HAVA TAŞIMACILIĞI - Deneme Sınavı - 13

Sivil Havacılık sisteminde bilgi hem girdi hem de çıktı olarak değerlendirilir. Doğru cevap D'dir.

Ulusal politikalar Hava Taşımacılığı­nın taşıdığı oligopolistik özelliklerden biri değildir. Doğru cevap E'dir.

Ülkelerin jeopolitik önemlerine katkısı, hava taşımacılığının sektörel özelliklerinden biri değildir. Doğru cevap A'dır.

Genel havacılık faaliyetleri ticari kaygılarla yapılmadığında hava yolu taşımacılığına göre daha dar kapsamlıdır. Doğru cevap D'dir.

Tarifeli ucular hava yolu taşımacılığı alanlarından biridir. Doğru cevap C'dir.

Türkiye’de en yavaş büyüyen sektörlerden biri değil, en hızlı büyüyen sektörlerden biridir. Doğru cevap C'dir.

Havalimanı yer hizmetleri talep faktörlerinden biri değildir. Doğru cevap D'dir.

Kampanyalar hava taşımacılığı yapan şirketlerin inisiyatifinde olup arza herhangi bir etkileri yoktur. Doğru cevap A'dır.

Arz Edilen Koltuk Kilometre (ASK-Available Seat-Kilometers): Hava yolu şirketinin yolcu taşıma kapasitesinin kilometre cinsinden ölçümüdür. Doğru cevap E'dir.

Hava taşımacılığı teknolojik olarak her zaman öncüdür. Bu bağlamda diğer sektörlerin lokomotifi konumundadır. Doğru cevap A2dır.

Hava yolu taşımacılığı ürünü olan koltuk yolcu bakış açısına göre homojendir.

Hava taşımacılığı turizm için vazgeçilemez bir sektördür. Uluslararası turizmin %40’tan fazlası hava yolu taşımacılığı ile gerçekleştirilmektedir.

Hava taşımacılığı sürdürülebilir kalkınmaya katkıda bulunur.

Tarifeli, tarifesiz ve charter hava yolları havayollarının operasyonel tiplerine göre sınıflandırma çeşitleridir.

Besleyici ve/veya bölgesel taşımacılık hizmeti sunan genellikle 30 koltuktan az yolcu kapasiteli uçaklarla hizmet veren işletmelere "Commuter Hava Yolları" denir.

Küçük yerleşim yerleriyle büyük merkezler arasında genellikle turboprop ve/veya küçük jet uçaklarla kısa mesafeli tarifeli yolcu ve yük taşımacılığı yapan hava yolu işletmelerine bölgesel hava yolları denir.

Düşük maliyetli taşıyıcıları diğer hava yolu iş modellerinden ayıran kendine has özellikleri vardır. Bunlardan bazıları şu şekilde sıralanabilir: Tarifeli uçuşlardan daha düşük ücret sunulması, Uçuş sırasında ikram verilmemesi veya verilecekse ücretli hizmet sunulması,  İnternet üzerinden bilet satış hizmeti ve biletsiz check-in yapılması, Uçakların doluluk oranın yüksek olması,Günlük uçak kullanımından maksimum verim alınması, Genellikle kısa mesafeli uçuşlar düzenlenmesi, Doğrudan uçuşların tercih edilmesi, Filo benzerliği.

Charter hava yollarının kendine has diğer özellikleri şu şekilde sıralanabilir: Düşük fiyat avantajı sağlar, Genellikle turizm sektöründe tur operatörleri tarafından paket turlarda kullanılır,  Uçuşların iptal ve erteleme ihtimalleri vardır, Uçuş saatleri hava yolu ve tur operatörleri arasında yapılan sözleşmelerle belirlenir ve aynı zamanda değişebilir, İniş – kalkış saatleri genellikle havaalanlarının sakin olduğu zamanlardadır.

Bölgesel Hava Yolu Taşımacılığının Gelişmesini Sağlayan Faktörler

Hava yolu taşımacılığının alt sistemlerinden bir olan bölgesel hava yolu taşımacılığı hızla gelişmesinin başlıca nedenleri aşağıdaki gibi sıralanmıştır:

• Yolcu beklentilerinde meydana gelen değişiklikler,

• İnsanların gelirlerinin yükselmesi,

• Büyük hava yolu işletmelerinin desteklemesi,

• Bölgesel uçakların bazı hatlar için uygun ve ekonomik olması,

• Yeni hatların açılması,

• Büyük hava yolu işletmelerinin rekabet stratejileri geliştirmesi,

• Bölgesel uçakların kullanım kolaylıkları,

• Düşük havaalanı ücret tarifeleri,

• Yerel ve merkezi yönetimler tarafından desteklenmesi,

                • Teknolojideki gelişmelerin bölgesel uçaklara uygulanması.

Ülkemizdeki sivil havalimanları mülkiyet açısından üç bölümde incelenmektedir. Bunlardan ilki, DHMİ mülkiyetinde bulunan havalimanlarıdır. Atatürk, Esenboğa ve Adnan Menderes havalimanları buna örnektir. İkinci mülkiyet tipi, Silahlı Kuvvetler mülkiyetindeki havalimanlarıdır. Bursa, Diyarbakır, Erzurum havalimanları buna örnek olarak gösterilebilir. Son olarak, özel mülkiyetteki havalimanlarıdır. Eskişehir/Anadolu Üniversitesi Havalimanı, İstanbul Hezarfen Havalimanı bu mülkiyet tipine örnek olarak verilebilir.