EKONOMİNİN GÜNCEL SORUNLARI

"İki kutuplu dünya düzeninin oluşturduğu süreci ifade etmektedir"tanımı soğuk savaşa aittir.

Çelik İpek Yolu değil Demir İpek Yolu bu proje kapsamında yer alan projelerdendir.

Bu proje ,Türkiye'nin en etkili olduğu bölgelerin başında gelen Asya'ya yönelik ticari bağlantıları daha da etkin hale getirecektir gerçeği yansıtmamaktadır. Çünkü Asya pazarı ,Türkiye'nin en etkili olduğu bölgelerin başında gelmemekte tam tersine en az etkili olduğu bölgelerin başında gelmektedir.

Kuzey Afrika Cumhuriyeti, BRICS ülkelerinden biri değildir.Güney Afrika Cumhuriyetidir.

BRIC terimi lk kez 2001 yılında Jim O'Neill adlı İngiliz iktisatçı tarafından ortaya atılmıştır.

lk önce adı BRIC olan kuruluş,2010 yılında BRICS olarak değiştirilmiştir.

Türkmenistan,Şanghay İş Birliği Örgütünün içerisinde yer almamaktadır.

Şangay İşbirliği Örgütü'nün" hükümet başkanları konseyi" organının görevi örgütün bütçesini kabul etmek,örgütün faaliyet alanları dahilinde özel alan olarak adlandırılabilecek ortak faaliyetleri belirlemektir.

20. yüzyılın ilk yarısında iki dünya savaşı yaşanmış ve on milyonlarca insan hayatını kaybetmiştir. Savaşa giren ülkeler tahribata uğramış ve bu iki savaşın bedeli insanlık için ağır olmuştur. Bu ağır tahribattan sonra ABD’nin öncülüğünde, Avrupa’yı Sovyetler Birliği’ne karşı korumak üzere 1949 yılında Kuzey Atlantik İttifakı (NATO) kurulmuştur.

Tarihi İpek Yolu’nun yeniden canlandırılması, uluslararası alanda ilk kez Eylül 2013’te Kazakistan’ın başkenti Astana’da bir toplantıda ele alınmıştır. Çin Devlet Başkanı Şi Cinping’in sıklıkla ortaya koyduğu ve tarihi İpek Yolu’nun yeniden canlandırılması ile bu hat üzerinde yeni ve modern bir ticaret ağının kurulmasını amaçlayan proje İpek Yolu Ekonomik Kuşağı olarak adlandırılmıştır. Aynı yılın Kasım ayında Endonezya Parlamentosu’nda adı geçen projenin deniz ayağına değinen Şi Cinping, Güney Asya ülkeleriyle 21. Yüzyıl Deniz İpek Yolu’nu yeniden oluşturmanın gerekliliğini vurgulamıştır. Cinping öncülüğünde temelleri atılan girişimler, “Bir Kuşak, Bir Yol” olarak anılırken, “kuşak” kelimesi, yeni İpek Yolu’nun kara ayağını, “yol” kelimesi ise söz konusu ağın deniz hattını ifade etmek için kullanılmıştır.

Modern İpek Yolu girişimi kapsamında Türkiye ve Çin arasında önemli iş birliği alanları oluşturulmuştur. Bu bağlamda 2014 yılında tamamlanan ve yedi saatlik mesafeyi üç buçuk saate indiren 533 kilometrelik Ankara-İstanbul hızlı tren projesi, Çin adına tamamlanan ilk denizaşırı proje olmuştur.

İpek Yolu Ekonomi Kuşağı, projenin kara yolu ayağını oluşturmaktadır ve Çin’den başlayarak, Moğolis'tan, Kazakistan, Rusya ve İran hattından Avrupa’ya ulaşması hedeflenmektedir. Bu projede hat üstündeki bölgede yer alan ülkelerin ve Çin’in az gelişmiş bölgelerinin kalkınması hedeflenmektedir.

Türkiye’nin son dönem dış ticaret rakamları analiz edildiğinde en az etkili olduğu bölgelerin başında Asya gelmektedir. Uluslararası sistemin güç merkezinin Atlantik ekseninin tekelinden çıkararak çok kutupluluğa yöneldiği ve dünya ekonomik gücünün Asya’ya kaydığı bir dönemde Türkiye’nin bölgede etkin olmaması ciddi bir eksiklik olarak görülmektedir. Bu durumun birçok nedeni olmakla birlikte en önemli sorun Türkiye ile bölge arasında ulaşım konusunda yaşanan eksiklerdir. Türkiye’nin bölge ülkeleri ile doğrudan ekonomik ilişki kurması lojistik açıdan oldukça maliyetli ve güvenlik anlamında risklidir. Bu nedenle Türkiye’nin İpek Yolu’na dâhil olması gittikçe gelişen Asya pazarına ulaşmasını kolaylaştıracaktır.

Brezilya Güney Amerika’nın en büyük ekonomisine ve en geniş topraklarına sahip olması Brezilya’nın kendi bölgesinde dikkat çekecek biçimde öne çıkarmıştır. Aynı zamanda dünyanın en büyük on ekonomisi arasında yer alması da bu özelliğini pekiştirmiştir. Tarihsel, kültürel ve coğrafi açıdan Batı Avrupa’ya ve ABD’ye yakın olması Brezilya’ya Batılı bir karakteristik özellik de kazandırmaktadır. Bu açıdan bakıldığında Brezilya BRICS ülkeleri içerisinde Batılı özelliklere sahip tek ülke konumundadır.

Şangay İş Birliği Örgütü’nün iç politikası, karşılıklı güven, karşılıklı yarar, eşitlik, karşılıklı danışma, kültürel çoğulculuğa saygı, birlikte kalkınma prensiplerine dayanmaktadır. Örgütün dış politikası ise bağlantısızlık, açıklık ve üçüncü bir ülkeyi hedef almama üzerine inşa edilmiştir.

Devlet Başkanları Konseyi, ŞİÖ’nün diğer ülkelerle ve uluslararası örgütlerle hangi alanlarda iş birliğine gideceğine, uluslararası sorunlar karşısında ŞİÖ’nün nasıl tavır takınacağına karar vermektedir.

Türkiye’nin hem AB tam üyelik sürecinde hem de NATO üyesi olması ve Çin’in daha önceki ŞİÖ politikalarında dile getirdikleri Türkiye’yi aralarında görmek istememeleri gibi söylemlerinden sonra, Şanghay İş birliği Örgütü’nün (ŞİÖ) alt organizasyonlarından biri olan Şanghay Enerji Kulübü’nün 2017 yılı dönem başkanlığını Türkiye’ ye vermeleri büyük bir jest olmaktadır. Bu görev ilk kez Şanghay İş birliği Teşkilatı üyesi olmayan bir ülkeye verilmiş olması Türkiye için büyük bir saygınlık vesilesi olmaktadır.

BRICS, Brezilya, Rusya, Hindistan, Çin ve Güney Afrika Cumhuriyeti’nin bir araya gelerek oluşturduğu bir teşkilattır.

Güzergah üzerinde intermodal ulaştırma olanaklarının kısıtlanması değil teşvik edilmesi orta koridor rotasının aktif olarak kullanılabilmesi için gerekli koşullardan biridir.

"Yük üzerinde herhangi bir işlem yapmadan birden fazla noktaya yükün birden fazla taşıma modeliyle taşınması modelidir"tanımı intermodal taşımacılığa aittir.