Aof Panel

Soru 1

Birden fazla yolculuk bölümü kullanılarak yapılan hesaplamalarda, her bir ücret bölümünü oluşturan küçük yolculukla ne ad verilir?

Soru 2

Aşağıdakilerden hangisi tek yönlü yolculuklarda, yolculuğu ücret bölümlerine ayırabilmek için gereklidir?

Soru 3

Yolcunun uçuşu ile ilgili detayları gösteren elektronik bilet (e-ticket), havayollarında hangi tarihte kullanılmaya başlanmıştır?

Soru 4

I. Gidiş-dönüş yolculukların başlangıç ve bitiş noktası aynıdır.

II. Gidiş-dönüş yolculuklarda ücret belirlenirken dönüş noktası "Turnaround point TAP" esas alınır.

III. PAT Worwide Fares kitabından ücret hesaplanırken koyu renkle yazan ücretlerin 1/3'ü esas alınır.

Gidiş-dönüş yolculuklarla ilgili yukarıdakilerden hangisi/hangileri doğrudur?

Soru 5

I. Yolculuğun en az kaç uluslararası ücret bölümünden oluştuğuna

II. Yolculuktaki ara noktaların aynı olup olmamasına

III. Yolculuğun süreklilik durumuna

IV. Gidiş ve dönüş bölümü ücretlerinin aynı olup olmamasına

Yukarıdakilerden hangisi/hangilerine bakılarak round trip ile circle trip arasındaki fark kesin bir şekilde anlaşılabilir?

Soru 6

Yolculuğun kalkış noktasından başlayıp yine kalkış noktasında bitmesi hangi işaretle gösterilir?

Soru 7

PAT Worldwide Fares kitabından ücret bakarken de koyu renkle basılmış ücretler nasıl hesaplanır?

Soru 8

Hangisi sponsorlu bilet ödeme işleminin (PTA - Prepaid Ticket Advice) yapılabildiği ödeme türlerinden biri değildir?

Soru 9

Eelektronik bilet (e-ticket) hangi tarihten kullanılmaya başlanmıştır?

Soru 10

Hangisi sponsorlu (PTA) bilet ödeme işlemleri için düzenlenemez?

Soru 11

PTA ile ilgili hangisi yanlıştır?

Soru 12

PTA kaydıyla ilgili verilen bilgilerden hangisi yanlıştır?

Soru 13

Rezervasyon detayları (uçuş bilgileri) PTA kaydında nasıl gösterilmektedir?

Soru 14

PTA kaydında yolcu iletişim bilgisi nasıl gösterilmektedir?

Soru 15

I. Sınıf farkından

II. Kullanılan havayolu şirketi farkından

III. Sezon farkından

IV. Hafta içi - hafta sonu uygulamasından

Ücret farkı yukarıdakilerden hangisi/hangilerinden kaynaklanıyorsa CTM Check (Circle Trip Minimum Kontrolü) yapılmaz ve yolculuk round trip olarak değerlendirilir?

Soru 16

Seyahat ücreti hesaplarken ücret bölümleri yönteminin kullanılmasının amacı aşağıdakilerden hangisidir?

Soru 17

I. Ücretler

II. Vergi, harç ve masraflar

III. Fazla bagaj ücretleri ve diğer ücretler

IV. Yol harcamalarını kapsayacak avans ödemeleri

Sponsorlu Bilet Ödeme Belgesi (Prepaid Ticket Advice) yukarıdaki ödeme türlerinden hangisi/hangileri için düzenlenebilir?

Soru 18

ANK-ZRH-IST-ZRH-ANK-PAR-ROM parkurunda aşağıdakilerden hangisi turnaround point (TAP) olabilir?

Soru 19

GİDİŞ DÖNÜŞ

ANKNUE = 1177.07 NUC ANKMIL = 993.18 NUC

ISTNUE = 755.94 NUC ISTMIL = 1090.04 NUC

ISTZRH = 1052.13 NUC ISTZRH = 1052.13 NUC

NUEZRH = 691.36 NUC MILZRH = 699.78 NUC

Yukarıda verilen ücretlere göre mil sistemi aşağıdakilerden hangisi olmalıdır?

Soru 20

FRA-ATH-IST-RUH-JED parkurunda:

FRA-IST arasında; IST-JED arasında;

FRAATH =1680.33 NUC IST-RUH = 1669.10 NUC
ATHIST =532.03 NUC RUH-JED = İç hat

Mil kontrolü: 5M Mil kontrolü: 20 M

Verilenlere göre ücret bölümleri yöntemi (PU concept) ile yapılan hesaplamanın sonucu nedir?

BİLET SATIŞ - Deneme Sınavı - 11