BİLET SATIŞ

Ücret hesabı için, PAT Worldwide Fares kitabından Origin-Turnaround Point (TAP) noktası ücretine bakılır, koyu renk ücret varsa 1/2 RT olarak kullanılır; koyu renk ücret yoksa açık renk olan tek yön ücreti aynen kullanılır.

Gidiş ve dönüş bölümünün ücreti mil artırımı nedeniyle değiştiği için bu yolculuğa Circle Trip diyebiliriz

Seyahat yönteminde ilk olarak mil kontrolü ve ücret kontrollerinin ve gerekiyorsa BHC kontrolünün yapılarak Journey Concept sonucunun belirlenmesi gerekir. Ücret kurma noktası olan Münih - İstanbul ücreti ve MPM değeri göz önünde tutulduğunda ücretin 1610.30 NUC ve MPM değerinin 1640 olduğu görülmektedir. Mil kontrolü sonucunda TPM 1640 > 1170 olduğuna göre 1640 / 1170 = 1.40 = 40M olarak mil kontrolü sonucuna ulaşılır. Ücret kontrolünde ücretin 1610.30 NUC olması ve destinasyon bazlı ücretlerin ORIDES ücretinden düşük olmasından dolayı seyahat yöntemi için mil sistemi sonucu şöyle hesaplanır:

1610.30 x 1.40 = 2254.42 NUC

PTA kaydında ödeme şekline gösteren komut .V/CASH komutudur.

Pricing Unit Concept ile gidiş-dönüş bir yolculuğun ücretini hesaplarken ise, yolculuğu farklı gidiş-dönüş ücret bölümlerine ayırarak, her bir ücret bölümü için ayrı bir TAP noktası belirleriz.

Ücret Bölümü Yöntemi (Pricing Unit Concept); Yolculuğun tümünü değil, bir bütün içinde ayri olarak ücretlendirilmiş, biletlenebilecek nitelikteki yolculuk bölümlerini dikkate alan ücretlendirme yön Ücret bölümleri yöntemi ile yapilan temidir. Hesaplamanin amaci, yüksek mil artirimi olan yada parkur ücreti çok yükske çikan yolculuklarda, yolcularin faydalanabileceği daha düşük bir ücret olup olmadiğini belirlemektir

Journey Concept Yönteminde, yolculuk başlangıçtan bitişe kadar bir bütün olarak ele alınır ve tek bir ücret bölümü olarak hesaplanır.Ücret Bölümleri Yönteminde ise yolculuk ayrı ayrı biletlenebilecek parçalara bölünür ve her bir parçanın kendi içinde gerekli kontroller yapılarak ücret hesaplanır.

Ücret bölümleri yöntemini tek yönlü yolculuklarda olduğu gibi, gidiş-dönüş yolculuklarda da daha düşük ücret bulmak amacı ile kullanmamız mümkündür. Ancak, gidiş-dönüş bir yolculukta ücret bölümleri yöntemini kullanabilmemiz için, iki ya da daha fazla gidiş-dönüş yolculuğun iç içe geçmiş olması gerekir.

Bazı durumlarda, bilet ücreti başka bir yerde bir başkası tarafından ödenebilir ve daha sonra bilet başka bir yerde düzenlenebilir. Örneğin Almanya’da yaşayan bir akrabanız sizin için bilet ücretini Almanya’da ödeyebilir ve siz de biletinizi Türkiye’den alabilirsiniz. Bu işlemin yapılabilmesi için, öncelikle bir sponsorlu bilet ödeme belgesinin düzenlenmesi gerekir.

Kendisi adına bilet ücreti ödenen yolcunun uçuşunu gerçekleştirebilmesi için, bu belgeye dayanarak düzenlenen Çok Amaçlı Doküman (MPD - Multi Purpose Document) ile elektronik biletinin düzenlenmesi gerekir.

bilgilerinin hepsi gidiş dönüş için doğru ifadedeler içermektedir.

PAT Worldwide Fares kitabından ücret bakarken de koyu renkle basılmış ücretler, 1/2’si alınarak hesaplamalarda kullanılır

Origin noktasından birden fazla çıkış, Destination noktasına birden fazla varış, Aynı ara noktada birden fazla duraklama  TAP noktasını belirlerken IATA’nın belirlediği kısıtlamalar arasındadır

ROM Turnaround Point (TAP) olabilir

ESK-IST-ROM-IST-ESK parkurunda ROM turnaround point yani yolculuğun dönüşe başladığı noktadır. Hem gidiş hem de dönüş bölümünde aynı ara noktada (IST) duraklama yapıldığı için gidiş ve dönüş bölümü ücretleri aynı çıkar. Dolayısıyla yolculuğun türü Round Triptir. Sorunun cevabı A'dır.

Yolculuğun circle trip olması durumunda Circle Trip Kontrolü yapılmaktadır.

Gidiş ve dönüş bölümleri arasındaki ücret farkının mil artırımından kaynaklanması Circle Trip kontrolünün istisnaları arasındadır.

Zürih'de bulunan bir bilim insanını konuşma yapması için davet etmeniz ve adına bilet almanız durumunda yapılacak işlemin adı Sponsorlu bilet ödeme işlemidir.

Sponsorlu Bilet Ödeme İşleminde (PTA - Prepaid Ticket Advice) ödeme türleri için kullanılabilir.

R/ : Kısıtlamalardır