HAREKAT PERFORMANS - Deneme Sınavı - 12

Maksimum Taksi Ağırlığı (MTW) şeklindedir.

Yığma (Bulk): Yığma yükleme uçağın alt katındaki kompartıman içerisine yükün üst üste istiflenmesi ile yapılan yükleme türüdür. Bagajlar ve yüklerin karışmaması için bölümler (sections) ağ yardımı ile birbirlerinden ayrılır.

Uçak kompartımanlarına yükleme yapılırken aşağıdaki sınırlamalara (tahditlere) dikkat
etmek gerekir:
• Ağırlık Sınırlaması (Weight Limitation)
• Boyut Sınırlaması (Dimension Limitation)
• Alan Sınırlaması (Area Limitation)
• Zemin Dayanımı (Local Strength)

Uçaklar yüklenirken ilk olarak ön kargo kompartımanları yüklenir. Yük boşaltılırken ise önce arka kompartımanları boşaltılır.

APU (Auxiliary Power Unit) bilgisi bulunmamaktadır.

ZFW=DOW+TTL=43000+12000=55000 kg

LW=TOW-TF=68500-9000=59500 kg

MTOW bilgisi LMC tablosunda bulunmamaktadır.

2 5/1 şeklinde ifade edilir.

Uçakların uçuş performansı ile ağırlık ve denge karakteristikleri onların boyut ve kapasitelerine göre değişiklik gösterdiği için ilgili havacılık otoritelerince sertifikalandırma amaçlı kategorilere ayrılmışlardır. Bu kategoriler belirlenirken uçakların maksimum kalkış ağırlıkları (MTOW) ile koltuk sayıları esas alınır. Doğru cevap B'dir.

Ağırlık sütunundaki ağırlıklar toplanarak, toplam ramp ağırlığı; hesaplanan momentler toplanarak toplam ramp momenti hesaplanır. Doğru cevap D'dir.

Uçağın ağırlık kalemleri temel boş ağırlık, yakıt, bagaj, pilot, ön ve arka yolcu ve motor çalıştırma, ısıtma ve taksi yakıtıdır. Doğru cevap E'dir.

Avrupa Havacılık Emniyet Ajansı’nın CS-23 sertifikasyon gerekleri ve Amerikan Federal Havacılık Kurallarının Part 23’ü maksimum kalkış ağırlığı 8618 kg veya daha az; pilot koltuk veya koltukları haricinde 19 veya daha az yolcu koltuğu olan pervaneli ve iki motorlu uçakları dolmuş uçak olarak tanımlamaktadır. Doğru cevap C'dir.

Yolcunun yer değiştirmesi ile ağırlıkta bir değişiklik olmayacaktır ancak ağırlık merkezinin yeri değişecektir. Oluşacak yeni ağırlık merkezinin sınırlar içinde kalıp, kalmadığının hesaplanması gerekir. Bunun için ağırlık kayması hesabı yapılır. Doğru cevap A'dır.

F.S. kısaltması İngilizcedeki “fuselage station” teriminin kısaltılmış hali olup, “gövde istasyonu” anlamına gelmektedir. Doğru cevap B'dir.

Metrik sistem kullanan üreticiler gövde istasyonlarının tanımlanmasında uzunluk olarak genellikle “santimetre” veya “milimetre” kullanırlar. Doğru cevap A'dır.

Yakıt kısmında bulunan bilgiler Yakıt tanklarının konumu, Kapasiteleri ve denge kolu uzunlukları, Kullanılabilen (faydalı) ve kullanılamayan (faydasız) yakıt miktarları ve Yakıt yükleme-kullanım prosedürleridir. Doğru cevap C'dir.

Yolcu ve personel kısmında uçuş ekibinin, kabin ekibinin, yolcuların ve bunların bagajlarının ağırlıkları, uçağın iç düzenlemesi, dolayısıyla uçuş ekibi, kabin ekibi ve yolcu yerleri ve bunların denge kolu uzunlukları ile mutfakların konum, ağırlık ve denge kolu bilgileri yer almaktadır. Doğru cevap D'dir.

Havayolları ağırlık ve denge ile ilgili dokümanlarda indeksi kısaca I , moment sabitini C ve referans sabiti K ile gösterirler. Doğru cevap B'dir.