Aof Panel

Soru 1

Uçağın ağırlık merkezinin arka sınırlarda olması durumunda aşağıdaki ifadelerden hangisi yanlıştır?

Soru 2

Denge formunda yer alan ve yukarıdaki şekilde gösterilen yolcu kompartımanı değerleri ile ilgili aşağıdakilerden hangisi doğrudur?

Soru 3

I. Pilot tarafından uçağın trim ayarının yapılmasında kullanılır.

II. MAC sayesinde uçuş süresince aerodinamik ortalama veterden kayma nedeniyle oluşacak etkiler en aza indirilir.

III. MAC yüzdesi bulunurken, ağırlık ve denge hesaplamaları sonucu yapılan çizimlerin ağırlık merkezi zarfı içerisindeki kalın çizgiler ile gösterilen işletme sınırlamaları (operational limits) içerisinde olması beklenir.

Denge formu çizimleri sonrasında bulunan kalkıştaki ortalama aerodinamik veterin (MAC) yüzde değerine ilişkin yukarıda verilenlerden hangisi/hangileri doğrudur?

Soru 4

I. Ağırlık Merkezinin Ön Sınırlarda Olması

II. Ağırlık Merkezinin Arka Sınırlarda Olması

III. Pozisyon ve Ağırlık Hataları

Yukarıdakilerden hangisi/hangileri uçak yükleme hatası türlerindendir?

Soru 5

Yükleme hatası sonucu ağırlık merkezi ön sınırlarda olan bir uçak için aşağıda verilenlerden hangisi yanlıştır?

Soru 6

I. Uçağın ağırlık merkezinin arka sınıra doğru kayması uçağın kontrolünü ve uçuş istikrarını bozar.

II. Kuyruk kısmındaki yük, kalkış sırasında uçağın burnunu beklenenden çok daha erken kaldırmasına neden olur.

III. İniş sırasında uçağın burnu kontrolsüz biçimde yere çarpma eğiliminde olacaktır.

Yükleme hatası sonucu ağırlık merkezi arka sınırda olan bir uçakla ve uçuşla ilgili yukarıda verilenlerden hangisi/hangileri doğrudur?

Soru 7

Uçak ağırlık merkezinde yanal eksende kayma oluyorsa aşağıdaki yükleme hatalarından hangisi buna neden olmaktadır?

Soru 8

Denge formunda yer alan ve yukarıdaki şekilde gösterilen kargo kompartımanı değerlerine dair aşağıdakilerden hangisi söylenemez?

Soru 9

Uçağın ağırlık merkezinin ön sınırlarda olması durumunda aşağıdaki ifadelerden hangisi yanlıştır?

Soru 10

Aşağıdakilerden hangisi bir uçağın uçuşu boyunca taşıdığı yakıt yükünün bileşenlerinden birisidir?

Soru 11

Uçağın kalkış öncesinde motor çalıştırma ve ısıtma, park yerinden çıkış için kullandığı yakıta ne ad verilir?

Soru 12

Bir uçak varış meydanına inişini gerçekleştirememesi durumunda hangi yakıtı kullanır?

Soru 13

Aşağıdakilerden hangisi hava araçlarında kullanılan güç grupları türünden birisidir?

Soru 14

Güç grubunun birim zamanda birim itme ya da güç üretmek için tükettiği yakıt miktarına ne ad verilir?

Soru 15

Yakıt debisi, İngiliz birim sisteminde saat başına hangi kavramla ifade edilir?

Soru 16

Sabit irtifadaki düz uçuş için üretilen taşıma kuvveti aşağıdakilerden hangisine eşit olmalıdır?

Soru 17

A.B.D hava sahasında faaliyet gösteren ticari uçuşlar için işletme yakıt politikası için minimum gereklilikler hangisi tarafından belirlenir?

Soru 18

TXF kısaltması hangi kavramı temsil eder?

Soru 19

Uçak gidiş ve varış meydanları arasında geçen süreye ne ad verilir?

Soru 20

Uçak uçuş emniyeti bakımından uçuşun tüm safhalarında kararlı ve yeterli düzeyde manevra kabiliyetine sahip kalmalıdır. ........................ konumu daimi uçuş hallerinde ve manevralar sırasında uçağın boylamasına kararlılığını çok etkiler. Boş bırakılan yere gelmesi gereken ifade hangisidir?

HAREKAT PERFORMANS - Deneme Sınavı - 4