HAVAALANI YÖNETİMİ

Pazarlama Yönetimi
Pazarlama, modern anlamda, bireysel ve kurumsal beklenti ve gereksinimlerin karşılanabilmesi için gerekli olan mal ve hizmet alışverişinlerini gerçekleştirebilmek amacıyla ürünlerin tasarımı, fiyatlandırılması, tanıtımı ve dağıtımı ile ilgili tüm faaliyetlerin planlanması ve uygulanması olarak tanımlanmaktadır.
Pazarlamanın 4P olarak bilinen dört unsuru ürün (Product), fiyatlandırma (Price), tutundurma (Promotion) ve dağıtım (Place) pazarlama karması olarak adlandırılır. Bu dört unsurun, hedef pazarın gereksinimlerine en uygun şekilde bir araya gelmesi pazarlama
faaliyetlerini başarılı kılacaktır.

İşletmenin en yaygın kabul gören tanımlarından biri Mucuk tarafından yapılmış ve buna göre işletme, “üretim faktörlerinin bir araya getirilerek, doğada kıt olarak bulunan, insan­ların ihtiyaç duydukları mal ve/veya hizmeti üreten ve/veya pazarlayan, kâr amacı güden; ekonomik, yönetsel, sosyal, teknik ve hukuki birim” şeklinde tanımlanmıştır. Doğru cevap A’dır.

Genel çevre, yasal, politik, ekonomik, teknolojik, sosyokültürel, ekolojik, demogra­fik, uluslararası gibi işletmeye nispeten uzak olan ortamlardan oluşur. Bu uzak ortam­larda meydana gelebilecek olaylar, işletmeyi dolaylı/endirekt olarak etkileyen fırsat ve tehditler yaratır. Doğru cevap E’dir.

Yakın çevredeki unsurlar, işletme üzerinde dolaysız/direkt etki yapabilen fırsat ve tehditleri oluşturur. Doğru cevap B’dir.

Demografik çevre: Dünya nüfusundaki artış hava taşımacılığı için potansiyel yolcu sayısında da artış demektir. Göç ve aile yapısının değişimi de insanların özel amaçlı seyahatlerini artırmaktadır. Yaşlanan nüfusun seyahat gereksinimindeki artış, hava taşımacılığı talebini artırmaktadır. Doğru cevap D’dir.

Havaalanı müşterileri, geleneksel havaalanı yönetiminde havayollarıdır. Yolcular ve kargo sahipleri de havayollarının müşterisi olarak kabul edilmekte, fakat havaalanları için doğrudan müşteri olarak düşünülmemektedir. Günümüzün modern havaalanı işletmele­rinde ise, potansiyel hedef müşterileri şu şekilde sıralanabilir:

Doğru cevap D’dir.

Her havaalanının bir rakam ve harften oluşan bir kodu mevcuttur. O havaalanına inip kalkabilecek uçak tipi buna göre belirlenir. ICAO Havaalanı Referans Kodu Tablosuna göre;

Doğru cevap A’dır.

Her havaalanının bir rakam ve harften oluşan bir kodu mevcuttur. O havaalanına inip kalkabilecek uçak tipi buna göre belirlenir. ICAO Havaalanı Referans Kodu Tablosuna göre;

Doğru cevap C’dir.

Avrupa Komisyonu ise havaalanlarını yıllık yolcu sayısına göre dört kategoride ele almaktadır:

Doğru cevap C’dir.

Yönetim süreci ise, temel olarak dört işlevi içerir. Bunlar;

Doğru cevap D’dir.

Havaalanları istihdam katkılarını doğrudan, dolaylı, uyarılmış, katalizör ve bunların birleşimi ile oluşan toplam etki şeklinde çeşitli biçimlerde gerçekleştirirler. Doğru cevap B’dir.

Havaalanı işleticisi, sistemin temel elemanı olan havaalanının pist, apron, terminal, hangar gibi ana hizmet alanlarının ve ticari alanların işletiminden sorumludur. Ancak, havaalanında gerçekleşen faaliyetlerin yapısı gereği, doğrudan havaalanı işleticisinin sorumluluğunda bulunmamakla birlikte havaalanı sınırları içinde gerçekleşen ve havaalanı operasyonel süreçleri içerisinde yer alan gümrük işlemleri, meteorolojik hizmetlerin sunumu  güvenlik ve sağlık hizmetlerinin sağlanması gibi tamamlayıcı hizmetler de havaalanı alt sistemi içerisinde değerlendirilir. Doğru cevap A'dır.

Verilenlerin tümü doğrudur. Doğru cevap B'dir.

Sistemi, ortak bir amaca hizmet etmek üzere bir araya getirilmiş, aralarında ilişki bulunan belirli parçalardan, yani alt sistemlerden oluşan bir bütün olarak tanımlamak mümkündür. Doğru cevap B'dir.

Geçmişte havaalanlarının bu hizmet sunumu, tamamen “kamu hizmeti” olarak görülmekte ve havaalanlarının sunmuş oldukları bu hizmet için herhangi bir gelir elde etmeleri beklenmemekte ya da uygun bulunmamaktaydı. Ancak günümüzde havaalanları gitgide kâr amacı gütmeyen devlet kuruluşları olmaktan çıkarak, modern işletmecilik anlayışını benimseyen işletmelere dönüşmektedir. Doğru cevap E'dir.

Buna göre ICAO havaalanlarını sınıflandırmada bir rakam ve bir harften oluşan iki karakterli bir referans kodlama sistemi kullanır. Bu kod, uçak performans özellikleri ve ebatları ile ilgili olan iki unsurdan oluşmaktadır. Birincisi, pist referans uzunluğudur. İkincisi ise uçak kanat açıklığına ve dış ana teker açıklığına dayanır. İlki 1-4 arasında rakamlardan, ikincisi ise A-F arasında harflerden oluşur. Doğru cevap B'dir.

Hava trafik kontrol, PAT sahalarının bakımı ve haberleşme ve uçuş bilgi sistemleri temel havaalanı hizmetleri arasındadır. Vergisiz mağazalar ticari faaliyetler arasındadır. Temsil, yolcu trafik, yük kontrolü ve uçuş operasyon gibi faaliyetler yer hizmeti faaliyetleridir. Doğru cevap A'dır.

Havaalanlarında artan trafik ihtiyaçlarını karşılamak amacıyla çok büyük gelişme ya da genişleme programlarının uygulamaya konması veya değişikliklerin çok kısa bir sürede gerçekleştirilmesi kısa ve orta dönem birim maliyetlerini artırmaktadır. Bunun nedeni sadece amortisman ve sermaye maliyetlerinin değil, aynı zamanda işletme maliyetlerinin de artışıdır. Yeni ve büyük bir terminalin yolcu sayısı kapasitesinin altında da olsa ısınma, ışıklandırma, temizlik, bakım ve işgören gibi ihtiyaçlarının karşılanması zorunludur. Bu da kısa dönem havaalanlarında marjinal maliyetlerin yüksekliği anlamına gelmektedir. Doğru cevap C'dir.

Havaalanları için günümüzde birincil merkez, ikincil merkez, bölgesel, düşük-maliyetli ve kargo havaalanı olmak üzere beş farklı iş modelinden bahsedilebilir. Birincil merkez havaalanı pazar konumunu benimseyen havaalanı bir ya da daha fazla havayolu tarafından üs olarak benimsenmiştir. Genellikle çok büyük ekonomik merkezlere ya da turistik noktalara yakın havaalanları birincil merkez niteliği taşımaktadır. Doğru cevap D'dir.

Endirekt (dolaylı) etki: Direkt faaliyetlerin gerçekleştirilebilmesi için gerekli mal ve hizmetleri arz edenlerce yaratılan istihdam, gelir artışı ve vergi getirisi etkisidir. Uyarılmış (nedensel) etki: Direkt ve endirekt istihdam gelirlerinin harcanmasına dayalı olarak yaratılan istihdam, gelir artışı ve vergi getirisi etkileridir. Katalizör etki: Havaalanını ekonomik aktiviteyi çekmesi ve genişletmesi sonucu yaratılan istihdam, gelir artışı ve vergi getirisi etkisidir. Toplam etki: Direkt, endirekt, nedensel ve katalizör etkilerinin toplamı sonucu oluşan sinerjik etki toplam etki olarak değerlendirilir. Soruda verilen etki direkt etkidir. Doğru cevap E'dir.