HAVACILIĞA GİRİŞ - Deneme Sınavı - 12

Dünyanın ilk ticari havayolu işletmesi 16 Kasım 1909’da kurulmuş olan DELAG (Deutsche Luftschiffahrts-Aktiengesellschaft)’tır. İşletmenin adının Türkçe çevirisi “Alman Hava Gemisi Seyahat Şirketi” şeklindedir. Doğru cevap A'dır.

Uçaklarda koltuk aralıkları yolcu servis sınıfının Birinci (First), İş (Business), Ekonomi olmasına ve uçağı işleten havayolunun iş modeline bağlı olarak 71 santimetre ile 240 santimetre arasında değişmektedir. Doğru cevap D'dir.

Havayolu filosundaki bir uçağın gidiş kapısından hareketinden, varış kapısına ulaşıncaya kadar geçen süre blok saat terimi ile ifade edilmektedir. Doğru cevap B'dir.

Singapur, Lüksemburg gibi coğrafi yüz ölçümü çok küçük olan ülkelerin havayolu işletmelerinin sadece dış hatlarda (uluslararası) taşımacılık yaptığı görülmektedir. Doğru cevap C'dir.

Geleneksel havayolu işletmeleri belli bir olgunluğa erişmiş, pazardaki her türlü yolcuya hitap etmeyi amaçlayan, çok sayıda ve çok çeşitli tipte uçaktan oluşan filo yapısına sahip hem iç hat hem dış hat seferlerinden oluşan geniş bir global işletme ağı olan, çok sayıda personel istihdam eden, mali açıdan büyük bütçelerle çalışan havayolu işletmeleridir. Doğru cevap A'dır.

Pagasus, iş modeline göre sadece yolcunun daha düşük fiyatlarla taşınmasına odaklanarak, yolcuya yönelik daha kısıtlı hizmetler ve daha düşük konfor sunan düşük maliyetli havayolları işletmeleri sınıfındadır. Doğru cevap B'dir.

Charter havayolu işletmeleri yolculara doğrudan doğruya birer birer bilet satmak yerine, uçaklarındaki koltuk kapasitesinin büyük bir bölümünü veya tamamını tur operatörlerine veya turizm acentelerine satarlar. Bu nedenle biletleme, satış ve promosyon gibi harcamaları yoktur. Bu şekilde blok satışlar nedeniyle yolcu doluluk oranları yüksektir. Doğru cevap C'dir.

Uçuş ekibi maaş ve diğer, hava araçları yakıt ve yağ, uçuş ekipmanı sigorta ve uçuş ekipmanı kiralama giderleri ile uçuşla ilgili olabilecek diğer giderler uçuş operasyon giderleridir. Doğru cevap D'dir.

Bugün Türkiye’de bölgesel havayolu işletmesi gibi değerlendirilebilecek tek havayolu şirketi Borajettir. Doğru cevap B'dir.

Balon batmazlık prensibinden yararlanarak havada tutunabilen motorsuz havadan hafif hava aracıdır.

Uluslararası Sivil Havacılık Teşkilatı hava aracını havanın yeryüzüne tepkisi dışında kalan tepkileriyle atmosfer içinde tutunabilen makine olarak tanımlamaktadır.

Helikopterler niteliği itibariyle; havadan ağır, motorlu ve döner kanatlı hava aracıdır. Seçeneklerde verilen uçaklar ise havadan ağır motorlu ve uçak niteliğindedir. Dolayısıyla sorunun yanıtı ''B'' seçeneği olmalıdır.

Hava gemisi batmazlık prensibinden yararlanarak havada tutunabilen, motorları vasıtasıyla
hava içinde yönlendirilebilen havadan hafif hava aracıdır.

Bernoulli prensibi hareket hâlindeki akışkanların basıncı ve hızları arasındaki ilişkiyi tanımlar.

Havadan ağır sınıfında yer alan hava araçları motorlu ve motorsuz olmak üzere 2 ayrı grupta incelenir.Motorlular ; Helikopter,otocayro,cayrodin,uçak,kara uçağı,deniz uçağı,amfibik uçak,dubalı uçak ve uçan tekne iken motorsuzlar;planör ve uçurtmadır.Ancak 'd şıkkında' yer alan hava gemisi 'havadan hafif' sınıfında yer alır.

Havadan hafif sınıfında yer alan hava araçları ; balon(serbest balon,bağlı balon) ve hava gemisidir. Hava gemisini balondan ayıran en temel özellik ise motor ile çalışıyor olmasıdır.Otocayra ve dubalı uçak ise havadan ağır olan hava aracı sınıfındadır.

Planör uçağın ana elemanlarından biri değildir.

Uçak havadan ağır, motor gücüyle seyreden, uçuş sırasında havanın kanatları üzerindeki dinamik reaksiyonundan destek alan sabit kanatlı hava aracıdır.

Türbojet motorunun icadı havacılıkta ve hava ulaşımında bir dönüm noktası olmuştur.