HAVAALANI SİSTEMİ

İstanbul Havalimanının ICAO kodu “LTFM”dir.
• L → Havaalanının Avrupa Bölgesinde olduğunu
• T → Havaalanın Türkiye’de olduğunu
• FM → İstanbul Havalimanını ifade etmektedir.

Apron:
Bakım terminal apronu,
Kargo terminal apronu,
Yolcu terminal apronu,
Havaaracı park apronu,
Genel havacılık apronu.

Kargo tesisleri:
Kargo binaları,
Kargo alanına ulaşım yolları,
Kargo terminal park alanları,
Kargo kontrol tesisleri.

Heliportlar: Helikopterlerin iniş ve kalkışı için kullanılması öngörülen, bir yapı veya zemin üzerinde tanımlanmış alanlara heliport denir.

Kanat açıklığı: Uçak kanadının bir ucundan diğer ucuna olan mesafedir.

Feet: İngiliz sisteminde bir uzunluk ölçüsü birimidir. Bir feet 30,48 cm uzunluğa karşılık gelir.

Kategori 3: Yıllık 1.500.000’dan fazla yolcuya hizmet veren havaalanları şeklinde ayrılmıştır.

Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü (International Civil Aviation Organization-ICAO) tarafından yayınlanan bir doküman (Doc 7910) ile havaalanlarına 4 harften oluşan ve birbirine benzemeyen kodlar verilmiştir.

Havaalanı tesis ve donanımları hava tarafı ve kara tarafı olmak üzere 2 ana bölüme ayrılmaktadır:

Referans saha uzunluğu: Deniz seviyesinde, standart atmosfer şartlarında, durgun hava ve sıfır pist eğimi durumunda bir uçağın kalkış yapması için gereken minimum pist ve diğer eklentilerinin uzunluğudur.

Ticari hizmet veren havaalanları: Kamuya açık, her takvim yılında en az 2.500 tarifeli yolcunun çıkış yaptığı havaalanlarıdır.

AB Mekânsal Planlama Enstitüsü (The Institute of Spatial Planning –IRPUD) 581 uluslararası havaalanını ulaşım sistemindeki rollerini dikkate alarak sınıflandırmıştır. Avrupa Komisyonunun yayınlamış olduğu yönetmelik ile IRPUD, havaalanlarını temel işlevlerine göre 4 gruba ayırmıştır:

Küçük havaalanları referans saha uzunluğu 1.200m’den küçük olan havaalanlarıdır. Bu havaalanlarına yapılacak iniş ve kalkışlar havayolu işletmecisi ve kaptan pilotun yetki ve sorumluluğundadır.

Bu genel sınıflandırmanın yanında Türkiye’de havaalanı terminal binalarında bir sınıflandırma söz konusudur. FAA benzeri bu sınıflandırmada terminal binaları; yolcu kapasiteleri ve kullanım amaçlarına göre 4 farklı grupta sınıflandırılmıştır:

Ulusal ve uluslararası hava seyrüsefer bilgileri, ülkelerde bulunan Havacılık Enformasyon Hizmetleri (Aeronatical Information Services-AIS) birimi tarafından verilir. AIS birimleri kendi sorumluluk sahası içerisindeki ulusal ve uluslararası hava seyrüseferinin güven, düzen ve verimliliğini arttırmak için gerekli olan bilgi akışını sağlamaktan sorumludur. Türkiye’de Ankara Esenboğa ve İstanbul havalimanlarında iki merkezde “Merkez AIS Birimi” vardır. Diğer havaalanlarında merkez AIS’lere bağlı “Havaalanı AIS Birimleri” bulunmaktadır.

NOTAM uçuş harekâtı ile ilgili personele havacılık bilgilerindeki değişikliklerin hızlı ve etkili şekilde ulaşması amacıyla yapılan bir uyarı yayınıdır. Havacılık kolaylığı, hizmeti, yöntemi veya bir tehlikenin varlığı, koşulları veya değişikliğine ilişkin bilgileri içerir. NOTAM metnini dünyanın neresinde olursa olsun tüm uçuş harekât personelinin ve pilotların anlaması gereklidir.

Uluslararası kullanıcılara; A, B, C, D ve S harfleriyle tanımlanan 5 ayrı NOTAM serisi dağıtılır. Türkiye’deki meydanlara; E, G, H, M NOTAM serileri Türkçe olarak 4 seri halinde yayınlanır.

Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü  tarafından  havaalanlarına 4 harften oluşan ve birbirine benzemeyen kodlar verilmiştir.

İlk harf, havalimanının dünya üzerinde bulunduğu bölgeyi simgelemektedir

Bu nedenle doğru cevap A seçeneğidir.

İstanbul Havalimanının ICAO kodu “LTFM”dir.

L → Havaalanının Avrupa Bölgesinde olduğunu
• T → Havaalanın Türkiye’de olduğunu
• FM → İstanbul Havalimanını ifade etmektedir. Bu nedenle doğru cevap B seçeneğidir.

Havaalanlarının karayolu taşımacılığı ile bağlantısını sağlayan; havaalanına erişim imkânları, yolcu terminal binaları, kargo tesislerinin bulunduğu bölümdür.