ACİL DURUM VE AFETLERDE ULAŞTIRMA YÖNETİMİ VE UYGULAMALARI
II. Deniz yolu
III. Demir yolu
IV. Hava yolu
Yukarıdakilerden hangileri ulaşım sistemleri içinde en fazla gelişme gösteren taşımacılık sistemleridir?
II. Yakıt tüketimi ve yakıt verimi konusunda demir yolu sektörü kara yolu taşımacılığına göre üstündür.
III. Hava yolu ve deniz yolu taşımacılık sistemleri çevresel maliyetler açısından kara yolu taşımacılık sistemlerine göre daha yüksek düzeyde maliyet oluşturur.
IV. Kara yolu taşımacılık sistemleri demir yolu taşımacılık sistemlerine göre daha az araziye ihtiyaç duyduğundan arazi kullanımı açısından daha ekonomiktir.
Taşımacılık sistemlerinin karşılaştırılması ile ilgili yukarıdaki ifadelerden hangileri doğrudur?
II. Kıtalar arası büyük yükler, birbirinden uzak noktalar arasında diğer taşımacılık modlarına nazaran daha düşük maliyetlerle taşınabilmektedir.
III. Belirlenen rotaya bağlı olarak güvenilirdir.
IV. Düşük maliyetli bir yapısı olması nedeniyle rekabet gücü oldukça yüksektir.
Yukarıda avantajları verilen taşımacılık sistemi aşağıdakilerden hangisidir?
II. Farklı taşıma modlarının avantajlı yönlerinden faydalanıp dezavantajlı yönlerinden kaçınmak amacıyla tercih edilen bir taşımacılık türüdür.
III. Kombine taşımacılığın bir avantajı da farklı taşıma türlerinin kullanılmasına karşılık tek senet düzenlenmesidir.
IV. Gümrük işlemleri zordur ve zaman kaybına neden olur.
Kombine taşımacılık sistemi ile ilgili yukarıdaki ifadelerden hangileri doğrudur?
II. Kurtarma ve hayatta tutma
III. Kentsel faaliyetlerin aşamalı olarak iyileştirilmesi
IV. Erişilebilirlik ağlarındaki hasarların giderilmesi
Erişilebilirlik özelinde ulaşım ağının yükleneceği öncelikler, afetler sırası operasyonları (response) ve afetler sonrası operasyonları (recovery) olarak iki aşamada incelenmektedir. Buna göre yukarıdakilerden hangileri afetler sonrası operasyonlardandır?
Yukarıdaki boşluğa aşağıdaki ifadelerden hangisi gelir?
II. Acil ulaşım yolları ile anayollar üzerinde bulunan şehir mobilyaları ile ağaçlar, yaya hareketi ve trafiğe etki etmez.
III. Kavşaklarda ulaşım, trafik güvenliği ve kullanımı için katılım ve çıkış durumundaki kurp çaplarının kara yolları standartlarına getirilmesi ve ilave olarak katılım ve çıkış şeritlerinin yapılması gerekmektedir.
IV. Olumsuz kavşak yapıları, güvenli tahliye ve acil durum araçlarının operasyonunda zorluklar çıkartmaktadır.
Acil ulaşım yolları ile ilgili yukarıdaki ifadelerden hangileri doğrudur?
II. Tersanelerin afet riski altında olmaması nedeniyle imar uygulama planında ve eylem planlarında yer almaması gerekir.
III. Yol üzerinde yer alan en kesitlerin, toprak kaymalarını, çöken ağaçları ve direkleri kapsayacak şekilde geniş olması gerekir.
IV. Afet durumlarında panik nedeniyle demir yolları ve istasyonların kullanılmasını engellemeyecek biçimde düzenlenmesi, bakımlarının sık ve tam olarak yapılması gerekir.
Afetin etkilerinin azaltılabilmesi için İmar Uygulama Planlarında veya Eylem Planlarında Ulaştırma Hizmetlerine Yönelik Dikkat Edilmesi Gerekli Hususlar ile ilgili yukarıdaki ifadelerden hangileri doğrudur?