HİŞ301U
HAVAALANI SİSTEMİ
3. Ünite
Soru 1
Aşağıdakilerden hangisi pist konumu, sayısı ve yönünün belirlenmesinde dikkat edilmesi gereken en önemli hususlar arasında değildir?
Soru 2
I. Hava sıcaklığı arttıkça iniş ve kalkış için daha uzun bir piste ihtiyaç duyulmaktadır.
II. Eğimi daha yüksek olan bir pistten kalkan bir uçağın kalkış mesafesi daha fazla olacaktır.
III. Havaalanının denizden yüksekliği arttıkça iniş ve kalkış için ihtiyaç duyulan pist mesafesi azalmaktadır.
IV. Uçağın ağırlığı arttıkça havalanabilmesi için gereken pist mesafesi de artmaktadır.
Pist uzunluğunu etkileyen faktörlere ilişkin yukarıdakilerden hangisi/hangileri doğrudur?
Soru 3
Pist yönünün ve sayısının belirlenmesine ilişkin aşağıdakilerden hangisi yanlıştır?
Soru 4
Uçakların inişleri ardından pist sonuna kadar gitmeye gerek duymadan pisti kısa sürede terk etmelerini sağlayan taksiyolu aşağıdakilerden hangisidir?
Soru 5
I. Aletsiz pistlerin pist taksiyolu arası mesafeleri, aletli pistlerden daha fazladır.
II. Havaalanı sınıflandırmasında harf kodu A'dan F'ye doğru gittikçe taksiyolları arasındaki ayırma mesafesi artar.
III. Ayırmalar, pistlerin ve taksiyollarının merkez hatları arasındaki uzaklığı ifade eder.
Pistler ve taksiyolları arasındaki ayırmalarla ilgili yukarıdakilerden hangisi/hangileri doğrudur?
Soru 6
Apron boyutlarını belirleyen en önemli faktör aşağıdakilerden hangisidir?
Soru 7
Aşağıdakilerden hangisinde aletsiz pist, hassas olmayan yaklaşma pisti ve hassas yaklaşma pistlerinin hepsi için zorunlu olan mania sınırlama yüzeyleri birlikte verilmiştir?
Soru 8
Hava tarafı elemanları ülkemizin ve dünyadaki ülkelerin hemen hemen hepsinin üyesi olduğu hangi uluslararası kuruluş tarafından belirlenen standartlar ve öneriler doğrultusunda tasarlanmaktadır?
Soru 9
Kritik uçağın referans saha uzunlugu 1000m, kanat açıklıgı 16 m, ana iniş takımı dış kenarları arası mesafe 7m ise bu havaalanı hangi sınıfa aittir?
Soru 10
Gerekli saha uzunluğu, referans sahasının uzunluğuna göre; her 1000 feetlik (300 metrelik) rakım artışında yüzde kaçlık bir artış olmaktadır?
Soru 11
Gerekli saha uzunluğu, referans sahasının uzunluğuna göre; standart sıcaklığın üzerindeki her 1'C 'lik artışta yüzde kaçlık bir artış olmaktadır?
Soru 12
Gerekli saha uzunluğu, referans sahasının uzunluğuna göre; eğimdeki her %1’lik artışta yüzde kaçlık bir artış gerektirmektedir?
Soru 13
Rakımı 5000 feet havaalanı referans hava sıcaklığı 25'C, eğimi %1, saha uzunluğu 3000 metre olan bir pist hangi referans kod numarasına karşılık gelmektedir?
Soru 14
Kalkmak üzere olan b ir uçağın p ist üzer indeki hareketi i çi n mevcut ve uygun olduğu ilan ed ilen p ist uzunluğu aşağıdaki seçeneklerde verilenlerden hangisinin tanımıdır?
Soru 15
İnmekte olan bir uçağın pi st üzeri ndeki hareketi iç in mevcut ve uygun olduğu ilan edilen pist uzunluğu aşağıdaki seçeneklerde verilenlerden hangisinin tanımıdır?
Soru 16
Uçak kalkış hareket İne başladıktan sonra kalkışını iptal ettiği takdirde pist dışına çıkmadan durabilmesi içi n hazırlanmış olan, pi st sonunda yer alan, dikdörtgen şekli ndeki bi r alanı aşağıdaki seçeneklerde verilenlerden hangisinin tanımıdır?
Soru 17
- Uçuş operasyon tipi
- Meteorolojik koşullar
- Havaalanı ve çevresindeki topoğrafya
Soru 18
İkili rakam-harf bileşiminden oluşan havaalanı referans kodunun rakamı havaalanında hizmet verilmesi planlanan kritik uçağın hangi özelliğini ifade etmektedir?
Soru 19
Her 1000 feetlik rakım artışında gerekli saha uzunluğu, referans sahasının uzunluğuna göre % kaç artış gerektirir?
Soru 20
Aşağıdaki pist mesafe değerleri kısaltmalarından hangisi inmekte olan bir uçağın pist üzerindeki hareketi için mevcut ve uygun olduğu ilan edilen pist uzunluğudur?