DEPREM VE DEPREM GÜVENLİĞİ

TAMP, Türkiye’de yaşanabilecek her tür ve ölçekteki afet ve acil durumlara etkin müdahale için
görev alacak, kamu kurumları, özel sektör, sivil
toplum kuruluşları ve gerçek kişileri kapsıyor. Entegre planlama yaklaşımı ve modüler yapısıyla afet
sırasındaki operasyon risklerini en aza indirecek bir
sistemdir (afad.gov.tr).

AYDES, AFAD tarafından hizmete alınmış,
Olay Komuta Sistemi, Mekansal Bilgi Sistemi,
İyileştirme Sistemi olmak üzere üç ana modülden
oluşmaktadır.

Depreme Müdehalede Olay Yeri Yönetimi
Ülkemizde “Bütünleşik Afet Yönetim Sistemi” kapsamında önceden belirlenen plan ve kurallar çerçevesinde ihtiyaca uygun, doğru ve zamanında müdahale ile yapılan işlemlerin bütününe olay yeri yönetimi denir

Depremde olay yeri yönetimi beş ana başlıkta toplanır:
1. Depremin yerinin ve zamanının tespit edilmesi.
2. İkincil tehlikelerin önlenmesi:
Olayın stabil hale getirilebilmesi yani ortaya çıkan hasarlara müdahale etmek ve ek hasarların oluşmasını önlemek.
3. Mülkiyetin Korunması:
Deprem bölgesindeki maddi ve manevi değer taşıyan varlıkların koruma altına alınması, raporlanması ve gerekli mercilere teslim edilmesi süreçleridir.
4. Mevcut Kaynakları Etkin Olarak Kullanabilmek:
Personel ve malzemenin en etkin ve verimli şekilde kullanımının sağlanması.
5. Zararların Azaltılması ve Yönetilmesi:
Etkili ve yerinde bir müdahale ile risklerin tespiti ve oluşması muhtemel zararların en aza indirilmesi ve yönetilebilir olması.

Afet Sonrası Acil Müdahale
• Polis, itfaiye, ambulans vb ilk yardım ekipleri, enkaz kaldıran iş makineleri, erzak
taşıyan araçların gece ve gündüz açık olan
yolları kullanmaları sağlanmalıdır.
• Deprem bölgesi içinde veya sınırında trafiği
düzenleyip kontrol eden görevlilerin motosiklet vb. hasarlı yollarda kullanılabilecek araçları
tercih edip, kullanmaları sağlanmalıdır.
• Deprem sonrası kara ve demiryolları hasarlı
olacağından acil ulaşım için havayolu tercih
edileceğinden, çevrede helikopter inişine
uygun pistler hazırlanmalı, yeterli sayıda
helikopter sağlanarak yaralılar bu yolla tahliye edilmelidir.
• Halk bisiklet ve motosiklet gibi hasarlı yollarda kullanılabilecek araçları kullanmaya
yönlendirilmelidir.
• Bölgeye ulaşan yardım malzemesi sınırda
kurulan istasyonlarda toplanmalı, bu amaca uygun araçlarla belli saatlerde bölgeye
sokulmalıdır.
• Deprem sonrası kullanılmak üzere önceden
hazırlanmış basit yönlendirme levhaları acilen devreye sokulmalıdır.
• Deprem sonrası yollarda yaşanan trafik
karmaşasının önlenmesinde iletişim çok
önemlidir. Yakınlarından haber alamayan
insanlar yollara düşer, bu nedenle depremde iletişim sistemi kesintiye uğramayacak
şekilde güçlendirilmelidir.
• Hazırlanan plan ve uygulamalar her depremden sonra revize edilip, bir sonraki
deprem için hazırlıklara hemen başlanmalıdır.

Deprem Sonrası Trafik Düzeninde
Meydana Gelen Aksamalar ve Trafik
Düzenlemesi
Depremden hemen sonra ulaşım ihtiyacı anormal derece artmaktadır. Depremi yaşayan insanların güvenli yerlere çekilme, kaçma isteği, arama
kurtarma ve yardım ekipleri ile depremzede yakınlarının bölgeye hızlıca ulaşma isteğine, yukarda
sayılan deprem hasarları da eklendiği zaman trafik
karmaşası kaçınılmaz olmaktadır. Trafiği etkileyen
sebepler aşağıda kısaca vurgulanmıştır.
• Trafiği doğrudan etkileyen sebepler;
• Yollardaki bozulma,
• Sanat yapılarındaki hasarlar,
• Yer kaymaları,
• Zemin sıvılaşmaları.
• Trafiği etkileyen dolaylı sebepler;
• Yapı enkazlarının yolları kapatması,
• Gaz ve su borularının patlaması,
• Yangınlar,
• Trafik görevlilerinin güvenlik nedeniyle
yolu kapatması,
• Trafik işaret ve levhalarının zarar görmesi,
• Trenlerin raydan çıkması, elektrik vb. direklerin yola devrilmesi,
• Depremde yaşanan travmanın etkisiyle psikolojisi bozulan sürücülerin hiçbir kurala
uymadan araç kullanma isteği,

Triyaj:
Triyaj, acil birime başvuran bireylerde, hastalık ya da yaralanmanın şiddetini tanımlamak
ve yaşam riski en fazla olanların belirlenmesini
sağlamak için kullanılan dinamik ve sürekli bir
süreçtir. (Akyolcu, 2007)

TAMP, Türkiye’de yaşanabilecek her tür ve ölçekteki afet ve acil durumlara etkin müdahale için görev alacak, kamu kurumları, özel sektör, sivil toplum kuruluşları ve gerçek kişileri kapsıyor. Entegre planlama yaklaşımı ve modüler yapısıyla afet sırasındaki operasyon risklerini en aza indirecek bir sistemdir

Mekansal Bilgi Sistemi’nin amacı; afet yönetiminde kullanılabilecek mekansal verilerin tüm kurum/kuruluşlardan toplanarak; afet ve acil durum mekansal veritabanı oluşturmaktır. Böylece afet yönetiminde, afet bölgesindeki veriye hızlı ve doğ- ru bir şekilde ulaşılması, veriden hızlı bir şekilde bilgi üretilmesi ve bu bilgi ile afet bölgesinde yapı- lacak uygulamalar ile ilgili hızlı karar verilebilmesi için gerekli olan mekânsal verilerin analizine imkan verecek bir sistem geliştirilmiştir

Depreme müdehale aşamasında ilk olarak yapılması gereken işlem olay yeri organizasyonudur. Bu kapsamda iyi yapılmış bir hazırlık daha sağlıklı ve hızlı karar alınmasını, olay yerinde karşılaşılabilecek farklı olumsuzluklara karşı etkin müdehale etme imkanı ve sonraki aşamaların aksamadan ilerlemesini sağlar

Arama ve Kurtarma Hizmet Grubu Operasyon Ekiplerinin çalıştığı sahadaki imkan ve kabiliyet bilgilerini içeren form Ekip Bilgisi Formudur

Yangınlar trafiği etkileyen dolaylı sebeplerden biridir.

Ön Hasar Tespit ve Geçici İskan Hizmetleri Grubu; Bayındırlık ve İskan Mü- dürlüğü, Milli Eğitim Gençlik ve Spor Müdürlü- ğü, Köy Hizmetleri İl Müdürlüğü, DSİ mahalli kuruluşu, TCK mahalli kuruluşu, TEK, Belediye, İl Özel İdare, Kızılay ve diğer ilgili kuruluşlardan oluşur.

Geçici yerleşim alanları :Yeri önceden belirlenmiş ve sadece geçici afet yerleşmesine tahsis edilmiş, alt yapısı hazır olan ve içerisinde afet çadırları, yönetim merkezi, yemekhane, sağlık, psikososyal, alışveriş, depo, tuvalet, banyo, malzeme dağıtım, haberleşme, okul ve güvenlik üniteleri için ayrılan alanlardır

Yangın önleyici boşluklar bırakılmalıdır (Çadırlar arası 2m. çadır kümeleri arası 6m.)

Yangın önleyici boşluklar bırakılmalıdır (Çadırlar arası 2m. çadır kümeleri arası 6m.)

Deprem sonrası zeminde oluşan olumsuzluklardan en az etkilenmek için bisiklet ya da motosiklet kullanılmalıdır.

I. Mülteciler için olan çadırkent alanı şehir merkezinden uzak olmalıdır

II.Afetzedeler için seçilecek çadırkent alanı yerleşim alanlarına mümkün olduğu kadar yakın olmalıdır.

Türkiye Afet Müdahale Planı (TAMP) 03 Ocak 2014 tarih, 28871 sayılı Resmi Gazetede yayınlanarak yürürlüğe girmiştir.

Depremde olay yeri yönetimi beş ana başlıkta toplanır:

1. Depremin yerinin ve zamanının tespit edilmesi.

2. İkincil tehlikelerin önlenmesi:
Olayın stabil hale getirilebilmesi yani ortaya çıkan hasarlara müdahale etmek ve ek hasarların oluşmasını önlemek.

3. Mülkiyetin Korunması:
Deprem bölgesindeki maddi ve manevi değer taşıyan varlıkların koruma altına alınması, raporlanması ve gerekli mercilere teslim edilmesi süreçleridir.

4. Mevcut Kaynakları Etkin Olarak Kullanabilmek:
Personel ve malzemenin en etkin ve verimli şekilde kullanımının sağlanması.

5. Zararların Azaltılması ve Yönetilmesi:
Etkili ve yerinde bir müdahale ile risklerin tespiti ve oluşması muhtemel zararların en aza indirilmesi ve yönetilebilir olması.