HAREKAT PERFORMANS

Maksimum Taksi Ağırlığı (MTW) şeklindedir.

Yığma (Bulk): Yığma yükleme uçağın alt katındaki kompartıman içerisine yükün üst üste istiflenmesi ile yapılan yükleme türüdür. Bagajlar ve yüklerin karışmaması için bölümler (sections) ağ yardımı ile birbirlerinden ayrılır.

Uçak kompartımanlarına yükleme yapılırken aşağıdaki sınırlamalara (tahditlere) dikkat
etmek gerekir:
• Ağırlık Sınırlaması (Weight Limitation)
• Boyut Sınırlaması (Dimension Limitation)
• Alan Sınırlaması (Area Limitation)
• Zemin Dayanımı (Local Strength)

Uçaklar yüklenirken ilk olarak ön kargo kompartımanları yüklenir. Yük boşaltılırken ise önce arka kompartımanları boşaltılır.

APU (Auxiliary Power Unit) bilgisi bulunmamaktadır.

ZFW=DOW+TTL=43000+12000=55000 kg

LW=TOW-TF=68500-9000=59500 kg

MTOW bilgisi LMC tablosunda bulunmamaktadır.

2 5/1 şeklinde ifade edilir.

Yük kontrolü; uçağın belirlenmiş limitler içerisinde izin verilen en fazla trafik yükünün tespit edilerek, emniyetli biçimde yüklenmesinin sağlanmasıdır. Uçuş operasyonundan önce havaalanındaki yer hizmetleri personeli tarafından yük planlaması yapılır. Doğru cevap E'dir.

Maksimum Taksi Ağırlığı (MTW), Maximum Kalkış Ağırlığı (MTOW), Maximum İniş Ağırlığı (MLW), Maksimum Sıfır Yakıt Ağırlığı (MZFW) ve  Maksimum Sıfır Paralı Yük Ağırlığı (MZPW). Doğru cevap D'dir.

Yığma yükleme uçağın alt katındaki kompartıman içerisine yükün üst üste istiflenmesi ile yapılan yükleme türüdür. Bagajlar ve yüklerin karışmaması için bölümler (sections) ağ yardımı ile birbirlerinden ayrılır. Doğru cevap C'dir.

Uçak kompartımanlarına yükleme yapılırken dikkat edilmesi gereken sınırlamalar ağırlık sınırlaması, boyut sınırlaması, alan sınırlaması ve zemin dayanımıdır. Doğru cevap B'dir.

Bir uçak yüklenirken ilk olarak ön kargo kompartımanları yüklenir. Yük boşaltılırken ise önce arka kompartımanları boşaltılır. A seçeneğinde yanlış bilgi verilmiştir.

Uçakta aşırı yükleme sebebi ile bir miktar yük indirilmesi gerekli olduğunda önce kargo ve posta indirilmeli mümkün olduğu kadar sahibine bilgi verilmeden bagaj indirilmemelidir. Doğru cevap C'dir.

Havayolu işletmelerinin yük ve denge formunu kullanmasının nedeni ağırlık ve denge işlemlerinin hızlandırılması, uçuş ekibine gerekli bilginin kolay kullanılabilecek bir biçimde sağlanması ve gerektiğinde yetkililer tarafından gerekli dokümanların sağlanmasıdır. Doğru cevap E'dir.

Yük dağılım formunda uçuş ve kalkış yakıt ağırlığına yer verilmelidir. Maliyet bu alan bilgilerinden değildir. Doğru cevap B'dir.

Recharge,başkası adına verilen hizmetin belirtilen şirkete faturalandırılmasında kullanılır. Örneğin havaalanı yer hizmeti işletmesi tarafından hazırlanan bir yükleme dağıtım formunun asıl ödeyicisi havayolu işletmesidir. Çünkü havayolu yer hizmeti işletmesi kendisinin değil havayolu işletmesinin yüklemesini yapmaktadır. Doğru cevap A'dır.

Registration, uçağın tescil işaretidir. İlk 2 karakter ülkeyi, son 3 karakter ise uçağı nitelendirir. Örneğin TCONN, Türkiye Cumhuriyetindeki ONN kodlu uçağı temsil eder. Doğru cevap D'dir.