HAVA TRAFİK KONTROL HİZMETLERİ - Deneme Sınavı - 11

Hava trafik yönetiminin amaçları arasında;
1. Uçuşların emniyetinin sürdürülmesi,
2. Uçuşların düzenliliğinin sağlanması ve
3. Uçuş ekonomisinin sağlanması yer alır. 

Bu nedenle doğru cevap C seçeneğidir.

Hava trafik yönetiminin bileşenleri; hava trafik hizmetleri, hava sahası yönetimi ve hava trafik akış ve kapasite yönetimidir. Uyarı hizmetleri ve Uçuş bilgi hizmetleri ise hava trafik hizmetlerinin türleri arasında yer alır.

Akış yönetimi dört aşamada verilmektedir:

Hava sahası yönetimi ise hava trafik yönetiminin bileşenlerinden biridir.  Bu nedenle doğru cevap B seçeneğidir.

Hava trafik sisteminde problemler yaşanmasının nedenleri şu şekilde özetlenebilir:
1. Tatiller ve toplumun seyahat alışkanlığından dolayı belirli zamanlarda görülen trafik yığılmaları,
2. Çeşitli hava trafik yönetim sistemlerinin kapasitelerindeki farklılıklar,
3. Olası trafik talepleri ile ilgili olarak yetersiz bilgi toplanması,
4. Tıkanıklıkları çözümleyebilecek uygun teknik ve usullerin yetersizliği.

Kalkıştan önce veya inişten sonra yerde beklemeler ise sistem verimsizliğinden kaynaklanan sonuçlardır.

Hava trafik kontrol sisteminin kapasitesini belirleyen faktörler:
1. Hava sahası kısıtlayıcısı,
2. Teknik olanaklar ile ilgili kısıtlayıcılar,
3. Prosedür kısıtlayıcıları,
4. Kontrol iş yükü kısıtlayıcısı ve
5. Hava araçlarının performans karakteristikleridir. 

Bu faktörlerden Prosedür kısıtlayıcıları, hava sahasının kullanımını belirleyen temel faktördür. Bu nedenle doğru cevap E seçeneğidir.

Trafik akış yönetiminin temel görevleri şunlardır:

Normal trafik akışını bozmaksızın düzeltici işlemlerin yapılması ise Talep ve kapasitenin dengelenme görevlerindendir. Bu nedenle doğru cevap D seçeneğidir.

Ulaştırmayla ilgili dört özellik öne çıkmaktadır:

Doğru seçenek "a"dır.

Havacılık eğitim sistemi, havayolu ulaştırma sisteminin gereksinim duyduğu kalifiye işgücünün yetiştirildiği sistemdir. Eğitimler, sisteme yeni işgücü kazandırmak amacıyla yapılabileceği gibi, mevcut işgücünü günün koşullarına göre geliştirmek amacıyla da yapılabilir. 

Doğru cevap "d" seçeneğidir.

Uçuş bilgi hizmeti süreç yapısında yer almaktadır.Doğru cevap "d" seçeneğidir.

Doğru cevap "d" seçeneğidir.

Günümüzde, sivil havacılıkta kullanılan radyo seyrüsefer cihazlarından en yaygın olanları VOR, DME, NDB ve ILS’tir.

Doğru cevap "b" seçeneğidir.

Uçaklar hem gösterge hava hızlarına göre 5 kategoride hem de kuyruk türbülanslarına yani ağırlıklarına göre 3 kategoriye ayrılmaktadır.

Hava trafik sistemlerinin ürünü olan hava trafik hizmetleri bir nesne olmayıp başarım ya da hareketler olduğu için elle tutulamaz, dokunulamaz. Bu nedenle hava trafik hizmetleri stoklanamaz. Hava trafik sistemlerinin ürünü olan hava trafik hizmetleri bir nesne olmayıp başarım ya da hareketler olduğu için elle tutulamaz, dokunulamaz. Bu nedenle hava trafik hizmetleri stoklanamaz. Üretimi ve tüketimi eş zamanlıdır. Doğru cevap C'dir.

Hava trafik sistemleri:

Ulaştırmanın başlıca dört özelliği vardır. Bunlar:
Ulaştırma bir hizmettir,

Ulaştırmada insan veya eşyanın yer değiştirmesi
söz konusudur,

 İnsan veya eşyanın, ihtiyaçları karşılamak için yer
değiştirmesi gerekir,

Yer değiştiren insan veya eşyanın varacağı yerde
zaman veya yer faydası sağlaması gerekir.

Doğru yanıt E'dir.

Başlıca ulaştırma tipleri;
1. Karayolu ulaştırması,
2. Demiryolu ulaştırması,
3. Denizyolu ulaştırması,
4. Boru hattı ulaştırması ve
5. Havayolu ulaştırmasıdır.

Doğru yanıt A'dır.

II. Dünya Savaşı yıllarında askeri uçaklar için jet motorları geliştirilmiştir. Savaş sonrasında bu motorlar sivil uçaklarda da kullanılmaya başlamıştır. Jet motorlarının kullanımıyla birlikte havacılık bugünkü boyutlarına ulaşabilmiştir.
Doğru yanıt B'dir.

Havayolu ulaştırma sistemini oluşturan bazı alt sistemler vardır. Bu alt sistemler havayolu ulaştırma sisteminde gerçekleştirilen faaliyetler esas alınarak belirlenebilir. Buna göre havayolu ulaştırma sistemini oluşturan alt sistemler şunlardır:
1. Hava taşımacılığı sistemi
2. Havacılık eğitim sistemi
3. Hava aracı üretim sistemi
4. Hava aracı bakım-onarım sistemi
5. Hava alanı sistemi
6. Yer hizmetleri sistemi
7. İkram hizmetleri sistemi
8. Havacılık haberleşme sistemi
9. Havacılık meteoroloji sistemi
10. Havacılık düzenleme ve denetleme sistemi
11. Hava trafik sistemi

 Doğru yanıt D'dir.

Hava trafik sistemi; uçuş faaliyetlerinin emniyetli, verimli ve ekonomik bir şekilde yürütülebilmesi için, hava araçlarının yerdeki ve havadaki sevk ve idarelerinin gerçekleştirildiği sistemdir. Doğru yanıt B'dir.

Hava trafik sisteminin girdileri:
1. Hava sahası,
2. Hava alanı,
3. Teknik donanım,
4. Hava araçları ve
5. İnsan gücüdür.

Doğru yanıt C'dir.