetkilendirilmiş kişiler:

• Uçuş ekibi
• Hava aracı bakım personeli

• Hava trafik kontrolörü
• Uçuş harekat uzmanı
• Hava trafik emniyeti elektronik personeli

Hava aracı bakım personeli
A, B1, B2, B3 ve C olmak üzere 5 kategoriye ayrılır.

Türkiye’nin ilk havacılık üniversitesi ise 2011 yılında kurulan
Türk Hava Kurumu Üniversitesidir.

Hava araçlarının hızlarının ölçümünde bizim alışageldiğimiz mesafenin, zamana oranı şeklindeki hız birimlerinden farklı olarak Mach sayısı adı verilen bir birimde kullanılır.

Balon ve hava gemisi başlıca havadan hafif hava aracı türleridir. Bu nedenle doğru cevap D seçeneğidir.

Bir sıcak hava balonunun üç ana elemanı vardır. Bunlar zarf adı da verilen kubbe, sepet ve yakıcıdır. Bu nedenle doğru cevap C seçeneğidir.

Genel anlamda hava gemisini balondan ayıran temel özellik motorlarının olmasıdır. Bu nedenle doğru cevap E seçeneğidir.

Uçağın başlıca elemanları gövde, kanat, motor, kuyruk (yatay ve dikey), iniş takımları ve
kumanda yüzeyleridir. Kubbe hava balonunun elemanlarından olduğu için doğru cevap C seçeneğidir.

Motor uçağın hareketini sağlar. Bu nedenle doğru cevap B seçeneğidir.

Kanat taşımayı üreterek uçağın uçmasını sağlayan, diğer taraftan motorların çalışması için gereken yakıtı taşıyan elemandır. Bu nedenle doğru cevap A seçeneğidir.

Havadan ağır hava araçlarının motorlu olanları uçak ve döner kanatlı hava araçları olmak üzere iki ana gruba ayrılır. Bunlar arasında helikopter, Otocayro, Cayrodin, Kara uçağı, Deniz uçağı, Ambifik uçak, Dubalı uçak ve uçan tekne olmak üzere sınıflandırılır. Motorsuz hava uçakları ise Planör ve Uçurtma olmak üzere ikiye ayrılır. Bu nedenle doğru cevap B seçeneğidir.

Türkiye’de pervaneli uçaklar halk arasında “pırpır” olarak adlandırılmaktadır. Bu nedenle doğru cevap E seçeneğidir.

Amfibik uçak, hem karadaki hava alanlarından kalkabilen ve inebilen hem de suda hareket edebilen uçaktır. Bu nedenle doğru cevap D seçeneğidir.

Günümüzde planörler büyük çoğunlukla sportif amaçla kullanılmaktadır. Bu nedenle doğru cevap D seçeneğidir.

Bir hava aracının belirli bir uçuşu emniyetli bir şekilde gerçekleştirebilmesi için gerekli seyrüsefer ve haberleşme teçhizatına sahip olması, o uçuşu gerçekleştirebilecek kalkış, tırmanış, seyir ve iniş performansına sahip olması, uygun şekilde yakıt almış olması vb. gerekir

Bir hava aracının sürekli uçuşa elverişliliğini sağlamak amacıyla yenileme, kontrol,
değişim, kusurların düzeltilmesi (defect rectification), tamir ve tadilat işlemlerinden herhangi
birinin ya da bir kombinasyonunun uygulanması işlemidir.