Tekne Turları İşletmeciliği

Türkiye kıyılarında jeomorfolojik bakımdan yat turizmine en uygun kıyılar Ege Denizi’nin güneyinde ve Batı Akdeniz’de yer almaktadır.

Günübirlik gezi tekneciliği, teknede konaklama yapmayı gerektirmeyen, kara yoluyla ulaşılamayan koylardan faydalanma imkânı sunan, gün içerisinde yeme-içme gibi temel ihtiyaçların teknede karşılandığı ve ekonomik olarak ulaşılması daha olanaklı bir deniz turizmi hizmetidir.

Deniz turizmi işletmeleri, Türk veya yabancı uyruklu gerçek veya tüzel kişilerce, birlikte veya ayrı ayrı gerçekleştirilen
deniz turizmi tesislerini ve deniz turizmi araçlarını işleten ticari işletmelerdir.

gezinti/tenezzüh gemisi; belirli bir noktadan hareket ederek liman seferi bölgeleri içerisinde önceden belirlenmiş bir rotada ve aynı gün içerisinde yolcusuyla günlük turunu tamamlayan, oturma düzeneği sabit olan veya olmayan eğlence, sosyal veya kültürel aktiviteler için kullanılan denize elverişlilik belgesinde 12’den fazla yolcu taşıma kapasitesi olan yolcu gemileridir.

ticari yat ticari olarak gezi ve spor amacıyla yararlanılan, yük, yolcu veya balıkçı gemisi niteliğinde olmayan gemilerdir.

Yolcu, ticari olarak kullanılan bir deniz turizmi aracında, gemi adamı ve görevli diğer personel ile sahibi, işletmecisi veya bunların temsilcileri dışında gezi, eğlence ve spor hizmetlerini belli bir ücret karşılığında alan kişilerdir.

deniz turizmi hizmetinde gezi, spor, eğlence amaçlı, denize elverişlilik belgesine sahip, gerçek ve tüzel kişilere ait deniz turizmi araç türleri arasında kruvaziyer gemiler, dalabilir deniz turizmi aracı, yüzer deniz turizmi araçları, özel deniz turizmi araçları, turizm amaçlı su altı ve su üstü faaliyet araçları ve kısa süreli, günübirlik, birkaç günlük ya da haftalık tekne turları yapılan yatlar ve günübirlik gezi tekneleri bulunmaktadır.

Deniz Turizmi Yönetmeliği’nin 23. maddesinde yatlar; “gezi, spor ve eğlence amacıyla deniz turizmi ticaretinde kullanılmaya uygun, taşıdığı yolcu sayısı on ikiyi geçmeyen, yük, yolcu ve balıkçı gemisi niteliğinde olmayan, kamarası, tuvaleti ve mutfağı olan deniz aracıdır” şeklinde tanımlanmıştır.

Deniz Turizmi Yönetmeliği’nin 24. maddesinde günübirlik gezi teknesi; “gezi, spor, eğlence ve turizm amacıyla limandan aldığı yolcuları aynı gün aynı limanda indiren, denize elverişlilik belgesine sahip deniz turizmi aracı” olarak tanımlanmıştır.

a. Yatçı sayısı ile uyumlu yemek masası, mini bar, oturma ve güneşlenme grupları b. Kapasiteye uygun bulaşık makinesi, fırın, buzdolabı veya buz kutusu, kumanya için yeterli depo, yeterli hazırlık yerleri ve bulaşık yıkama yerini kapsayan mutfak c. Teknik normlara uygun yatak, genel aydınlatma ve gece lambası, saç kurutma makinesi, tuvalet masası ve aynası, kişisel temizlik kiti, elbise dolabı, perde, kliması olan rahat kullanıma imkân verebilecek şekilde düzenlenmiş, suyun yayılımını engelleyici önlemler alınmış duşlu ve tuvaletli kamaralar ç. Mürettebatsız kiralanan yatlar hariç personel için ayrı kabin, duş ve tuvalet.

Deniz Turizmi Yönetmeliği’nin deniz turizmi araçları yatırım ve işletmeciliğine ilişkin 27. maddesine göre deniz
turizmi araçları işletmecileri; “mülkiyetlerinde bulundurdukları veya kiraladıkları deniz turizmi aracını, mürettebatlı
veya mürettebatsız olarak gezi, spor, eğlence amacıyla kiralayan, pazarlamasını yapan, Bakanlıktan belgeli gerçek
ve tüzel kişiler” olarak tanımlanmıştır.

1. Başvuru dilekçesi 2. İmza sirküleri 3. Kayıt ve tescil belgesi (Deniz Tonilato Belgesi veya Gemi Sicil Tasdiknamesi veya Bağlama Kütüğü Ruhsatnamesi) 4. Sigorta Poliçesi (Müşteri Kapasitesi ile Uyumlu Olacak Şekilde 3. Şahıs Mali Mesuliyet Sigortası) 5. Kira sözleşmesi 6. Denize elverişlilik belgesi 7. Deniz Ticaret Odası Kayıt Belgesi veya (esnaf ise) Esnaf Odası Kayıt Belgesi 8. Teminat mektubu veya bloke makbuzu 9. Vergi Levhası (örneği) 10. Günübirlik Gezi Teknesi Taahhütnamesi

a. El yapımı ahşap gulet tipi teknelerle gerçekleştirilir.
b. Durak araları çok uzak değildir.
c. Genellikle bir haftalıktır.
ç. Yemekler teknede hazırlanır ve servis edilir.
d. Yüzülecek berrak su, korunaklı koylar, doğal
güzellikler durak noktalarının genel
özellikleridir.

Mavi yolculuk rotaları genellikle Bodrum-Gökova Körfezi-Bodrum, Marmaris-Fethiye-Marmaris, Göcek-Kekova-Göcek, Bodrum-Güllük Körfezi-Bodrum, Marmaris-Bozburun-Datça-Marmaris ve Kaş-Demre-Kaş olmaktadır.

Genelde en fazla 8-10 teknenin yer aldığı ve teknelerin grup hâlinde yaptığı gezidir. En önde yol gösteren öncü bir tekne bulunur. Her teknede kaptanlık lisansına sahip yerli veya yabancı bir yatçı vardır. Genellikle seyir deneyimi az,
flotilla liderinin bilgisinden faydalanarak tecrübe kazanmak isteyen yatçılar tarafından tercih edilir. Gecelemeler aynı koyda veya limanda yapılır. Her sabah toplantı yapılarak günün güzergâhı, hava durumu ve gezilecek yerlerle ilgili bilgiler verilir.

Klasik yatçılık olarak adlandırılan bu tür yatçılıkta tüm hizmetler mürettebat tarafından görülür. Teknedeki mürettebat, kaptan, temizlik personeli ve aşçı olmak üzere, teknenin büyüklüğüne göre genellikle iki ila beş kişiden
oluşmaktadır. İhtiyaca göre çocuklar için bir bakıcı ya da dalış için özel olarak bir mürettebat talep edilebilmektedir. Mürettebatlı teknelerin büyüklüğü kamara sayısına göre değişiklik göstermektedir. Bu tarz işletmecilikte çoğunlukla 4-6 kamaralı tekneler 8-12 kişilik gruplara komple veya tek tek kamara şeklinde kiralanmaktadır. Gezi programları
yat firması ve müşteri arasında beraberce anlaşarak hazırlandığı gibi daha önceden belirlenmiş programlar hâlinde de geziler yapılabilmektedir. Mürettebatlı teknelerin ülkemizde yaygın olanları; geleneksel gulet, tirhandil ve ayna kıç tipi denilen teknelerdir. Mürettebat genellikle yelkenli ve katamaran tipi teknelerde bulunmamaktadır.

Mayıs ve ekim ayları arasında guletler dört ana çıkış noktasından -Bodrum, Marmaris, Göcek ve Fethiye- Ege kıyılarında dolaşmak için ayrılmaktadır.

a. Çevre Eğitimi ve Bilgilendirme
b. Çevre Yönetimi
c. Güvenlik Hizmetleri
d. Sosyal Sorumluluk
e. Yaban Hayata Karşı Sorumluluk

Mavi bayrak adlı çevre ödülü uluslararası bir sivil toplum örgütü olan Uluslararası Çevre Eğitim Vakfı (FEE) tarafından verilmektedir ve katılımcı her ülkede ulusal kuruluşlar tarafından temsil edilmektedir.

Türkiye'de uluslararası alanda mavi bayrak uygulaması bireysel tekneler için 2004 yılında başlamıştır.