ACİL DURUM VE AFETLERDE ULAŞTIRMA YÖNETİMİ VE UYGULAMALARI

Toplayıcı yollara bağlanan, üzerindeki trafiğin çok az olduğu, küçük yerleşim birimlerine, özel mülklere ya da tesislere ulaşan yollar yerel yollardır.

Kara Yolları Genel Müdürlüğü’nün yol ağı için­de olmayıp, diğer kuruluşların sorumluluğundaki yollar köy yolları, turistik yollar, orman yolları ve şehir içi yollardır.

Şerit sayıları ve genişliklerine göre karayollarını beş temel sınıfa ayırmak mümkündür. Bunlar; tek şeritli, çift şeritli, üç şeritli, dört şeritli ve bölünmüş yollardır.

Bir dolguda platformun dış kenarı ile doğal zemin, yarmada ise hendek tabanı ile doğal zemin arasındaki eğik yüzey bu dolgu ve yarmanın şev’ i olarak adlandırılır.

İstasyonları şu şekilde sınıflan­dırmak mümkündür : Dağıtma, Aktarma, Sınır, Rıhtım istasyonu.

Demir yolu güzergâhının geçtiği do­ğal arazide arazi kotu (siyah kot) platform kotun­dan yüksek ise, yüksek olan bölümlerin kazılarak düzenlenmesi sonucu oluşturulan altyapı elema­nına yarma denir.

Köprüler demir yolu altyapısı elemanlarındandır.

Genel havacılık havaalanları: Yıllık 2.500’den az yolcu kapasitesine sahip ve iş amaçlı uçuşların ağırlıkta olduğu havaalanlarıdır.

Limanları verdikleri hizmetlere göre şu şekilde sınıflandırmak mümkündür : Ana liman, Aktarma limanı, Uğrak liman, Besleme limanı

Gemilerin bağlandığı ya da yaslandığı kara ile bağlantısı olmayan deniz yapıları­na Dolfin denir.

Tek Şeritli Yollar; kaplama genişliği iki aracın yan yana geçişine zor olanak sağlayan yollardır, dolayısıyla çok düşük trafik hacmine sahiptirler (günde 100 araç); aynı zamanda bu yollar hafif kaplamalı olup genelde köy, servis yolları için ve eş anjörlerde (eş düzey kavşaklarda) bağlantı yolları için kullanılmaktadır. Doğru cevap C’dir.

Akım oranı, belirli bir yol kesiminden veya noktasından bir saatten daha kısa bir süre içinde (genellikle 15 dk.) geçen taşıt sayısının saatlik olarak ifadesidir. Doğru cevap B’dir.

Devlet yoları, otoyollar ve il yolları KGM sorumluluğundadır. Doğru cevap C’dir.

Planda düz giden kısımlar aliyman olarak adlandırılırken eğri kısımlar yatay kurba (kurp) olarak adlandırılmaktadır. Doğru cevap E’dir.

Yol kaplamasının iki yanında, kaplamaya bitişik ve kaplama kenarı ile şev başı arasında yer alan bölüme banket adı verilir.  Doğru cevap C’dir.

Demir yolu altyapısı, demir yolu hattının geçtiği doğal arazi üzerinde düzgün ve doğrusal bir demir yolu profilini elverişli kılan imalatlar ile yolu dış etkenlere karşı koruyan ve üst yapının sağlıklı çalışmasını sağlayan tesislerin tümüdür. Altyapıyı oluşturan elemanlar şu şekilde özetlenebilir: • Yarmalar •Dolgular •Tüneller • Köprüler • Platform • Geçitler • Sağlamlaştırma ve önleme yapıları (Tahkimatlar). Doğru cevap C’dir.

Gabyoni, belirli boyutlardan oluşan ve 2 ila 4 mm çapındaki galvenize tel kullanılarak imal edilen dikdörtgenler prizması şeklindeki tel kafeslerdir. Anroşman yapmaya elverişli olmayan yerlerde içi taşlarla doldurulan gabyoniler kullanılarak altyapının tahkimatı yapılır. Doğru cevap D’dir.

3-C kodlu bir havaalanın pist uzunluğu 1200 m’den 1800 m’ye kadar (1800 m hariç) ve hizmet verebileceği uçakların maksimum kanat genişliği 24m’den 36 m’ye kadardır (36 m hariç). Doğru cevap A’dır.

Gemilerin bağlandığı ya da yaslandığı kara ile bağlantısı olmayan deniz yapılarına Dolfin denir. Doğru cevap D’dir.

Uğrak Liman (Calling port), uluslararası ya da kıtalararası gemilerin belli periyotlarda uğrayabildiği ancak aktarma kargosunun elleçlenmediği limanlardır. Aktarma konteyneri elleçleme potansiyeline sahip olduklarından bu limanları kolaylıkla ana limanlara dönüştürmek mümkündür. Mersin limanı buna örnek olarak verilebilir. Doğru cevap C’dir.