HAVAALANI SİSTEMİ

Yalnızca iç hat trafiğe hizmet veren terminallerde doğal olarak gümrük, göçmenlik ve pasaport kontrolleri için alan ayrılmasına gerek yoktur.

Yolcu terminali içerisinde, yolcuyla ilgili aşağıda sıralayacağımız pek çok gerekli işlemin yerine getirilmesi için tasarlanmış alanlara gereksinim vardır:

• Biletleme ve check-in,
• Gümrük,
• Pasaport-Göçmenlik kontrolleri,
• Sağlık kontrolleri,
• Güvenlik kontrolleri ve
• Bagaj teslimidir

Uçuş kapısı (boarding) salonları: Yolcuların uçağa binmek üzere beklemeleri
amacıyla tasarlanmış, yolcuların güvenlik kontrolünden geçirilerek içeri alındığı ve uçağa biniş kapılarının hemen önünde yer alan salonlardır.

Ramp apronu: Uçakların park ettikten sonra yolcu, bagaj ve kargosunu yükleyip boşalttığı ve ihtiyaç duyduğu diğer hizmetleri aldığı alanlardır.

Genel olarak yolcu terminali planlamasında ve bir terminal konseptinin seçilmesinde etkili olan faktörleri şu şekilde sıralayabiliriz:
• Havaalanı Master Planları
• Arazi kullanımı ve uygunluğu
• Bina alt sistemleri
• Modülerlik ve genişletilebilirlik
• Şehir ulaşım sisteminin ve havaalanı yer ulaşımının koordinasyon durumu
• Güvenlik ve emniyet gereklilikleri
• Terminal kolaylıkları
• Bilgi ve iletişim kolaylıkları
• Çevresel faktörler ve sürdürülebilirlik
• İşletme planları ve iş modeli
• Uçak karakteristikleri
• Yolcu hacmi
• Yolcu karması
• Uygun maliyetli tasarım çözümleri
• Yolcu akışı kesişmeleri
• Asgari seviye değişiklikleri
• Yol bulma ve yolcu yönelimi

Bir Terminal Operasyon Merkezi, aşağıda sıralanan ve havaalanına göre değişiklik gösterebilecek başka sistemleri de bütünleştirerek entegre bir yönetim sağlamaktadır:
• Bina Yönetim Sistemi,
• Uçuş Bilgi Sistemleri,
• Güvenlik Sistemleri,
• Check-in Sistemleri,
• Enerji Yönetim Sistemi,
• İletişim Sistemleri,
• Bagaj Yönetim Sistemi,
• Ramp Yönetim Sistemleri,
• Coğrafi Bilgi Sistemleri,
• Yönetim Bilgi Sistemleri
• Kaynak Yönetim Sistemleri,
• Ağ Uygulamaları.

Merkezi sistemin olduğu terminal konseptleri genellikle modüler değildir ve esnek büyümeye olanak tanımaz. Yeterince büyük olsalar dahi, trafiğin durumuna göre kısa sürede yığılmalarla karşılaşılabilir.

Doğrusal terminallerin en yaygın ve temel biçimi, yolcuların tek bir terminal içerisinde işlemlerini gerçekleştirip yürüyerek aprondan uçağa bindikleri basit terminallerdir.

İntermodal: Taşıma şekilleri değiştirilirken yük üzerinde herhangi bir işlem yapmadan birden fazla noktaya yükün birden fazla taşıma modeliyle taşınmasıdır.

Açık Apron/Taşıma Konseptine Sahip Terminaller
Günümüzde de hâla birçok havaalanında kullanılmakta olan bu konseptte havaaraçları terminalden uzakta belirlenmiş park pozisyonlarına park etmekte ve bu park pozisyonları ile yolcu terminali arasındaki ulaşım, çeşitli araçlarla sağlanmaktadır.

Havaalanı kara tarafı: Havaalanına erişim sistemi, yer ulaşım sistemi ile havaalanı
terminali ve ilgili tesislerden oluşan havaalanı bölümüdür.

Dönüştürmede, kargolar paletlere veya konteynerlere sığacak şekle dönüştürülmektedir. Böylece yükleme ve diğer operasyonel işlemlerde kolaylık sağlanmaktadır.

Havaalanı erişim yollarının ve araç park sahalarının performansının belirlenmesinde kullanılan simülasyonlar, aşağıdaki amaçlara ulaşmak için kullanılabilir:
• Diğer taşımacılık modlarının entegrasyonunun planlanması,
• Araç talebi ve araç tipi tahminleri,
• Yol kapasitesi, yol planları ve yerleşiminin belirlenmesi,
• Giriş ve erişim trafik güzergâhlarının belirlenmesi,                                          
• Terminal önü alan kullanımının etkinliğinin sağlanması,
• Park sahalarının büyüklük, kapasite ve erişim kolaylığının belirlenmesi.

Check-in: Giden yolcunun bilet kontrolünün yapılıp, biniş kartı ve bagaj etiketinin hazırlanması sürecidir.

Süreçleme Alanları: Yolcu terminali içerisinde, yolcuyla ilgili aşağıda sıralayacağımız pek çok gerekli işlemin yerine getirilmesi için tasarlanmış alanlara gereksinim vardır:

• Biletleme ve check-in,
• Gümrük,
• Pasaport-Göçmenlik kontrolleri,
• Sağlık kontrolleri,
• Güvenlik kontrolleri ve
• Bagaj teslimidir.

Uçuş kapısı (boarding) salonları: Yolcuların uçağa binmek üzere beklemeleri
amacıyla tasarlanmış, yolcuların güvenlik kontrolünden geçirilerek içeri alındığı ve uçağa biniş kapılarının hemen önünde yer alan salonlardır.

Ramp apronu: Uçakların park ettikten sonra yolcu, bagaj ve kargosunu yükleyip boşalttığı ve ihtiyaç duyduğu diğer hizmetleri aldığı alanlardır.

Genel olarak yolcu terminali planlamasında ve bir terminal konseptinin seçilmesinde etkili olan faktörleri şu şekilde sıralayabiliriz:
• Havaalanı Master Planları
• Arazi kullanımı ve uygunluğu
• Bina alt sistemleri
• Modülerlik ve genişletilebilirlik
• Şehir ulaşım sisteminin ve havaalanı yer ulaşımının koordinasyon durumu
• Güvenlik ve emniyet gereklilikleri
• Terminal kolaylıkları
• Bilgi ve iletişim kolaylıkları
• Çevresel faktörler ve sürdürülebilirlik
• İşletme planları ve iş modeli
• Uçak karakteristikleri
• Yolcu hacmi
• Yolcu karması
• Uygun maliyetli tasarım çözümleri
• Yolcu akışı kesişmeleri
• Asgari seviye değişiklikleri
• Yol bulma ve yolcu yönelimi

Konteyner: Taşımacılık sistemi içinde verimli, güvenli ve hasarsız bir şekilde malzeme taşınması için üretilmiş, yeniden kullanılabilir çelik kutu şeklinde yapılardır

Palet: Paketlenmiş ürünlerin forklift aracılığı ile kolaylıkla taşınabilmesi için ahşap, plastik, metal veya bunların bileşiminden hazırlanmış malzemelerdir.