HAVAALANI YÖNETİMİ - Deneme Sınavı - 24

Araba kiralama ve park hizmetleri havacılık dışı hizmetler grubuna girmektedir.

İşletme, “üretim faktörlerinin bir araya getirilerek, doğada kıt olarak bulunan, insanların ihtiyaç duydukları mal ve/veya hizmeti üreten ve/veya pazarlayan, kâr amacı güden; ekonomik, yönetsel, sosyal, teknik ve hukuki birim” şeklinde tanımlanmaktadır. Doğru cevap B'dir.

Çalışanların davranışlarını etkileyerek onların işletme amaç ve hedefleri doğrultusunda çaba göstermelerinin sağlanması güdüleme olarak ifade edilir. Cevap E'dir. 

Yolcuların uçuş öncesi beklentileri arasında emniyet ve güvenlikleri açısından riskleri değerlendirmeleri öncelikli değildir. Bu değerlendirmeleri yapması gereken ulusal ve uluslararası havacılık otoriteleri, havaalanı emniyet ve güvenlik yönetimleri, havayolu ve yer hizmetleri emniyet ve güvenlik yönetimleri, operasyonel personel, güvenlik birimleri vb. kurum ve kişilerdir

Sivil havacılık için var olan ve yeni ortaya çıkan tehditler günümüzde havacılık çevresi için kaygı yaratmaktadır. Tehlike yaratacak risk unsurlarının kabinde taşınması gibi ölümcül tehditler, hava seyrüsefer sistemlerine olan siber tehditler, taşınabilir hava savunma silahları gibi tehditler küresel anlamda hava taşımacılığını tehdit etmektedir

1 Eylül’den sonra ICAO, tüm üye ülkelerin
benzer güvenlik standartlarında olması için hem finansal hem de insan kaynağı açısından birlikte hareket etmeleri gerektiğini vurgulamaktadır. Böylece hep birlikte güvenlik tehditlerini önlemek için önlemler uygulanabilir

ICAO’ya göre risk, olasılık ve şiddet açısından ölçülen, belirli bir işlevi yerine getirme yapabilirliğinin azalmasına, materyalin kaybedilmesine, donanım ya da yapıların hasar görmesine ve personelin yaralanmasına neden olma olasılığıdır

Paralel pistlerden hem kalkan hem de inen uçakların bu yan rüzgardan etkilenme
olasılığı ise iyi bir risk örneğidir

Piste tam dik bir açıyla 15 knotlık bir şiddette esen yan rüzgar iyi bir tehlike örneğidir. Çoğu kategorideki uçak için bu rüzgar, şiddet ve yön olarak iniş ve kalkış performansını olumsuz etkileyebilecek bir etkendir

Emniyet ve güvenlik kültürü,tüm operasyonlarda emniyetin ve güvenliğin birincil önceliğe sahip olduğunun benimsenmesidir.

Havacılık olay ve kazalarında insan hatası ana etkendir

Havaalanı emniyet ve güvenlik yönetimi faaliyetlerinin performansı insan faktörlerine bağlıdır. İnsan hatası nedeniyle uçaklar havaalanında çarpışabilir. Acil eylem planları AEP uygulamaları da tamamen insan faktörlerine bağlıdır.

Emniyet Yönetimi sisteminin faydaları şu şeklide sıralanabilir:
• Kazaların direkt ve endirekt maliyetlerinin azaltılması,
• Çalışanların moralinin ve üretkenliğinin artması,
• İyi bir emniyet geçmişi emniyetli operasyonlar,
• Emniyet ihtiyaçlarının mantıklı bir şekilde özelleştirilmesi,
• Emniyet için yasal sorumluluklara uyumluluk,
• Kaynakların etkin kullanımı,
• 0perasyonel kesinti ve olay inceleme maliyetlerinden kaçınma ve
• 0perasyonel süreçlerde devamlı gelişme

Misyon kısaca, bir işletmenin varlık sebebini; vizyon ise gele- cekte olunması istenen yeri tarif eder.

Misyon kısaca, bir işletmenin varlık sebebini; vizyon ise gelecekte olunması istenen yeri tarif eder.

GZFT analizi, kısaca bir işletmenin Güçlü ve Zayıf yanları ile pazardaki Fırsat ve Tehditlerin değerlendirilmesinde kullanılan bir planlama ve strateji geliştirme aracıdır.

Bir işletme strateji geliştirirken, faaliyet gösterdiği endüstrideki var olan dinamikleri ve eğilimleri incelemelidir. Endüstri yapısının analizi için yaygın olarak kullanılan model Michael Porter tarafından geliştirilen “beş güç faktörü” analizidir

Maliyet liderliğindeki esas amaç, maliyetleri olabildiğince düşük tutarak rakiplerine karşı her zaman fiyat avantajına sahip olmaktır.

Büyük bir havayolunun merkez üssü olan havaalanları birincil merkez havaalanı olarak değerlendirilebilir. Bu havaalanları genellikle büyük ekonomik merkezlere ve turistik bölgelere yakındırlar.

Giden yolcular havaalanında gelen yolculara nazaran daha fazla vakit geçirmekte olup havaalanı içerisinde yer alan mağazalardan daha fazla alışveriş yapma eğilimindedirler. Bu nedenle alışveriş mağazaları çoğunlukla gidiş katında yer almaktadır.