ÇAĞDAŞ LOJİSTİK UYGULAMALARI

Lojistik Yönetimi kavramı, bir malın, kaynağından nihai tüketicisine ulaşana kadar olan tüm süreçlerin içerdiği malzeme, servis ve bilgi akışının iki yöne doğru hareketinin ve depolanmasının planlanması, uygulanması ve kontrol edilmesidir

Doğru cevap: D seçeneğidir.

Tedarik Zinciri Yönetimi, bir şirketin içindeki veya ilişkisi olan şirketler arasındaki talep ve arz yönetimini birleştiren, kaynak teminini, satın almayı, değişimi ve tüm lojistik yönetim işlemlerini içine alan, ayrıca zincir içindeki tedarikçi, aracı, 3. parti hizmet üretenler ve müşterilerin birlikte çalışmalarını düzenleyen yönetim işlemidir.

Doğru cevap: C seçeneğidir.

Bir firmanın ihtiyacı olan hangi malzemenin nereden, ne zaman yola çıkacağı, nerede depolanacağı lojistiğin alanı içine girmektedir.

Doğru cevap: B seçeneğidir.

Doğal kaynaklar lojistiğin çıktısı değil girdisidir. 

Doğru cevap: A seçeneğidir.

Rekabetçi avantaj lojistiğin çıktılarından biridir. 

Doğru cevap: C seçeneğidir.

Lojistik yönetiminin temel amaçları şu şekilde sıralanabilir:

Tedarik zinciri süreçleri arasındaki bağlantıyı sağlamak

Doğru malzemenin, doğru zamanda temin edilmesini sağlamak

Doğru malzemenin, doğru yerde bulunmasını sağlamak

Firmalara maliyet avantajı sağlamak

Firmalara rekabetçi avantaj sağlama

Doğru cevap: B seçeneğidir.

Dünyada lojistik pazarının coğrafi dağılımına baktığımızda ise, 3 ana pazar ortaya çıkmaktadır. Bunlar, Amerika pazarı, Avrupa pazarı, ve Asya-Pasifik pazarıdır.

Doğru cevap: D seçeneğidir.

Lojistik merkez (lojistik üs), ulusal ve uluslararası düzeyde lojistik ile ilgili tüm faaliyetlerin farklı işletmeciler tarafından yürütüldüğü belli bir bölge olarak tanımlanır

Doğru cevap: E seçeneğidir.

Demiryolu taşımacılığının en önemli avantajı, diğer taşıma modlarına göre daha ucuz olmasıdır. Ancak en önemli dezavantajı da, yine diğer taşıma modlarına göre daha yavaş olmasıdır. Dolayısı ile, demiryolu taşımacılığı, çok keskin zaman kısıtı olmayan, ağır ve hacimli malların orta-uzun mesafelerde taşınması için uygundur.

Doğru cevap: B seçeneğidir.

Boru hattı taşımamodunda, diğer modların aksine sadece taşınan malzemeler hareket eder, taşıyıcı araçların hareketi sözkonusu değildir. 

Doğru cevap: E seçeneğidir.

Şekil 1.2 Lojistik Süreçler-Girdi ve Çıktıları’nda rekabetçi avantaj, zaman ve yer faydası, etkin müşteri yönetimi ve etkin varlık yönetimi lojistiğin çıktıları arasında verilmiştir. Finansal kaynaklar ise lojistiğin girdilerinden biridir.

Lojistik pazarının büyüklüğün temel kaynağı üretim sektörüdür. Farklı kaynaklara göre, yapılan her 1 USD’lik üretimin %15 ile %25’i arasındaki bir kısmı lojistik faaliyetlere harcanmaktadır. Lojistikle ilgili harcamalarda en önemli paya taşımacılık faaliyetleri sahiptir. Lojistik maliyetlerinin yaklaşık %40 kadarını taşımacılık maliyetleri oluşturmaktadır. İkinci en yüksek pay da depolama faaliyetlerine aittir. Lojistik maliyetlerinin yaklaşık %25’ini depolama maliyetleri oluşturmaktadır (MÜSİAD, 2010).

LPI ilk olarak 2007 yılında oluşturulmuş, daha sonra da 2010 yılında da tekrarlanmıştır.

LPI ilk olarak 2007 yılında oluşturulmuş, daha sonra da 2010 yılında da tekrarlanmıştır. 2010 yılı LPI sıralaması sonuçlarına göre Almanya, 5 tam puan üzerinden 4.11 ile en yüksek puanı almıştır. Almanya’yı, Singapur, İsveç, Hollanda, Lüksemburg ve İsviçre takip etmektedir. Tüm bu ülkelerin LPI skorları 3.97 ile 4.10 arasında oluşmuştur (LPI 2012).

Türkiye’nin lojistik alanında güçlü yönleri şöyle sıralanabilir (Deloitte, 2010):

Taşımacılık faaliyetinin gerçekleşmesi, genel olarak aşağıdaki süreç adımlarının sırasıyla izlenmesi ile sağlanır (Lambert, Stock, Ellram, 1998):

Karayolu Taşımacılığı: En yaygın kullanılan taşıma modudur. Avrupa Birliği sınırla- rında yapılan taşımaların %45’i, Türkiye’de yapılan taşımaların %90’dan fazlası karayolu ile gerçekleşmektedir. Karayolu ağlarının ve altyapısının gelişmiş olması, başlangıç ve bitiş noktaları arasında karayolu ile taşımanın mümkün olması ve karayolu taşıma filolarının büyüklüğü bu taşıma modunun avantajlarındandır.

Kötü depolama ve stok yönetiminin, tedarik zincirinde görülebilecek belirtilerinden bazıları şunlardır:

Barkod sistemleri, veriyi, değişik genişliklerdeki bir dizi paralel siyah ve beyaz çizgi ile ifade eder ve saklar. Bu veriler, barkod okuyucu adı verilen optik tarayıcılar veya özel yazılımlarla okunur.

Müşteri hizmetlerini etkin yönetmek rekabetçi avantaj sağlayabileceği gibi, bu alandaki başarısız uygulamaların önemli olumsuz sonuçları ortaya çıkmaktadır. Bu sonuçları müşteri türü ve karşılaşılma sıklıklarına göre sınıflandıracak olursak (Lambert, Stock, Ellram, 1998):

Ticari Müşteriler: