HAVAALANI YÖNETİMİ - Deneme Sınavı - 10

Emniyet Yönetimi sisteminin faydaları şu şeklide sıralanabilir:
• Kazaların direkt ve endirekt maliyetlerinin azaltılması,
• Çalışanların moralinin ve üretkenliğinin artması,
• ɗyi bir emniyet geçmişiemniyetli operasyonlar,
• Emniyet ihtiyaçlarının mantıklı bir şekilde özelleştirilmesi,
• Emniyet için yasal sorumluluklara uyumluluk,
• Kaynakların etkin kullanımı,
• 0perasyonel kesinti ve olay inceleme maliyetlerinden kaçınma ve
• 0perasyonel süreçlerde devamlı gelişme.

Doğru cevap B seçeneğidir çünkü "çalışanların moralinin ve üretkenliğinin artması" avantajının olması gerekir.

Emniyet Politikası

• Politika Beyanı
• Organizasyonel yapı
• Prosedürler

 Emniyet Risk Yönetimi
• Risk Tanımlama
• Risk Değerlendirme
• Risk Azaltma ve İzleme

Emniyeti Güvence Altına Alma
• İçsel Denetimler
• Dışsal Denetimler
• Düzeltme Faaliyeti

Emniyetin Teşvik Edilmesi
• Kültür
• Eğitim
• İletişim

Buna göre doğru Emniyet Risk yönetiminin alt işlevlerinde risk tanımlama vardır. Doğru cevap A seçeneğidir.

Emniyet Politikası

• Politika Beyanı
• Organizasyonel yapı
• Prosedürler

 Emniyet Risk Yönetimi
• Risk Tanımlama
• Risk Değerlendirme
• Risk Azaltma ve İzleme

Emniyeti Güvence Altına Alma
• İçsel Denetimler
• Dışsal Denetimler
• Düzeltme Faaliyeti

Emniyetin Teşvik Edilmesi
• Kültür
• Eğitim
• İletişim

Buna göre doğru Emniyeti güvence altına alma bileşenin alt işlevlerinde içsel denetimler vardır. Doğru cevap D seçeneğidir.

Havaalanı güvenliği terimi, havaalanını kullanan yolcuları, personeli ve uçakları kazara
ya da kasıtlı olarak zarar, suç ve tehditlerden korumak için kullanılan yöntem ve tekniklere işaret eder.

Bu durumda doğru cevap A seçeneğidir.

IATA tarafından uluslararası havaalanları için aşağıdaki 8 grupta tavsiye edilen güvenlik standartları verilmektedir. Bu tavsiye edilen güvenlik standartlarının maliyet etkinlik açısından en uygun düzeyde uygulanması yerel gerekliliklere bağlıdır. Ülkelerin
genel olarak yapması gerekenler aşağıda belirtilmiştir:

1. Bir havaalanı güvenlik programı, güvenlik komitesi, güvenlik eğitim programı ve
acil durum eylem planı oluşturulur. Uygun tüm kaynaklar uluslararası havaalanlarında
kanunsuz girişimlere karşı yer hizmetlerinin güvenliğini sağlamak için bir
araya getirilir.
2. Murahhas yetkililer, uygun eğitimli ve teçhizatlı devriyeler olası kanunsuz girişim
şüphesi ya da gerçekleşmesi durumuna karşı hazır olmalıdır.
3. Tüm uçuşların uçağa biniş (boarding) işlemleri için steril alan oluşturulur. Bu alanın
girişinde yolcular ve el bagajları güvenlik taramasından geçirilir. Bu alanlara
girecek diğer tüm kişiler yetkili olmalı ve yine güvenlik taramasına tabi tutulmalıdır.

4. Direkt ya da aşamalı iletişim sistemleriyle, yolcu tarama noktalarında ve diğer giriş
noktalarında herhangi bir kanunsuz girişime karşı havaalanı kontrol merkezi ile
temas sağlanmalıdır.
5. Tahditli giriş bölgeleri, yetkisiz ve kişilerin ve araçların girişlerini engellemek için
uygun şeklide işaretlerle kapalı oldukları belirtilmelidir. Tüm tahditli bölgelere girişte
her zaman havaalanı kimlikleri kontrol edilmelidir.
6. Halka açık alanlar ile tüm kargo, bagaj, posta, depolar, operatörün tedarik ve ikram
amacıyla uçağa taşınacak her şey fiziksel bariyerler yerleştirilerek ayrılır. Bunların
hepsinin güvenlik kontrolü için düzenlemeler yapılır.
7. Uçakların park alanları kontrol edilir, gözlenir ve iyi bir şekilde aydınlatılır. Uçak
park alanlarına bakan tüm halka açık noktalar kanunsuz girişimlere karşı korumak
için güvenlik kontrolüne alınır.
8. Uluslararası sivil havacılık güvenliği önlemlerinin uygulanması için zorunlu mimari
gerekliliklere göre var olan havaalanı altyapısındaki değişiklikler ve yeni binaların

"tüm uçuşların uçağa biniş (boarding) işlemleri için steril alan oluşturulur. Bu alanın girişinde yolcular ve el bagajları güvenlik taramasından geçirilir. Bu alanlara girecek diğer tüm kişiler yetkili olmalı ve yine güvenlik taramasına tabi tutulmalıdır." doğru cevabın bu şekilde olması gerektiğinden doğru cevap B seçeneğidir.

Tehlike Safhası (DETRESFA): İlgili uçağın tehlikede olduğu sonucunda hiçbir şeklide uçakla iletişim kurulamaması durumunda ya da uçağın yakıtının varış için yetersiz olması durumunda, ya da zorunlu iniş gibi uçağın operasyonunun etkinliğinin tehlike olması ile ilgili bilgi alınması durumunda ve uçak ve taşıdığı insanların emniyetinin tehlikede olduğu durumlarda deklere edilir.

Burdanda görüleceği gibi doğru cevap B seçeneğidir. Diğer seçenkler bu aşama ile ilgisi yoktur.

Havaalanlarının güvenliğinde yolcuların risklerinin en aza indirilmesi gerekmektedir.Bu sebeple düşmanlık ya da kötü niyet unsurlarının motivasyonundan kaynaklanan tehditlere karşı korunma durumu güvenlik terimiyle açıklanabilir. Doğru yanıt B seçeneğidir.

Emniyet yönetimi sisteminin amacı çok daha emniyetli bir havacılık ve havaalanı çevresi sağlamaktır.Operasyonel süreçlerde kesinti olması emniyet açığı oluşmasına sebebiyet verebilir.Operasyonel süreçlerde kesinti olmamasına büyük bir çaba gösterilmelidir. Doğru yanıt E seçeneğidir.

Emniyet faaliyetlerinin olumlu sonuç verebilmesi için alt bileşenlerinin çok özverili bir şekilde uygulanması  gerekmektedir. Emniyet politikası,emniyetin risk yönetimi,emniyeti güvence altına alma ve emniyeti teşvik etme bu bileşenleri oluşturur. Emniyetin denetlenmesi gibi ayrı bir bileşen bulunmamaktadır. Doğru yanıt C seçeneğidir.

İçsel denetimler ve düzeltme faaliyetleri emniyeti güvence altına alma unsurunun alt bileşenidir.Risk tanımlama emniyet risk yönetiminin alt bileşenidir.Politika beyanı emniyet politikasının bir alt bileşenidir.Eğitim bileşeni ise emniyetin teşvik edilmesi kavramının alt bileşenidir. Doğru yanıt B seçeneğidir.

Kalıplaşmış ifadelere yer verilmesi seçeneği emniyet politikalarında uygulanan bir özellik değildir. Kalıplaşmış ifadelere yer vermekten ziyade formal ve anlaşılır bir dil kullanmak ve özgün olmak önem taşımaktadır. Doğru yanıt D seçeneğidir.

Amaç ve kapsam belirlemek,paydaş kullanımları belirlemek,risk yönetimi çabaları için ölçüt ve plan tanımlamak,sistemi ya da değişimi tanımlamak emniyet risk yönetiminde sistemi tanımlamak için gereklidir.Varolan önlemleri tanımlamak ise riski analiz edebilme unsuruyla ilişkilendirilmektedir. Doğru yanıt A seçeneğidir.

Yolcular ve ziyaretçiler,kargo ve posta terminalleri,otoparklar ve yakıt tesisleri havaalanlarındaki kritik varlıklar arasında gösterilirken taksi durakları kritik bir varlık olarak gösterilemez. Doğru yanıt E seçeneğidir.

Havaalanlarında güvenliği sağlamak amacıyla önüne geçilmesi gereken unsurlardan biri de teröriist saldırıların önüne geçebilmektir.IATA bu durumun önüne geçebilmek için bazı önlemler almış ve belirlemiştir. Bu önlemlerin ana unsurlarını uçak yer güveniliği,kargo ve posta güvenliği,bagaj güvenliği oluştururken çalışan güvenliği bu ana unsurların dışında kalmaktadır. Doğru yanıt B seçeneğidir.

Havaalanı otoritesi yani yönetimi,sivil havacılık otoritesi,içişleri bakanlığı ve devlet otoriteleri acil durum paydaşlarının unsurlarını oluştururken dışişleri bakanlığı bu paydaşlar arasında gösterilmemektedir. Doğru yanıt A seçeneğidir.

ICAO hava trafik hizmetlerive arama kurtarma faaliyetleri için üç aşama belirlemiştir. Bu aşamalar şüphe safhası, alarm safhası ve tehlike safhasıdır. Doğru yanıt D seçeneğidir.

Emniyet ve güvenlik konuları teknik açıdan tam olarak birbirlerinin yerine geçebilecek konular değildir. Emniyet genel olarak bir kaza tehdidine karşı alınan önlemlere işaret eder. Güvenlik ise düşmanlık ya da kötü niyet motivasyonundan kaynaklanan tehditlere karşı korunmaya işaret eder. Ekonomik açıdan ise hem emniyet hem de güvenlik çok önemlidir. İkisi de riskin kontrol edilmesiyle ilgilidir. Emniyet profesyonelleri için ise emniyet kelimesi sistemde devamlı olarak risk ölçme, değerlendirme ve geri bildirim anlamına gelir.

Prosedürler emniyet politikası bileşeni altındayken, düzeltme faaliyetleri emniyet güvence altına alma kapsamındadır. Diğer unsurlar ise emniyet risk yönetimine ait bileşenlerdir.

ICAO küresel boyutta emniyet politikası belirleyici konumundadır.

Emniyet risk yönetiminde öncelikle sistemin amaç ve kapsamının belirlenmesi, etkin olan paydaşların ortaya konması ile faaliyetlerdeki ölçütlerin belirlenmesi ve sistemi, sistemdeki değişimin tanımlanması amaçlanır. Ardından tehlikelerin belirlenmesi için yapılandırılmış bir süreç kullanılmalıdır. Kapsamlı bir şekilde tüm faaliyetler ele alınmalı; var olan verilerden yola çıkarak deneyimlerden elde edilebilecek kazanımlar belirlenmelidir. Daha sonra belirlenen her bir tehlike için var olan önlemler kontrol edilmelidir. Tehlikenin olasılığı ve şiddeti nitel ve nicel olarak belirlenmelidir. Yapılan bu değerlendirme ile riskler olasılık ve şiddetlerine göre sıralanır. Hangi tehlikelere öncelik verileceği bu tanımlamadan sonra kararlaştırılır. Son olarak, belirlenen riskler ele alınarak olası çözümler ele alınır, planlar geliştirilir, uygulanır ve iyileştirilerek geri bildirim sağlanır ve bu süreçler diğer riskler içinde tekrarlanır.