HAVA TRAFİK KONTROL HİZMETLERİ - Deneme Sınavı - 1

1. Sesli ATIS (Voice-ATIS), (V-ATIS)

2. Veri hatlı ATIS (Data link-ATIS) (Digital ATIS) (D-ATIS)

Sesli ATIS’te sürekli ve tekrarlanan şekilde ses yayını yapılır. Veri hatlı ATIS’te ise bilgiler veri hattı üzerinden gönderilir.

1. Yayımlanan bilgiler tek bir meydanla ilgili olmalıdır.

2. Değişen bilgiler hemen yenilenmelidir.

3. ATIS mesajlarının hazırlanması ve yayınlanması, hava trafik hizmetlerinin sorumluluğundadır.

4. Her bir ATIS mesajı ICAO havacılık alfabesindeki bir harfle temsil edilmelidir. ATIS mesajlarına verilen harfler alfabetik sıraya uygun olmalıdır. Her günün başlangıcında (saat 00:00 UTC) A (alfa) harfinden başlayarak değişen her ATIS yayınına alfabetik sıraya göre bir harf verilir.

5. Uçaklar meydan kontrol hizmeti veya yaklaşma kontrol hizmeti sağlayan ünitelerle ilk haberleşme bağlantısı kurduklarında, ATIS yayınını aldıklarını bu ünitelere bildirmelidirler.

6. İniş için gelen uçaklar, iniş yapacakları meydana ait son altimetre değerini (basınç değerini) ATIS yayınından almış olsalar bile, ilgili hava trafik ünitesi tarafından da son altimetre değeri gelen uçaklara bildirilmelidir. Altimetre değeri ilgili hava trafik hizmetleri otoritesi tarafından belirlenen başka zamanlarda da uçaklara bildirilebilir.

7. Meteorolojik bilgiler, rutin veya özel olarak yayınlanan yerel meteorolojik raporlardan elde edilmelidir.

1. Meydan adı

2. İniş ve/veya kalkış göstergesi

3. Yayın şekli (eğer D-ATIS varsa)

4. Yayın tanımlayıcısı

5. Gözlem yapılan saat

6. Yaklaşma tipi

7. Kullanılan pist(ler) ve varsa tehlike oluşturabilecek durum

8. Pist yüzeyindeki koşullar, eğer gerekiyorsa frenleme durumu

9. Bekleme (holding) gecikmeleri ya da kalkış gecikmeleri

10. Eğer uygulanıyorsa geçiş (intikal) seviyesi

11. Diğer temel işletim (operasyonel) bilgileri

12. Rüzgâr yönü ve hızı

13. Görüş ve mümkünse RVR (Runway Visual Range-Pist Görüş Mesafesi)

14. Geçerli hava durumu

15. 1500 m. (5000 feet) veya en yüksek minimum sektör irtifası altındaki bulutlar (hangisi daha yüksekse), cumulonimbus bulutları ve mümkünse dikey görüş

16. Hava sıcaklığı

17. İşba sıcaklığı (çiy noktası)

18. Altimetre değeri

19. Yaklaşma ve tırmanma sahalarındaki wind shear (rüzgâr kırılması) gibi son meteorolojik olaylarla ilgili bilgiler

20. Mümkünse, meteorolojik şartlarda beklenen değişiklikler

21. Özel ATIS talimatları

1. Hava trafik kontrol hizmeti sağlanan tüm uçaklara,

2. Uygulanabildiği kadar, uçuş planı doldurmuş olan veya hava trafik hizmet ünitelerince bilinen diğer tüm uçaklara,

3. Kanunsuz girişime uğramış olduğu bilinen veya kanunsuz girişime uğramış olduğuna inanılan her uçağa sağlanır.

• Uçakla son haberleşmenin yapılmasından sonraki 30 dakika içinde hiçbir haberleşme bağlantısı kurulamamışsa veya 30 dakika geçmiş olmasına rağmen haberleşme bağlantısı sağlamak için yapılan girişimler başarılı olamamışsa (hangisi daha önce ise) veya
•  Bir uçak son bildirdiği veya hava trafik hizmet ünitelerince hesaplanan muhtemel varış zamanına göre 30 dakika geçmiş olmasına rağmen iniş yapmamışsa (hangisi daha sonra ise) şüphe hâli ilan edilir. Doğru cevap A seçeneğidir.