ELEKTRİK ENERJİSİ ÜRETİMİ

Santraller, iletim hatları, dağıtım hatları ve tüketilen elektrik yükleri geniş hizmet şebekelerini oluşturan unsurlar iken jenaratörler bu kapsamda değildir.

Yenilenebilir enerjiden yararlanma oranı olarak tanımlanan penetrasyon tekil elektrik şebekeli hibrit sistemler içerisindedir.

Hibrit enerji sistemleri genellikle, geleneksel sistemlerde bulunan aynı tip enerji tüketen düzenekleri kullanır. Bu düzenekler; ışık veren cihazlar, ısıtıcılar, motorlar ve elektronik cihazlardır.

Bilinen tüm yakıtlar içerisinde en yüksek enerji içeriğine hidrojen sahiptir.

Düzelticiler, alternative akımı (AC) doğru akıma (DC) dönüştüren düzeneklerdir.

Maksimum güç izleyiciler, bir DC transformatörü olarak da düşünülebilecek olan bir DC-DC dönüştürücüsüdür.

Yük boşaltma, tekil hibrit enerji sistemlerinde stabiliteyi sağlamak amacıyla enerji yok eden bir düzenektir.

Çiftli dizel kavrama, seçimli yük, dizel jeneratörler ve şarj kontrolü denetimsel kontrol fonsiyonlarından iken rotatif dönüştürücü değildir.

Rüzgar tribünü, fotovoltaik hücre, elektronik dönüştürücü ve batarya güneş- rüzgar hibrit enerji üretim sisteminin elemanlarından iken dizel jenaratörler değildir.

Katalitik konvertör, otomobilin egzoz çıkış borusuna bağlanan ve zararlı gaz salınımını azaltan çelik kutu şeklindeki elemandır.

Hibrit araçlarda elektrikli motor, batarya ve güç elektroniği için ek yer bulunması zorunluluğu küçük otomobiller için çeşitli zorluklar ortaya çıkaracaktır. Bu durum bir avantaj değil tam aksine dezavantajdır.

Bataryanın performans karakteristikleri; gerilim, batarya ömrü, enerji depolama kapasitesi, şarj/deşarj oranları ve etkinlikleridir. Bataryalar doğaları gereği DC’dir. AC kapasitesi Bataryanın performans karakteristikleri arasında değildir.

Hibrit enerji sistemi teknolojileri arasında; enerji tüketen düzenekler, fosil yakıt jeneratörleri, yenilenebilir enerji dönüştürücüler, döner elektrikli makineler, enerji depolama düzenekleri, güç dönüştürücüler, kontrol sistemleri vardır.

Penetrasyon; Yenilenebilir enerjiden yararlanma oranı olarak tanımlanabilir. Yakıt olarak kullanılan herhangi bir organik madde biyokütle olarak adlandırılır. Alternatif akımı (AC) doğru akıma (DC) veya tam tersi yönde dönüştüren elektromekanik bir cihaz ise rotatif dönüştürücüdür. Doğru akımı (DC) alternatif akıma çeviren düzenekler ise çeviricilerdir.

Hibrit enerji sistemleri özellikleri; hibrit sistemlere ait merkezi elektrik şebekesi, Tekil elektrik şebekeli hibrit sistemler ve tekil veya özel amaçlı hibrit sistemler’dir.

Hibrit uygulamalarda en sık kullanılan depolama bataryası türü kurşun-asittir.

Hidrojen–Oksijen yakıt hücrelerinde, katot yüzeyindeki serbest elektronlar ve oksijen ile hidrojen iyonlarının birleşmesi sonucu su açığa çıkar.

Güneş panelleri doğaları gereği doğru akım düzenekleridir. Bu nedenle doğru akım elde etmek için dönüştürücüye ihtiyaçları yoktur.

Eşzamanlı kondansatör; elektrik şebekesine bağlanarak sistem gerilimini düzenleyen eşzamanlı makinadır. Çevirici; doğru akımı (DC) alternatif akıma (AC) akıma dönüştürür. Fotovoltaik; güneş panellerinde kullanılan hücrelerdir. Biyokütle; yakıt olarak kullanılan herhangi bir organik maddedir. Düzeltici ise alternatif akımı (AC) doğru akıma dönüştüren düzenektir.

Elektrikli araçlarda yakıt hücrelerinin kullanılmasının sağlayacağı temel avantajlar;
- Normal ve kısmi yüklerde yüksek çalışma verimi,
- Doğrudan enerji dönüşümü,
- Düşlük salım değerleri (CO, SO2, NOx),
- Düşük bakım maliyetleri,
- Düşük gürültü seviyesi,
şeklinde sıralanabilir. Otomotiv ve enerji sektöründeki yatırımlar ile gelişimini sürdüren yakıt hücresi teknolojisinde, maliyet etkin çözümler henüz üretilememiş durumdadır.