HAVAALANI YÖNETİMİ - Deneme Sınavı - 16

Emniyet Yönetim Sisteminin genel amacı, daha emniyetli bir havacılık ve havaalanı çevresi sağlamaktır. Havaalanı operasyonları ulusal hava sahamızın bir parçası olarak bu amaca hizmet etmektedir. Bu amacın kapsamında hava trafik kontrol ve seyrüsefer hizmetleri, havayolları,
yer hizmetleri işletmecileri, prosedür ve standartları, yeni ve modifiyeli donanım (yazılım ve donanım) ve ilgili insan kaynağı etkileşimleri yer almaktadır. Doğru yanıt B'dir.

0perasyonel süreçlerde devamlı gelişme, Emniyet Yönetim Sisteminin bileşenlerinden biri değil sağladığı faydalardan biridir. Doğru yanıt A'dır.

İnformal dil kullanımı yanlıştır. Emniyet politikalarının özellikleri arasında formal bir dil kullanımı olması gerekmektedir. Doğru yanıt B'dir.

Her havaalanının bir rakam ve harften oluşan bir kodu mevcuttur. O havaalanına inip kalkabilecek uçak tipi buna göre belirlenir. ICAO Havaalanı Referans Kodu Tablosuna göre;

Doğru cevap A’dır.

Potansiyel tehditler havaalanlarına yöneltilir, ancak sonuçta kritik ve stratejik varlıklarına etki eder. Bazı varlıklar saldırganlar için açık hedeftir. Bunları şu şekilde sıralayabiliriz:
• Yolcular ve ziyaretçiler,
• Yolculu ya da boş olsun uçaklar,
• Yolcu ve VIP terminalleri,
• Kargo ve posta terminalleri,
• Hava trafik kontrol kulesi,
• Otoparklar,
• Yakıt tesisleri,
• Havayolu binaları,
• Havaalanı bilgi sistemleri ve
• Güç kaynağı tesisleri

Doğru yanır D'dir.

Hazırlıklı ve daha bilinçli saldırganlar havaalanı varlıklarına daha fazla zarar verebilir. Devam eden operasyonlar ve acil durum operasyonları için önemli olan varlıklar hedef alınabilir. Bunlar:
• Çalışanlar, anlaşmalı tarafar, tedarikçiler, yakındaki topluluk üyeleri ve diğer havaalanı ile ilişkisi olanlar,
• Havaalanı kurtarma ve yangın müdahale tesisleri,
• Havaalanı ışıklandırması,
• Pistler,
• Yakıt deposu ve uçaklar için yakıt dağıtım sistemleri,
• Hava trafik birimleri kule, radar, meteoroloji istasyonu, iletişim vb.,
• Havaalanı yönetim merkezi,
• Güvenlik yönetim binası kumanda ve kontrol odaları ile birlikte,
• Acil durum jeneratörleri, yakıt sistemleri, yangın fıskiyeleri ve su tedariki,
• Su kaynağı ve drenaj sistemleri,
• Havaalanı için elektrik güç kaynakları, yedek güç kaynakları,
• Isıtma, havalandırma ve soğutma sistemleri,
• Asansör makine ve kontrol odaları,
• Seyrüsefer ve iletişim donanımları,
• Kablolu ve kablosuz telekomünikasyon ağları,
• Kargo alanları,
• Yolcuların bagajları,
• Kara tarafı otoparkları,
• İkram catering,
• Havaalanı personel ofisleri,
• Havayolu ofisleri,
• Acil durum girişleri ve yollar ve
• Demiryolu, karayolu, çevre suyolları gibi intermodal taşımacılık tesisleri.
Ayrıca bu önemli varlıkların korunması için güvenlik önlemleri, tehdit ve havaalanı risk düzeyine göre uygun hale getirilmelidir. Doğru yanıt C'dir.

MANPAD taşınabilir hava savunma silahlarına verilen addır. Doğru yanıt A'dır.

Şüphe Safhası (INCERFA): Bu acil durum safhasının başlatılabilmesi için bir uçak ile 30 dk süreyle iletişim kurulamaması ya da son iletişimden sonra yine aynı sürenin geçmesi ve iletişim kurulamaması ya da uçağın beklenen varış zamanından 30 dk geçmesi ve haber alınamaması durumunda hava trafik hizmetleri tarafından deklere edilir. Uçak ve taşıdığı insanların emniyetinin şüpheli olduğu durumlardır. Doğru yanıt E'dir.

Alarm Safhası (ALERFA): Şüphe safhasının ardından uçakla iletişim kurmada tüm var olan kaynaklarla bile iletişim kurulamaması durumunda ya da bir uçağın iniş izni almasından sonra 5 dk içinde iletişim kurulamaması durumunda ya da uçağın operasyonel etkinliği açısından zarar gördüğü yönünde bilgi alınması durumunda deklere edilir. Uçak ve taşıdığı insanların emniyetinden endişe edildiği durumlardır. Doğru yanıt B'dir.

Sistemi, ortak bir amaca hizmet etmek üzere bir araya getirilmiş, aralarında ilişki bulunan belirli parçalardan, yani alt sistemlerden oluşan bir bütün olarak tanımlamak mümkündür. Doğru cevap B'dir.

Havaalanlarında artan trafik ihtiyaçlarını karşılamak amacıyla çok büyük gelişme ya da genişleme programlarının uygulamaya konması veya değişikliklerin çok kısa bir sürede gerçekleştirilmesi kısa ve orta dönem birim maliyetlerini artırmaktadır. Bunun nedeni sadece amortisman ve sermaye maliyetlerinin değil, aynı zamanda işletme maliyetlerinin de artışıdır. Yeni ve büyük bir terminalin yolcu sayısı kapasitesinin altında da olsa ısınma, ışıklandırma, temizlik, bakım ve işgören gibi ihtiyaçlarının karşılanması zorunludur. Bu da kısa dönem havaalanlarında marjinal maliyetlerin yüksekliği anlamına gelmektedir. Doğru cevap C'dir.

Yönetim en uygun sermayeyi bulmak, kar sağlamak için işletmenin verimli olarak çalışmasını sağlar. Yönetim, yönetim sürecinde geriye doğru sistemin faaliyetlerini değerlendirerek geribildirimde bulunur. Yönetim görevleri arasında; gözlem yapma, veri elde etme, verileri işleme, elde edilen bilgilerin sınıflandırılması, analizi ve kullanılması yer almaktadır. Yönetim bir karar alma işidir. İşletme yönetimi açısından karar, yöneticinin herhangi bir konuda yaptığı seçimdir. Dolayısıyla bir yöneticinin temel görevi, alternatifler arasından en doğru olana karar vererek organizasyona yön vermektir. Doğru yanıt D’ dir.

Alt düzey yöneticiler, havaalanı faaliyetlerinin gerçekleştiği yerlerde işlerin kesintisiz yürütülmesinden sorumludurlar. Bunun yanında, faaliyetlerin yürütülmesiyle ilgili olarak planlanmayan günlük değişikliklerin ve olağandışı gelişmelerin sorunsuz yönetilmesi için operasyonel kararlar alırlar. Doğru yanıt A’ dır.

Organizasyon, marka ve finans havaalanlarının işletme planlarının içinde yer alan bölümlerdir. Bir işletmenin gelecekteki rol ve hedefleriyle ilgili resmi, o işletmenin vizyonunu, işletmenin hangi amaçları gerçekleştirmek üzere kurulduğu ve işletmenin varlık nedeni misyonunu ifade etmektedir. Doğru yanıt C’ dir.

Alt düzey yöneticiler, havaalanı faaliyetleri ile ilgili kısa dönemli yani operasyonel kararları  almaktan ve operasyonel faaliyetlerin sorunsuz bir şekilde yürütülmesinden sorumludurlar.

Hissedarların havaalanı yönetiminden beklentisi, diğer tüm işletmelerde olduğu gibi havaalanı hizmetlerinin kârlı bir şekilde sürmesinin yanında, kanun ve kurallara da uyulmasıdır.

İşletmeler çevreleri tarafından etkilenirken aynı zamanda çevrelerini etkilerler. İşletmenin dış çevresi müşteriler, tedarikçiler, rakipler ve ikame ürünler gibi unsurlardan oluşur. Üretim bölümü işletmenin bir parçası olup işletmenin iç çevresinin bir parçasıdır.

Kira Gelirleri; havayolu şirketlerine, yer hizmeti şirketlerine, uçak sanayi şirketleri ve ikram (catering) hizmetleri veren işletmelere kiralanan ofis, hangar, araç park alanı ve diğer hizmet kiralarından alınan kira gelirleridir. Kullanım Hakkı Gelirleri (imtiyaz gelirleri), havaalanı içinde faaliyette bulunan işletmelerden, bazı imkânlardan yararlanmaları ya da belirli hizmetleri havaalanı içinde satmaları karşılığında elde edilen paylardır. Bu işletmeler vergili ya da vergisiz (duty free) mağazalar, ikram hizmeti veren işletmeler (restoran, kafeterya vb.), banka, postane, seyahat acenteleri, araba kiralama acenteleri, reklam hizmetleri, oto park yerleri ve eğlence hizmeti sunan ticari işletmelerdir. Doğru yanıt A’ dır.

Yönetim Ortaklığı, havaalanı mülkiyeti devlettedir ama ortaklığa katılanlar da yönetimden sorumlu durumdadırlar.

Ticarileşme, özelleştirme ve küreselleşme havayolu ulaştırması içinde havaalanları açısından yaşanan değişimler arasındadır.