HAVAALANI SİSTEMİ - Deneme Sınavı - 2

Yer ulaşım tesisleri; terminal binası önündeki yolcu indirme bindirme alanı, yaya yolları, otoparklar, araç yolları ve servis yollarını kapsamaktadır.

Buna göre cevap: E'dir.

Havaalanı erişim yollarının ve araç park sahalarının performansının belirlenmesinde kullanılan simülasyonlar, aşağıdaki amaçlara ulaşmak için kullanılabilir:

• Diğer taşımacılık modlarının entegrasyonunun planlanması,

• Araç talebi ve araç tipi tahminleri,

• Yol kapasitesi, yol planları ve yerleşiminin belirlenmesi,

• Giriş ve erişim trafik güzergâhlarının belirlenmesi,

• Terminal önü alan kullanımının etkinliğinin sağlanması,

• Park sahalarının büyüklük, kapasite ve erişim kolaylığının belirlenmesi.

Buna göre cevap: C'dir.

Terminal güvenliği konsepti olan havaalanı terminallerinde, terminale ulaşan yolcunun girişte ilk güvenlik taramasından geçirildikten sonra check-in işlemine geçmesi gerekmektedir.

Buna göre cevap: B'dir.

Uçuş kapısı (boarding) salonları: Yolcuların uçağa binmek üzere beklemeleri amacıyla tasarlanmış, yolcuların güvenlik kontrolünden geçirilerek içeri alındığı ve uçağa biniş kapılarının hemen önünde yer alan salonlardır.

Buna göre cevap: E'dir.

Ramp apronu: Uçakların park ettikten sonra yolcu, bagaj ve kargosunu yükleyip boşalttığı ve ihtiyaç duyduğu diğer hizmetleri aldığı alanlardır.

Buna göre cevap: A'dır.

Genel olarak yolcu terminali planlamasında ve bir terminal konseptinin seçilmesinde etkili olan faktörleri şu şekilde sıralayabiliriz:

• Havaalanı Master Planları

• Arazi kullanımı ve uygunluğu

• Bina alt sistemleri

• Modülerlik ve genişletilebilirlik

• Şehir ulaşım sisteminin ve havaalanı yer ulaşımının koordinasyon durumu

• Güvenlik ve emniyet gereklilikleri

• Terminal kolaylıkları

• Bilgi ve iletişim kolaylıkları

• Çevresel faktörler ve sürdürülebilirlik

• İşletme planları ve iş modeli

• Uçak karakteristikleri

• Yolcu hacmi

• Yolcu karması

• Uygun maliyetli tasarım çözümleri

• Yolcu akışı kesişmeleri

• Asgari seviye değişiklikleri

• Yol bulma ve yolcu yönelimi

Buna göre cevap: D'dir.

Merkezi sistemin temel avantajlarını:

• Yolcular açısından bütünleşik hizmet sunumunun getirdiği kolaylıklar ve nispeten kısa yürüme mesafeleri,

• Havaalanındaki personel ve ilgili kolaylıkları bir araya topladığı için maliyetlerin düşük olması,

• Yolcuların uçuşlar arasındaki ve havaalanı dışına doğru olan transferlerinde kargaşaya yer vermemesi,

• Yaya ve araç trafiğini kolaylaştırması olarak sayabiliriz.

Buna göre cevap: B'dir.

Kargo terminali temelde dört işlevi yerine getirmektedir:

• Dönüştürme,

• Ayrıştırma,

• Depolama,

• Yükleme-boşaltma ve dokümantasyon

Buna göre cevap: A'dır.

Plan, içinde bulunulan durum ve gelecekteki muhtemel gelişmeler dikkate alınarak, belirli bir amaca ulaşmak için yerine getirilmesi gereken faaliyetlerin belirlendiği süreçtir. Bir başka deyişle plan, gelecekte nereye ve nasıl ulaşılmak istendiğinin, nelerin gerçekleştirilmesi gerektiğinin bugünden kararlaştırılmasıdır. Doğru cevap B'dir.

Planlama bir süreç olarak değerlendirildiğinde planlamanın birbirini izleyen bir dizi aşa­madan oluştuğu görülür. Bu aşamalardan ilki amaç ve hedeflerin belirlenmesidir. Problemin ortaya çıkarılma aşaması yoktur. Doğru cevap A'dır.

Süreleri açısından planları gruplandıracak olursak; 5 yıldan daha uzun yapılan planlar uzun süreli, 1-5 yıl arasında süreyle yapılanlar orta süreli, 1 yıldan daha az süreli olanlar ise kısa süreli planlardır. Doğru cevap B'dir.

Havaalanı master planı, yeni bir havaalanına veya var olan havaalanının genişletilmesine ihtiyaç olduğunun ortaya konduğu ve bir süreç dâhilinde geliştirme programının veya aşamalarının belirlendiği uzun ve orta vadeli hem stratejik, hem taktik, hem de proje planlaması özellikleri taşıyan planlardır. Doğru cevap D'dir.

Havaalanı sistem planlanı hazırlanırken öncelikle yasal düzenlemeler ve ülke politikası doğrultusunda hava taşımacılığı ile ilgili he­deflerin belirlenmelidir. Doğru cevap C'dir.

Ülkemizdeki havacılık sistemi ABD modeline benzemektedir. ABD modeli özel havayolu işletmeleri ve kamuya ait havaalanlarından oluşmaktadır ve ülkemizdeki sistem bu sitemle benzeşmektedir. Doğru cevap A'dır.

Tek merkezli havaalanı ağı: Sistem, hub adı verilen çok büyük kapasiteli bir ha­vaalanı ile büyük ölçüde merkezileştirilmiştir. Bu tür bir ağ yapısında hub niteliği taşımayan orta ve küçük ölçekli havaalanları arasındaki doğrudan uçuşlar yok de­necek kadar azdır. Bu tür havaalanları arasındaki bağlantılar ve uluslararası uçuş­lar, genelde ülkenin başkentine kurulan hub nitelikli merkez havaalanı üzerinden gerçekleştirilir. Doğru cevap A'dır.

Havaalanı master planları üç aşamadan oluşmaktadır. Bunlar veri toplama ve analizi, trafik talep tahmini ve havaalanı sisteminin kapasite analizidir. Doğru cevap D'dir.

Haritalar üzerinde araştırma: Bu aşamada havaalanı yapımına uygun bölgelerin yerleri saptanır. Seçilen bölgelerin mümkün olduğunca düzlük ve engebesiz olma­sı, yol yapımının getireceği maliyet göz önüne alınarak yerleşim birimlerinden ve var olan alt yapı olanaklarından çok uzakta olmaması, bununla birlikte yerleşik nü­fusun olmadığı veya çok az olduğu arazilerin havaalanı yapımı için tercih edilme­si gibi kısıtlamalar getirilerek bir kısım alan daha başlangıçta devre dışı bırakılır. Doğru cevap D'dir.

Topoğrafik yapı: Havaalanının kurulacağı arazinin mümkün olduğunca düz ve engebesiz olması istenir. Arazinin eğimine ve engebe durumuna göre yapılacak kazı ve dolgu çalışmalarının niteliği ve harcama miktarı belirlenir. Örneğin, Char­les De Gaulle Havaalanının inşasında 3200 hektarlık bir alan kullanılmış ve bu alan üzerindeki 30 m’lik kot farkı, 14 milyon m3 dolgu malzemesi kullanılarak gideril­miştir. Doğru cevap C'dir.

İntermodal: Taşıma şekilleri değiştirilirken yük üzerinde herhangi bir işlem yapmadan birden fazla noktaya yükün birden fazla taşıma modeliyle taşınmasıdır.

Havaalanı kara tarafı: Havaalanına erişim sistemi, yer ulaşım sistemi ile havaalanı terminali ve ilgili tesislerden oluşan havaalanı bölümüdür.

Check-in: Giden yolcunun bilet kontrolünün yapılıp, biniş kartı ve bagaj etiketinin hazırlanması sürecidir.

Uçuş kapısı (boarding) salonları: Yolcuların uçağa binmek üzere beklemeleri amacıyla tasarlanmış, yolcuların güvenlik kontrolünden geçirilerek içeri alındığı ve uçağa biniş kapılarının hemen önünde yer alan salonlardır.

Ramp apronu: Uçakların park ettikten sonra yolcu, bagaj ve kargosunu yükleyip boşalttığı ve ihtiyaç duyduğu diğer hizmetleri aldığı alanlardır.

Doğru cevap B'dir.

Bir yolcu terminalinde verilen hizmetleri şu şekilde sıralayabiliriz:

• Havaalanı işletmecisi tarafından verilen yolcu hizmetleri,

• Havayolu işletmesi tarafından verilen yolcu hizmetleri,

• Havayolu ve diğer işletmelerin faaliyetleri,

• Kamusal hizmetler,

• Yolcu ile ilişkili olmayan havaalanı işletim faaliyetleri.

Doğru cevap E'dir.