HAREKAT PERFORMANS
Denge formunda yer alan ve yukarıdaki şekilde gösterilen yolcu kompartımanı değerleri ile ilgili aşağıdakilerden hangisi doğrudur?
II. MAC sayesinde uçuş süresince aerodinamik ortalama veterden kayma nedeniyle oluşacak etkiler en aza indirilir.
III. MAC yüzdesi bulunurken, ağırlık ve denge hesaplamaları sonucu yapılan çizimlerin ağırlık merkezi zarfı içerisindeki kalın çizgiler ile gösterilen işletme sınırlamaları (operational limits) içerisinde olması beklenir.
Denge formu çizimleri sonrasında bulunan kalkıştaki ortalama aerodinamik veterin (MAC) yüzde değerine ilişkin yukarıda verilenlerden hangisi/hangileri doğrudur?
II. Ağırlık Merkezinin Arka Sınırlarda Olması
III. Pozisyon ve Ağırlık Hataları
Yukarıdakilerden hangisi/hangileri uçak yükleme hatası türlerindendir?
II. Kuyruk kısmındaki yük, kalkış sırasında uçağın burnunu beklenenden çok daha erken kaldırmasına neden olur.
III. İniş sırasında uçağın burnu kontrolsüz biçimde yere çarpma eğiliminde olacaktır.
Yükleme hatası sonucu ağırlık merkezi arka sınırda olan bir uçakla ve uçuşla ilgili yukarıda verilenlerden hangisi/hangileri doğrudur?
Denge formunda yer alan ve yukarıdaki şekilde gösterilen kargo kompartımanı değerlerine dair aşağıdakilerden hangisi söylenemez?
II. Uçak denge dağılımının enlemesine eksen boyunca Ortalama Aerodinamik Veter (MAC) içerisinde olması beklenir.
III. Denge formu, moment hesaplarının basit şekilde yapılmasını sağlayan bir formdur.
IV. Denge formu sayesinde boylamasına eksende uçuşun çeşitli safhalarında emniyetli sınırlar içerisinde kalınıp kalınmadığına bakılır.
Denge formu ile ilgili olarak yukarıda verilen bilgilerden hangileri doğrudur?
II. Ağırlık merkezinin arka sınırlarda olması
III. Pozisyon ve ağırlık hataları
Yukarıda verilenlerden hangisi veya hangileri uçak yükleme hatalarındandır?
II. Kalkış sırasında uçağın burnunu beklenenden çok daha erken kaldırmasına neden olur.
III. İrtifa dümeninin uçuşa tesiri azalır, irtifayı korumak için pilotun irtifa düzeltmelerini daha sık yapması gerekir.
IV. Kalkışta uçak kontrolden çıkma ve stall eğiliminde olabilir.
Ağırlık merkezinin arka sınırlarda olması yukarıda verilenlerden hangilerine sebep olabilir?
II. Yolcu kompartıman tablosu içerisinde kompartımanlar içerisindeki koltuk sayıları ve sıra sayıları yer alır.
III. Yükleme ve dağılım formunda yolcu dağılımının dengeli yapılabilmesi için yolcuları taşıyan ambar, uçak burnundan başlayarak kuyruğa doğru kompartımanlara ayrılmıştır.
Yolcu kompartıman dağılımı ile ilgili olarak yukarıda verilen bilgilerden hangisi veya hangileri doğrudur?