HAVA HUKUKU - Deneme Sınavı - 7

Sigortacıların uluslararası hakları 1934 yılında Uluslararası Havacılık Sigortaları Birliği’nin yaratılmasına yol açmıştır. Bu organizasyon hava hukuku alanında uluslararası konvansiyonların tasarı aşamasında danışma niteliğinde rol oynamaktadır. Politik olmayan bir birliktir ve dünyanın her yerinden kayıtlı sigorta şirketlerine açıktır. Amaçları; havacılık sigortaları adına konuşmak ve görüşmeler yapmak, üyeler arasında bilgi sirkülasyonu için merkezî bir büro kurmak, havacılık sigortalarının uygulanması ve daha iyi düzenlenmesi için iş birliği yapmak ve genellikle havacılık sigortalarının uygulanması ve gelişimine faydalı olabilecek herhangi bir şeyi yapmaktır. Organizasyon bir kartel değildir. Bir sigorta şirketinin üyeliğe kabul edilebilmesi için ulusal pazarda büyük bir paya sahip olduğunu göstermesi zorunludur. Prim miktarları Birlik’te asla tartışılmaz.

ABD-Hollanda

Özel Çekme Hakkı (SDR): Uluslar Arası Para Fonu tarafından kullanılan kaydi para birimini ifade eder. Özel Çekme Hakkının diğer para birimlerine dönüştürülmesinde Türkiye Cumhuriyet Merkez Bankası tarafından Resmi Gazetede ilan edilen kurlar esas alınır.

Hava aracının işletme el kitabında ve tip sertifikasında kalkmasına yetki verilen yakıt ve her türlü yükü ihtiva eden azami ağırlığı ifade etmektedir.

Havacılık sigortaları Birinci Dünya Savaşı’ndan hemen önce başlamış fakat gelişimi Birinci Dünya Savaşı’ndan sonra olmuştur. Londra Lloyd’da bulunan sigortacılar havacılık sigortalarının öncülerini oluşturmaktadır.

İngiltere ve Amerika Birleşik Devletleri (ABD) arasında Bermuda adalarında 11 Şubat 1946 tarihinde ikili hava taşımacılığı anlaşması yapılmıştır. Bermuda Anlaşması ABD’nin sınırsız ve tam bir hava seyrüsefer serbestisi isteği ile İngiltere’nin tarifeli hizmetlerin ekonomik olarak planlanması isteğinin bir karışımıdır.

1970’li yıllarda petrol krizi ve ekonomik durgunluk da hava taşımacılığını önemli
ölçüde etkilemiştir. Bu gelişmeler üzerine İngiltere, 1975 yılında Bermuda Anlaşması’na daha kısıtlayıcı uygulamalara dönüştürmek üzere son vermiştir.

ABD ve Avrupa Birliği arasında açık gökler anlaşması 25 Nisan 2007 tarihinde
Brüksel’de ve 30 Nisan 2007 tarihinde Washington’ da imzalanmıştır. Bu anlaşma 30 Mart 2008 tarihinde yürürlüğe girmiştir.

Ulusal Muamele İlkesi: Yabancı yatırımcılara yerliler ile aynı, eşit hakların uygulanması

En Çok Kayrılan Ülke Kuralı: Bir ülkenin çeşitli ekonomik, siyasi ya da kültürel ortaklıklar dolayısıyla farklı bir ülkeye tanıdığı yatırım ve ticaret ayrıcalıklarını aynen bütün GATS üyesi ülkelere de tanımak zorunda olması.

Ticari uçuşlarda, kayıp, zarar ve gecikme riskleri için; bagajla ilgili olarak asgari
sigorta yükümlülüğü yolcu başına 1.131 SDR' dir.

Sigortalı; sigorta şirketinin bir tarafı olarak, teminat kapsamındaki tehlikelerden herhangi birinin gerçekleşmesi durumunda, meydana gelen hasarın tazmini talebinde bulunmaya yasal yetkili olan kişidir.

Sigorta primi nakden ödenir. Sigorta primi, sigorta ettirenin, sözleşmede gösterilen adresinde ödenir. (TTK m.1432)

Kazanın zarar doğurma ihtimaline tehlike veya riziko adı verilir. Zarar doğurma olasılığı bulunan olaylar riziko olarak kabul edilir ve sigorta edilebilir. Bir olayın sigorta açısından riziko niteliği taşıyabilmesi için meydana gelip gelmeyeceğinin belirsiz olması veya ne zaman meydana geleceğinin bilinmemesi gerekir.

Sigortacı, sözleşmede öngörülen rizikonun gerçekleşmesinden doğan zarardan veya bedelden sorumludur. Sözleşmede öngörülen rizikolardan herhangi birinin veya bazılarının sigorta teminatı dışında kaldığını ispat yükü sigortacıya aittir (TTK m.1409). Prim sigorta ettiren tarafından sigorta şirketine belirli dönemler halinde ödenen paradır. Riziko, yani zarar olasılığı %100’e yakınsa ödenecek prim tutarı da yüksek olacaktır. Riziko oranı düştükçe prim miktarı da o oranda azalacaktır.

Sigorta tazminatı rizikonun gerçekleşmesi durumunda sigorta şirketi tarafından sigortalıya ödeneceği öngörülen paradır.

Reasürans: Sigorta şirketlerinin üstlerindeki riskleri tekrar sigortalatarak kendilerini güvence altına almasıdır.

Sigorta organizasyonu, “sigorta şirketi”, “sigorta ettiren” ve “bir sigorta
sözleşmesi”den oluşur

Azami kalkış ağırlığı: Hava aracının işletme el kitabında ve tip sertifikasında kalkmasına yetki verilen yakıt ve her türlü yükü ihtiva eden azami ağırlığı ifade etmektedir.

Özel Çekme Hakkı (SDR): Uluslar Arası Para Fonu tarafından kullanılan kaydi para birimini ifade eder. Özel Çekme Hakkının diğer para birimlerine dönüştürülmesinde Türkiye Cumhuriyet Merkez Bankası tarafından Resmi Gazetede ilan edilen kurlar esas alınır.