HAVAALANI YÖNETİMİ

Uçuş emniyeti açısından en önemli olan aktör pilotlar yani uçuş ekibidir. 11 Eylül saldırılarındaki uçakların uçuş ekibi, havaalanı güvenlik önlemlerinden fark edilmeden geçerek amaçlarını gerçekleştirmek için uçakların kontrolünü ele geçirmişlerdir. En önemli emniyet aktörünün yerine geçerek, olabilecek en kötü senaryoyu gerçeğe dönüştürmüşlerdir. Doğru cevap B'dir.

Havaalanı operasyonlarında emniyetli ve güvenli bir performans için tüm kaynaklar bir araya getirilerek sistemli bir şekilde riskler ve tehditler yönetilmelidir. Bu amaçla havaalanlarında emniyet ve güvenlik yönetimi yapılanmalarının oluşturulması gerekmektedir. Ulusal ve uluslararası havacılık otoriteleri bu yönetim yapılarının kurularak işletilmesini zorunlu tutmaktadır. ICAO Annex 19 (Doc 9859) Emniyet Yönetim Sistemi ve Doc 8937 ise Güvenlik Yönetim Sistemi için temel tavsiye ve yeterlilikleri ortaya koymaktadır. Doğru cevap C'dir.

Havaalanı sistemindeki aktörlerin en temel görevi, uçuş operasyonlarında emniyeti sağlamaktır. Nitelikli insan kaynağı sayesinde uçuş operasyonlarında uygun emniyet düzeyi sağlanmaktadır. Aynı zamanda yüksek hizmet kalitesi ile yolcuların uçuşlarının her safhasında kendilerini emniyette hissederek yolculuklarından beklentilerini rahatça elde etmelerini sağlamaktır. Doğru cevap A'dır.

Emniyet yönetim sisteminin dört bileşeni bulunmaktadır. Bunlar; Emniyet politikaları, emniyet risk yönetimi, emniyeti teşvik etme, emniyeti güvence altına almadır. Doğru cevap E'dir.

Emniyet politikası bileşeni politika beyanı, organizasyonel yapı ve prosedürler ile ilgili bileşendir. Doğru cevap A'dır.

Emniyet risk yönetimi modeline göre önce sistem tanımlanır ve sırasıyla tehlike belirlenir, risk analiz edilir, risk değerlendirilir ve risk ele alınır. Doğru cevap B'dir.

Olasılık olarak nadiren etkinlik derecesi olarak felaket olan riskler kabul edilemez risklerdir. Diğer riskler ise gözden geçilmesi gereken risklerdir. Doğru cevap A'dır.

Potansiyel tehditler havaalanlarına yöneltilir, ancak sonuçta kritik ve stratejik varlıklarına etki eder. Bazı varlıklar saldırganlar için açık hedeftir. Bunları şu şekilde sıralayabiliriz: yolcular ve ziyaretçiler, yolculu ya da boş olsun uçaklar, yolcu ve VIP terminalleri, kargo ve posta terminalleri, hava trafik kontrol kulesi, otoparklar, yakıt tesisleri, havayolu binaları, havaalanı bilgi sistemleri ve güç kaynağı tesisleridir. Doğru cevap D'dir.

ICAO, hava trafik hizmetleri ve arama kurtarma faaliyetleri belirli safhalar tanımlamıştır. Bu safhalar sırasıyla şüphe safhası, alarm safhası ve tehlike safhasıdır. Doğru cevap C'dir.

Risk kavramı, istenmeyen olayların olma olasılığı ve beklenen kayıpların ölçülmesi olarak tanımlanabilir. ICAO’ya göre risk, olasılık ve şiddet açısından ölçülen, belirli bir işlevi yerine getirme yapabilirliğinin azalmasına, materyalin kaybedilmesine, donanım ya da yapıların hasar
görmesine ve personelin yaralanmasına neden olma olasılığıdır. Buna göre doğru yanıt C'dir.

Emniyet ve Güvenlik Yönetim Sistemlerinde Süreçler Şekil 7.1 incelendiğinde E seçeneğinin doğru olduğu görülecektir.

Emniyet Yönetim Sisteminin genel amacı, daha emniyetli bir havacılık ve havaalanı çevresi sağlamaktır. Havaalanı operasyonları ulusal hava sahamızın bir parçası olarak bu amaca hizmet etmektedir. Bu amacın kapsamında hava trafik kontrol ve seyrüsefer hizmetleri, havayolları,
yer hizmetleri işletmecileri, prosedür ve standartları, yeni ve modifiyeli donanım (yazılım ve donanım) ve ilgili insan kaynağı etkileşimleri yer almaktadır. Doğru yanıt B'dir.

0perasyonel süreçlerde devamlı gelişme, Emniyet Yönetim Sisteminin bileşenlerinden biri değil sağladığı faydalardan biridir. Doğru yanıt A'dır.

İnformal dil kullanımı yanlıştır. Emniyet politikalarının özellikleri arasında formal bir dil kullanımı olması gerekmektedir. Doğru yanıt B'dir.

Potansiyel tehditler havaalanlarına yöneltilir, ancak sonuçta kritik ve stratejik varlıklarına etki eder. Bazı varlıklar saldırganlar için açık hedeftir. Bunları şu şekilde sıralayabiliriz:
• Yolcular ve ziyaretçiler,
• Yolculu ya da boş olsun uçaklar,
• Yolcu ve VIP terminalleri,
• Kargo ve posta terminalleri,
• Hava trafik kontrol kulesi,
• Otoparklar,
• Yakıt tesisleri,
• Havayolu binaları,
• Havaalanı bilgi sistemleri ve
• Güç kaynağı tesisleri

Doğru yanır D'dir.

Hazırlıklı ve daha bilinçli saldırganlar havaalanı varlıklarına daha fazla zarar verebilir. Devam eden operasyonlar ve acil durum operasyonları için önemli olan varlıklar hedef alınabilir. Bunlar:
• Çalışanlar, anlaşmalı tarafar, tedarikçiler, yakındaki topluluk üyeleri ve diğer havaalanı ile ilişkisi olanlar,
• Havaalanı kurtarma ve yangın müdahale tesisleri,
• Havaalanı ışıklandırması,
• Pistler,
• Yakıt deposu ve uçaklar için yakıt dağıtım sistemleri,
• Hava trafik birimleri kule, radar, meteoroloji istasyonu, iletişim vb.,
• Havaalanı yönetim merkezi,
• Güvenlik yönetim binası kumanda ve kontrol odaları ile birlikte,
• Acil durum jeneratörleri, yakıt sistemleri, yangın fıskiyeleri ve su tedariki,
• Su kaynağı ve drenaj sistemleri,
• Havaalanı için elektrik güç kaynakları, yedek güç kaynakları,
• Isıtma, havalandırma ve soğutma sistemleri,
• Asansör makine ve kontrol odaları,
• Seyrüsefer ve iletişim donanımları,
• Kablolu ve kablosuz telekomünikasyon ağları,
• Kargo alanları,
• Yolcuların bagajları,
• Kara tarafı otoparkları,
• İkram catering,
• Havaalanı personel ofisleri,
• Havayolu ofisleri,
• Acil durum girişleri ve yollar ve
• Demiryolu, karayolu, çevre suyolları gibi intermodal taşımacılık tesisleri.
Ayrıca bu önemli varlıkların korunması için güvenlik önlemleri, tehdit ve havaalanı risk düzeyine göre uygun hale getirilmelidir. Doğru yanıt C'dir.

MANPAD taşınabilir hava savunma silahlarına verilen addır. Doğru yanıt A'dır.

Şüphe Safhası (INCERFA): Bu acil durum safhasının başlatılabilmesi için bir uçak ile 30 dk süreyle iletişim kurulamaması ya da son iletişimden sonra yine aynı sürenin geçmesi ve iletişim kurulamaması ya da uçağın beklenen varış zamanından 30 dk geçmesi ve haber alınamaması durumunda hava trafik hizmetleri tarafından deklere edilir. Uçak ve taşıdığı insanların emniyetinin şüpheli olduğu durumlardır. Doğru yanıt E'dir.

Alarm Safhası (ALERFA): Şüphe safhasının ardından uçakla iletişim kurmada tüm var olan kaynaklarla bile iletişim kurulamaması durumunda ya da bir uçağın iniş izni almasından sonra 5 dk içinde iletişim kurulamaması durumunda ya da uçağın operasyonel etkinliği açısından zarar gördüğü yönünde bilgi alınması durumunda deklere edilir. Uçak ve taşıdığı insanların emniyetinden endişe edildiği durumlardır. Doğru yanıt B'dir.

Emniyet genel olarak bir kaza tehdidine karşı alınan önlemlere işaret eder. Güvenlik ise düşmanlık ya da kötü niyet motivasyonundan kaynaklanan tehditlere karşı korunmaya işaret eder. Doğru cevap A seçeneğidir.