HAVAALANI SİSTEMİ - Deneme Sınavı - 5

Açık mekanize: Orta düzeyde teknolojinin kullanıldığı bu tasarımda kargo terminalinde konteynerler mobil kaldırma ve forklift gibi transfer araçlarıyla taşınırlar. Günümüzde orta ve yüksek hacimli kargo terminallerinin kolaylıkları bu tasarıma sahiptir.

Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü (International Civil Aviation Organization-ICAO) tarafından yayınlanan bir doküman (Doc 7910) ile havaalanlarına 4 harften oluşan ve birbirine benzemeyen kodlar verilmiştir.İlk harf, havalimanının dünya üzerinde bulunduğu bölgeyi simgelemektedir. Avrupa bölgesi ise L harfiyle ifade edilmektedir. Doğru cevap D'dir.

Havaalanı tesis ve donanımları hava tarafı ve kara tarafı olmak üzere 2 ana bölüme ayrılmaktadır.

Kara tarafı (land-side): Havaalanlarının karayolu taşımacılığı ile bağlantısını sağ­layan; havaalanına erişim imkânları, yolcu terminal binaları, kargo tesislerinin bu­lunduğu bölümdür.

Hava tarafı (air side): Uçakların iniş, kalkış ve yerdeki manevralarını yapabilme­leri için tasarlanmış pist, apron ve taksi yollarının (PAT) bulunduğu alandır.

Doğru cevap D'dir.

Ulusal: Toplumun ulusal ve uluslararası pazarlara erişimini sağlayarak ulusal ve eyalet sistemini destekleyen havaalanlarıdır. Bölgesel: Eyalet çapındaki toplulukları eyalet içi pazarlara bağlayarak bölgesel eko­nomiyi destekleyen havaalanlarıdır.

Yerel: Öncelikli eyalet içi pazarlardan diğer eyalet içi pazarlara erişim sağlayarak kamuyu destekleyen havaalanlarıdır.

Temel: Toplumu ulusal havaalanı sistemine bağlayan ve genel havacılık faaliyetle­rini destekleyen havaalanlarıdır.

Tanımlanmamış: Havacılık sistemine erişim sağlayan diğer havaalanlarıdır.

Doğru cevap C'dir.

AB içerisinde yapılacak istatistik çalışmaları için yolcu kapasitelerine göre havaalanla­rı 4 kategoriye ayrılmıştır.

kategori 0: Yıllık 15.000 yolcuya kadar hizmet veren havaalanları

kategori 1: Yıllık 15.000 - 150.000 arası yolcuya hizmet veren havaalanları

kategori 2: Yıllık 150.000 - 1.500.000 arası yolcuya hizmet veren havaalanları

kategori 3: Yıllık 1.500.000’dan fazla yolcuya hizmet veren havaalanları şeklinde ayrılmıştır.

Doğru cevap C'dir.

Türkiye’de Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü (SHGM), ICAO’nun havaalanı sınıflandırmasına göre Havaalanları;

"Diğer havaalanları" ise SHGM'nin sınıflandırması içerisinde yer almamaktadır.

Doğru cevap C'dir.

A Grubu Havaalanları: Havaalanı işletmecisi dışında Yap İşlet Devret Modeli kap­samında veya diğer bir şekilde işletilen, yıllık terminal yolcu kapasitesi 3.000.000 ve üzerinde olan havaalanlarıdır.

B Grubu Havaalanları: Havaalanı işletmecisi dışında Yap İşlet Devret Modeli kap­samında veya diğer bir şekilde işletilen, yıllık yolcu kapasitesi 2.999.999’a kadar olan havaalanlarıdır. 

C Grubu Havaalanları: Genel Protokol kapsamında sivil-askeri müşterek olarak kullanılan yolcu terminalleri ile diğer sivil tesis ve hizmetleri içeren havaalanlarıdır.

D Grubu Havaalanları: Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından özel amaçlar için işletilmesi uygun görülen terminalleri içeren havaalanlarıdır.

Doğru cevap D'dir.

Havalanı klavuzunda Havaalanı sahası, tesisleri, servisleri, ekipmanları, işletme prosedürleri, organizasyon yönetimi, emniyet yönetim bilgi sistemi yer almaktadır.Hizmet verecek havayolları yer almaz.

Doğru cevap E'dir.

Ulusal ve uluslararası hava seyrüsefer bilgileri, ülkelerde bulunan Havacılık Enfor­masyon Hizmetleri (Aeronatical Information Services-AIS) birimi tarafından verilir. Türkiye’de Ankara Esenboğa ve İstanbul havalimanlarında iki merkezde “Merkez AIS Birimi” vardır.

Doğru cevap A'dır.

Ulusal NOTAM serileri; E Serisi NOTAM, G Serisi NOTAM, H Serisi NOTAM, M Serisi NOTAM (MILITARY) olarak sıralanmaktadır. S Serisi NOTAM ise uluslararası NOTAM serilerinden biridir.

NOTAM’ların büyük bölümü doğrudan veya dolaylı olarak havaalanı bilgilerini içerir. Uluslararası trafiğe açık havalimanlarına ilişkin tüm bilgiler A serisi NOTAM ile yayınlanır. C serisi NOTAM’larda ise heliportlar ve/veya yalnızca görerek uçuş usullerinde uçuşlara izin verilen havaalanlarına ilişkin bilgiler vardır. Doğru cevap A'dır.

“Karada veya suda, içerisindeki bina, tesis ve teçhizat dâhil olmak üzere kısmen veya tamamıyla uçağın iniş, kalkış ve yer hareketini yapması için belirlenmiş alanlardır.” şeklinde tanımlayabiliriz.

Havaalanı ve havalimanı terimleri birbiri yerine kullanılsa da hukuksal açıdan iki terim arasında farklılıklar söz konusudur. Havalimanı; uluslararası hava trafiğinin geliş ve gidişlerine hizmet vermek amacıyla tesis edilmiş havaalanlarıdır. Havalimanlarında gümrük, göçmenlik, halk sağlığı, bitki ve hayvan karantinası gibi uluslararası hudut işlemlerinin yapılabileceği tesisler vardır.

Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü (International Civil Aviation Organization-ICAO) tarafından yayınlanan bir doküman (Doc 7910) ile havaalanlarına 4 harften oluşan ve birbirine benzemeyen kodlar verilmiştir.

Havaalanı isimlerinin yerel hâliyle kullanılması, telaffuz farklılıkları gibi problemlere yol açabilmektedir. Bu nedenle Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü (International Civil Aviation Organization-ICAO) tarafından yayınlanan bir doküman (Doc 7910) ile havaalanlarına 4 harften oluşan ve birbirine benzemeyen kodlar verilmiştir.

• İlk harf, havalimanının dünya üzerinde bulunduğu bölgeyi simgelemektedir. ICAO tarafından dünya, bölümlere ayrılarak harfler ile ifade edilmiştir.

• İkinci harf ülkeyi belirtmek için kullanılır.

• Son iki harf ise o ülkedeki havaalanını göstermektedir.

Son iki harf o ülkedeki havaalanını göstermektedir. Yani, ICAO kodu LTFM olan havaalanı için FM → Türkiye'deki İstanbul Havalimanını ifade etmektedir.

Heliportlar: Helikopterlerin iniş ve kalkışı için kullanılması öngörülen, bir yapı veya zemin üzerinde tanımlanmış alanlara heliport denir.

Birbirleriyle karşılaştırılabilmesi, sosyo-ekonomik yapıya etkilerinin tanımlanabilmesi ve çevresel etkilerinin ölçülebilmesi gibi nedenlerle havaalanları sınıflandırılmaktadır.

ABD’de NPIAS’da genel havacılık havaalanlarının her birine işlevsel ve ekonomik olarak ulusal havacılığa katkıları doğrultusunda roller tanımlanmıştır. Havaalanlarının tesis ve faaliyetlerini geliştirecek yatırım planlamaları NPIAS’daki rollerine bağlı olarak yapılır. Bu roller 5 gruba ayrılmıştır:

• Ulusal: Toplumun ulusal ve uluslararası pazarlara erişimini sağlayarak ulusal ve eyalet sistemini destekleyen havaalanlarıdır.

• Bölgesel: Eyalet çapındaki toplulukları eyalet içi pazarlara bağlayarak bölgesel ekonomiyi destekleyen havaalanlarıdır.

• Yerel: Öncelikli eyalet içi pazarlardan diğer eyalet içi pazarlara erişim sağlayarak kamuyu destekleyen havaalanlarıdır.

• Temel: Toplumu ulusal havaalanı sistemine bağlayan ve genel havacılık faaliyetlerini destekleyen havaalanlarıdır.

• Tanımlanmamış: Havacılık sistemine erişim sağlayan diğer havaalanlarıdır.

AB içerisinde yapılacak istatistik çalışmaları için yolcu kapasitelerine göre havaalanları 4 kategoriye ayrılmıştır (EC 1358/2003 sayılı yönetmelik gereği):

• Kategori 0: Yıllık 15.000 yolcuya kadar hizmet veren havaalanları,

• Kategori 1: Yıllık 15.000 - 150.000 arası yolcuya hizmet veren havaalanları,

• Kategori 2: Yıllık 150.000 - 1.500.000 arası yolcuya hizmet veren havaalanları,

• Kategori 3: Yıllık 1.500.000’dan fazla yolcuya hizmet veren havaalanları şeklinde ayrılmıştır