HAVAALANI YÖNETİMİ - Deneme Sınavı - 22

Kök nedenler, problemin arkasında yatan gerçek sebeplerdir.

Bulgu: Denetim veya gözlem sonucu elde edilmiş, şartlara uygun olmayan ve kanıtlanabilir verilerdir.

Majör (Büyük) Uygunsuzluk: Yönetim sistemi standardındaki maddelerden birinin hiç olmaması veya standarda uygun olmamasıdır. Ayrıca küçük-minör hataların bir kısmı da bir araya gelip büyük-majör uygunsuzluk oluşturabilir.

Havacılığın başlangıç noktası olarak kabul edilen 17 Aralık 1903 tarihidir.

1918 yılında, ilk tarifeli hava posta servisi başlatılmıştır.

İkinci Dünya Savaşı sırasında geliştirilen teknoloji sivil hava taşımacılığını da etkilemiştir

Ülkemiz sivil havacılık faaliyetlerinin 1912 yılında, bugünkü İstanbul Atatürk Havalimanı civarında Sefaköy’de kurulan hangarlar ve iniş kalkış pistinin bulunduğu bir meydan
ile başladığı kabul edilmektedir.

Atatürk’ün desteğiyle, 16 Şubat 1925 yılında Türk Tayyare Cemiyeti kurulmuştur

Türk sivil hava taşımacılığı 1983 yılında, 2920 sayılı Kanun ile serbestleşme sürecine girmiştir

2014 yılı toplam uçak trafiği içindeki iç hat uçak trafiği payı %56’dır

Havaalanlarının katalitik ekonomik etkilerini dört ana başlık altında toplamaktadırlar bunlar Ticaret, yatırım, turizm ve verimliliktir.

Avrupa havaalanları arasında yapılan araştırma sonuçlarına göre, toplam ekonomik
katkıda istihdam sıralamasında ilk beşte yer alan ülkeler Türkiye,Birleşik Krallık,Almanya,İspanya ve Fransdır.

Sivil havacılık faaliyetlerinin çevre üzerinde yarattıkları olumsuz etkiler aşağıdaki gibi
özetlenebilir:Küresel ısınma,Uçak kazaları,Sıkışıklık ve gecikmeler ve Uçak gürültüsü.

Bir bölgede hava ulaştırma sektörünün yapılanması o bölgede var olan ve havacılığın başlamasına bağlı olarak o bölgede açılan yeni iş kolları ve sektörlerin büyümesine, verimliliklerinin artmasına yardımcı olur. Bu hava ulaştırma sektörünün katalizör ekonomik etkileri adı altında irdelenir. Doğru cevap B'dir.