BİLET SATIŞ - Deneme Sınavı - 19

Yolcu bileti üzerinde görülen ilk hareket noktası origin point olarak adlandırılmaktadır.

Bağımsız Ücret Kurma Birimi (Neutral Unit of Construction) NUC

Tek yön ara noktasız yolculuklarda bilet tutarını hesaplamak ve işlemini yapmak oldukça kolaydır. Yapılması gereken Worldwide Fares kitabından parkur başlangıç (origin) noktasının sayfasını bulmak, sonra da varış (destination) noktasına tek yön ücret tutarını NUC cinsinden alıp, IROE ile çarparak LCFyi hesaplamaktır:

LCF: NUC x IROE

Bir parkurda yüksek ara ücret olup olmadığını kontrol etmek için adından da anlaşılacağı gibi en az bir ara noktanın olması gerekir.

Biletçi olarak bir parkurda ara nokta olması durumunda kontrolden geçireceğimiz iki rakamdan birincisi parkurun MPM değeri, ikincisi de ücret değeri olduğuna göre her iki değeri de bulmuş oluyoruz.

Uluslararası havacılıkta şehir ve havalimanı adları 3’lü olarak kodlanmıştır.

IATA genel müdürlüğünün açıklamasına göre bir kâğıt bilet maliyeti yaklaşık 10 ABD doları iken elektronik bilet maliyeti sadece 1 ABD doları kadardır.

“TK” Türk Hava Yolları’nın IATA uluslararası hava taşımacılığındaki 2’li kodudur.

IATA ticari bir oluşum olarak 1945’de Havana’da kurulmuştur. Birliğin bugünkü merkezi Kanada’nın Montreal şehrindedir. Doğru cevap D seçeneğidir.

Yolcu bileti üzerinde görülen ilk hareket noktası origin point olarak adlandırılır. doğru cevap A seçeneğidir.

Yolcu bileti üzerinde görülen ilk hareket noktası origin point olarak, yine bilet üzerinde görülen varış noktası destination point olarak, 24 saatten fazla durulan ara nokta stopover point olarak ve 24 saatten az kalınıp çoğunlukla havaalanı dışına çıkılmayan ara nokta da transfer point olarak adlandırılır. Doğru cevap D seçeneğidir.

Kitabınızın 5. Sayfasında yer alan Resim 1.1’de de görüldüğü gibi IATA yerküreyi üç farklı bölgeye ayırmıştır. IATA kurallarınca resim 1.1’de görülen 1. bölge Western Hemisphere (Batı Yarımküre) 2. ve 3. bölge birlikte Eastern Hemisphere (Doğu Yarımküre) olarak adlandırılmaktadır. Havana dışındaki tüm şehirlerin Amerika kıtası dışında olması sebebiyle doğru cevap E seçeneğidir.

IATA Kitap Seti IATA tarafından birliğe üye acenteler ve havayolları için yayınlanan ve ücret, mil vb. hesaplamalarında kullanılan kitaplardır. Worldwide Fares: Ücret bilgilerini bulundurur ve her ay yayınlanır. Doğru cevap A seçeneğidir.

Küresel belirleyiciler kavramı, IATA’nın gezegenimiz üzerinde havadan sanal trafik hatları oluşturması ve uçuşların bu hatlar dikkate alınarak gerçekleştirilmesiyle ortaya çıkmıştır. Başlıca küresel belirleyiciler; EH (Eastern Hemisphere-Doğu Yarımküre), AP (Asia Pacific-Asya Pasifik), TS (Trans Siberia- Sibirya Üstü) ve WH (Western Hemisphere-Batı Yarımküre) gibidir. Doğru cevap D seçeneğidir.

1 Haziran 2008 tarihinden itibaren IATA ve birliğe bağlı 230 havayolu şirketi kâğıt bilet uygulamasına son vererek elektronik bilet uygulamasına başlamıştır. Doğru cevap C seçeneğidir.

Tek yön ara noktasız yolculuklarda bilet tutarını hesaplamak ve işlemini yapmak oldukça kolaydır. Yapılması gereken Worldwide Fares kitabından parkur başlangıç (origin) noktasının sayfasını bulmak, sonra da varış (destination) noktasına tek yön ücret tutarını NUC cinsinden alıp, IROE ile çarparak LCF’yi hesaplamaktır. Doğru cevap A seçeneğidir.

Bir parkurda yüksek ara ücret olup olmadığını kontrol etmek için adından da anlaşılacağı gibi en az bir ara noktanın olması gerekir. Mil kontrolünden farklı olarak ücret kontrolünde ara noktanın transfer noktası olması yeterli değildir ve duraklama (stopover) noktası olması gerekmektedir. Başka bir deyişle, ara nokta transfer noktası ise sadece mil kontrolünde kullanılır. Seyahat aktarmasız olduğu için HIP’yi hesaplamak olanaksızdır. Doğru cevap B seçeneğidir.

Yolcu bileti üzerinde görülen ilk hareket noktası origin point olarak, yine bilet üzerinde görülen varış noktası destination point olarak, 24 saatten fazla durulan ara nokta stopover point olarak ve 24 saatten az kalınıp çoğunlukla havaalanı dışına çıkılmayan ara nokta da transfer point olarak adlandırılır. Buna göre, bir yolcu ilk olarak origin point'te bulunur. Daha sonra, varsa stopover point veya transfer point'te bulunur. Son olarak yolcu, destination point'te bulanacaktır. Buna göre doğru cevap B'dir.

Tek Yönlü (Oneway) yolculuklar, başlangıç ve bitiş noktaları farklı şehirler (havalimanları) olan içhat ya da uluslararası yolculuklardır. Gidiş-Dönüş yolculuklar, ise başlangıç ve bitiş noktaları aynı olan yolculuklardır. Buna göre A, B, D ve E şıklarında başlangıç ve bitiş şehirleri aynı olduğu için bunlar gidiş-dönüş uçuşlarıdır. C şıkkı ise tek yönlü uçuştur.