ELEKTROMEKANİK KUMANDA SİSTEMLERİ - Deneme Sınavı - 2

Bir motorun çalışması sırasında beslemeden bağlantısı kesilirse tek karşıt moment yük momenti olacaktır. Motor ancak ataletinde depolanan kinetik enerji tükendikten sonra duracaktır.

Yük momenti küçük veya atalet büyük olduğunda motorun durması uzun zaman alır.

Kampana Fren: Fren kampanası adı verilen dönen silindir şeklindeki bir parçaya dışarı doğru bastıran bir dizi pabuç veya balatadan oluşan sürtünmeyi kullanan mekanik bir fren sistemidir.

Disk Freni: Sürtünme oluşturmak için bir diske veya rotora karşı balata çiftlerini sıkıştırmak için bir sıkıştırma düzeneği kullanan mekanik bir fren sistemidir.

Armatür Tek yüz fren elemanıdır.

Armatür-Bobin-Göbek

Parçacık freninde demir talaşlarına benzeyen manyetik parçacıklar toz boşluğunda bulunur.

Küçük bir alanda son derece yüksek moment sağlamak için çoklu disk frenler kullanılır

Endüksiyon freni olarak da bilinen girdap akımı freni, hareket eden bir nesneyi kinetik enerjisini ısı olarak dağıtarak yavaşlatmak veya durdurmak için kullanılan bir cihazdır

Dinamik frenleme de rejeneratif frenlemede olduğu gibi elektrik motoru jeneratör olarak kullanılır.

Kampana Fren: Fren kampanası adı verilen dönen silindir şeklindeki bir parçaya dışarı doğru bastıran bir dizi pabuç veya balatadan oluşan sürtünmeyi kullanan mekanik bir fren sistemidir. Doğru cevap (C) seçeneğidir.

Tek yüz freni, kavramanın giriş ve çıkış elemanlarını birleştirmek için tek bir plakalı sürtünme yüzeyini kullanır. Tek yüzlü elektromanyetik frenler, tüm güç uygulanan fren uygulamalarının yaklaşık % 80’ini oluşturur. Doğru cevap (A) seçeneğidir. (B) ve (C) seçenekleri  Güç kapatma frenleri, (D) seçeneği çoklu disk frenler, (E) seçeneği ise Histeresiz güç frenleri ile ilgili ifadelerdir.

Manyetik parçacık frenlerinin gerilim ve moment ilişkisi doğrusala yakındır; bu sayede bir manyetik parçacık freninde, moment çok hassas bir şekilde kontrol edilebilir. Bu avantajları parçacık frenlerini tel sarma, folyo, film ve bant gerginliği kontrolü gibi gerilim kontrol uygulamaları için ideal hale getirir. Hızlı yanıt vermeleri nedeniyle manyetik kart okuyucular, tasnif makineleri ve etiketleme ekipmanları gibi yüksek döngülü uygulamalarda da kullanılabilirler. Doğru cevap (C) seçeneğidir.

Histeresiz güç frenleri, parçacık frenleri gibi son derece geniş bir moment aralığına sahiptir. Bu frenler uzaktan kontrol edilebildiğinden, değişen moment gerektiren test standı uygulamaları için idealdirler. Sürtünme momenti minimum olduğundan, en geniş moment aralığını sunar. Doğru cevap (A) seçeneğidir.

Girdap akımı frenleri, yüksek hızlı trenleri ve hız trenlerini yavaşlatmak için kullanılır. Ayrıca, fren aşınmasını ve aşırı ısınmayı önlemeye yardımcı olmak için yarı römork kamyonlarda sürtünme frenlerinin tamamlayıcısı olarak da kullanılırlar. Ek olarak, güç kapatıldığında ve elektrik hizmetleri tarafından kullanılan elektrik sayaçlarında elektrikli aletleri hızlı bir şekilde durdurmak için kullanılırlar. Doğru cevap (E) seçeneğidir.

Endüksiyon freni olarak da bilinen girdap akımı freni, hareket eden bir nesneyi kinetik enerjisini ısı olarak dağıtarak yavaşlatmak veya durdurmak için kullanılan bir cihazdır. Girdap akımı frenleri, yüksek hızlı trenleri ve hız trenlerini yavaşlatmak için kullanılır. Girdap akımı frenleri; “Doğrusal girdap akımı freni” ve “Disk veya döner girdap akımı freni” olmak üzere iki geometriye sahiptir. (B) seçeneğindeki ifade Girdap akımı frenleme sistemi ile ilgili değildir. Rejeneratif frenleme sistemini tanımlamaktadır.

Şönt, seri ve harici uyartımlı DA motorlarla rejeneratif frenleme mümkündür. Bileşik motorlarda rejeneratif frenleme yalnızca seri bağlantının zayıf olması ile mümkündür. Doğru cevap (A) seçeneğidir.

Sürüşlerinin çoğu yavaş akan 25-40 km/saat hızla sınırlandırılmış şehir içi trafiğinde veya kasabalarda yapıldığı durumda rejeneratif frenlemeden daha yüksek verim alınır. Rejeneratif frenleme, elektrikli aracın menzilini %8-25 oranında artırmaya yardımcı olur. Enerji tasarrufu ve menzili genişletmenin yanı sıra, frenleme işleminin etkili bir şekilde kontrol edilmesine de yardımcı olur. Doğru cevap (D) seçeneğidir.

Bir elektrikli otomobil frenleme sırasında pil takımına yaklaşık 60 kW elektrik döndürebilir. Teorik olarak bu araçlardaki motorlar daha fazla gücü de geri döndürebilirler fakat pilin bozulmasını önlemek için döndürülecek güç 60 kW ile sınırlanmıştır. Doğru cevap (C) seçeneğidir.