ALETLİ VE GÖREREK UÇUŞ KURALLARI

İçerisinde gerçekleşen tüm uçuşlara hava trafik hizmetinin sağlandığı sınırları belirlenmiş hava sahalarıdır.

Uçağın inişinin gerçekleştirilebilmesi amacıyla bazı cihaz ve aletler kullanılarak yapılan daha önceden belirlenmiş manevralar serisidir.

8 km. olmak zorundadır.

5 km. olmak zorundadır.

1000 feet uzaklıkta olmak gerekmektedir.

Güneş batımından 30 dakika sonrası ile gün doğumunun 30 dakika öncesi arasında kalan süreyi ifade eder.

PİLOT: (Uçak çağrı adı) Uçuş planını iptal ediyorum.

ATC: (Uçak çağrı adı) Anlaşıldı, IFR uçuş planınız saat (zaman) itibariyle iptal edildi.

Uçakların belirlenmiş altimetre ayar yöntemlerini kullanarak uçuş seviyesi ya da irtifa olarak ifade edilen farklı seviyelerde uçmalarının sağlanmasıdır.

 a. Aşağıdaki (b) maddesinde belirtilen durum hariç olmak üzere; FL 290 altında minimum 300 m (1000 feet) ve bu seviye ya da üzerinde minimum 600 m (2000 feet);

b. Belirlenen hava sahası dâhilinde, bir bölgesel hava seyrüsefer anlaşmasına tabi şekilde, FL 410’ın ya da belirtilen daha yüksek bir seviyenin altında minimum 300 m. (1000 feet) ve bu seviyenin üzerinde 600 m. (2000 feet) olacaktır.

Üç farklı altimetre ayar tipi kullanılmaktadır.

Bunlar: • QFE altimetre ayarı, • QNH altimetre ayarı, • QNE altimetre ayarıdır.

Uçakların dikey pozisyonlarının irtifaya göre belirlendiği en üst irtifa veya altıdır. Başka bir deyişle kalkan uçağın pilotunun standart altimetre değerini kullanmaya başladığı irtifadır. 

Uçaklar arasında dikey ayırmanın sağlanabilmesi için, uçaklara tahsis edilecek uçuş seviyeleri ya da irtifalar “yarım daire kuralı” ile belirlenir. Yarım daire kuralında esas olan nokta, uçağın o andaki uçuş başıdır.

Uçuşun durumuna göre batı ve doğu olmak üzere ikiye ayrılır. Buna göre, uçuş başı 0° ile 179° arasındaki uçuşlar doğu yönlü, uçuş başı 180° ile 359° arasındaki uçuşlar ise batı yönlü olarak kabul edilir.

Bir hava aracının planlanan uçuşuna ya da uçuşun bir bölümüne ilişkin olarak hava trafik hizmet ünitelerine sağlanan bir bilgidir. Uçuş planı sayesinde hava trafik kontrol üniteleri uçağın nereye gittiğini, hangi yolları takip ettiğini, planlanan uçuş seviyesini, hızını vb. bilgileri öğrenebilmektedir. ATC ünitesinin uçağı kalkışından inişine kadar emniyetli bir şekilde idare edebilmesi için gerekli tüm bilgileri içermektedir.

İçinde hava trafik tavsiye hizmetinin verildiği, ölçüleri belirli bir hava sahası ya da oluşturulmuş yoldur. Hava trafik tavsiye hizmeti ise IFR planla uçmakta olan uçaklar arasında ayırmanın sağlanabilmesi amacıyla tavsiyeli hava sahası içerisinde verilen hizmettir.

Uçak çağrı adı, Uçuş kuralları ve uçuş tipi, Uçağın tipi ve kuyruk türbülansı kategorisi, Ekipman, Kalkış meydanı, Tahmini kalkış zamanı, Seyir hızı, Seyir seviyesi, Takip edilecek rota, İniş meydanı ve toplam tahmini uçuş süresi, Yedek iniş meydanı, Yakıt miktarı süresi, Uçaktaki toplam kişi sayısı, Acil durum ve kurtarma ekipmanları, Diğer bilgiler.

Uçak çağrı adı, Kalkış hava alanı, Uçuş tarihi, Varış hava alanı, Tahmini takoz çekme zamanı.

Bir uçağın kalkışı ile ilişkili hareketine başlayacağı tahmini zamandır.

Uçuş başı 90°-269° arasında olan uçuşların seviyeleri tek, uçuş başı 270°-089° arasında olan uçuşların seviyeleri ise çift olur.

Seviyeyi boşaltan uçağın gerekli ayırmanın sağlanacağı başka bir seviyeyi rapor etmesine kadar diğer uçak bekletilir.