GENEL HAVACILIK

Uçmanın mümkün olduğunu ilk kez ciddi olarak düşünen ve bilimsel bir şekilde ortaya koyan kişi Roger Bacon’dır.

Havadan ağır araçların uçuş prensiplerini (ağırlık, taşıma kuvveti, sürükleme kuvveti, itki) ilk kez bilimsel anlamda ortaya koyan, havacılığın babası olarak tanınan kişi George Cayley’dir.

Wright Kardeşler 1903 yılında ilk motorlu uçuşu gerçekleştirmişlerdir.

Her iki Dünya savaşı sırasında genel havacılık ihmal edilmiş, gerilemiş hatta neredeyse durma noktasına gelmiştir.

1925 yılından sonra akrobatik gösteri uçuşlarının gerilemesinde savaş artığı uçak sayısının artmasının bir fonksiyonu yoktur, o tarihlerde bu uçakların pek çoğu kazalar ve bakımsızlık nedeniyle uçamamaktadır.

Wichita’yı genel havacılık uçak üretim merkezi haline getiren, orada ilk fabrikayı kuran yatırımcı Jake Moellendick’tir.

1960’lara gelindiğinde genel havacılık, yeni teknolojiyle donatılan, çok daha konforlu, güvenli ve hızlı uçaklar, iş adamları ve halk tarafından ticari havayollarının gitmediği binlerce bölgeye ulaşım için tercih edilen bir ulaşım aracı olmaya başladı. Yani uçak fiyatlarıyla ilgili herhangi bir değişiklik olmamıştı.

Genel Havacılık Uçak Üreticileri Birliği kısaltması “GAMA”dır.

1980’li yıllarda ABD’ deki genel havacılık sektörünün gerileme nedenleri arasında uçak üretiminin azalması yer almamaktadır.

1994 yılında Genel Havacılığı Yeniden Canlandırma Kanunu’nun çıkmasıyla birlikte üreticiler, tek motorlu uçak üretimine yeniden başlamışlardır.

Uçmanın mümkün olduğunu çalışmalarında ilk kez bilimsel olarak ortaya koyan kişi Roger Bacon’dur. Papa IV. Clement Bacon’dan çalışmalarını isteyen din adamıdır. Havacılığın gelişimine katkısı olmasına rağmen Leanardo da Vinci ise uçuşla ilgili çalışmaları olmasına rağmen bu düşüncelerini açıkça paylaşmamıştır.

Balon ile havaalanan ilk kişi Etienne Montgolfier’dir. Jean François Pilatre aynı gün balon ile havalanan ikinci kişidir. Diğer kişilerin havacılığın farklı alanlarında havacılığın gelişimine katkıları olmuştur.

Montfilger Kardeşler tarafından ilk balon uçurma denemeleri yapılmış olsa da kayıtlara geçen ilk balonu uçuran bilim insanı Jack Charles’dır. Roger Bacon, Leonarda Davinci ve George Cayley’in havacılığın gelişimine farklı konularda katkıda bulunmuşlardır.

Havadan ağır araçların uçuş prensiplerini ilk kez bilimsel anlamda ortaya koyan kişi George Cayley’dir. Montfilger Kardeşler, Clement Ader, Wright kardeşler ve Graham Bell’’in farklı alanlarda havacılığın gelişimine katkıları olmuştur.

Wright Kardeşler 1903 yılında ilk başarılı uçuşlarını gerçekleştirmişlerdir. 1904 yılında Flyer 2 uçağını geliştirmişlerdir. 1905 yılında herhangi bir satış anlaması yapamamışlardır. 1906 yılında patent başvuruları kabul edilmiştir. 1908 yılında ise ilk uçaklarını ABD Ordusuna satmışlardır.

1925 yılında ABD hükümetinin büyük uçaklara sahip olma şartıyla özel havacılık şirketlerine posta taşıma izni vermesi üzerine, bu yıllardan itibaren ticari ve genel havacılık üreticileri iki farklı çizgide yollarına devam etmiştir.

Günümüzde üretilen genel havacılık uçaklarının yaklaşık %65’ı ABD’de ve bunların %75’I Wichita’da üretilmektedir.

Bu dönemde çok sayıda genel havacılık firmasının kurulduğunu söylemek yanlış olur çünkü 2. Dünya Savaşı’nın yaşandığı dönem genel havacılık için bir durgunluk dönemidir.

1960’lı yıllarda genel havacılık, amacını iş uçakları üretmek şeklinde belirlemiştir ve kararlı bir yükseliş yaşamıştr. Genel havacılık için 1950’li yıllar bir öz değerlendirme dönemi olarak kabul edilirken 1980’li yıllar genel havacılıkta bir daralmanın yaşandığı dönemdir.

GARA 1994 yılında genel havacılık uçaklarına bazı muafiyetler getiren bir yasadır 1970 yılı genel havacılık uçakları üreticileri ve kullanıcılarının lobi ve halkla ilişkiler faaliyetlerini yürütmek üzere örgütlendikleri bir yıldır ve bu yılda Genel Havacılık Uçak Üreticileri Birliği (GAMA), Ulusal İş Uçağı Birliği (NBAA), Uçak Sahipleri ve Pilot Birliği (AOPA) kuruldu. Genel havacılık uçak üreticilerinin lobi faaliyetlerini yürütmek üzere kurmuş oldukları dernek FAA’dir.