ACİL DURUM VE AFETLERDE ULAŞTIRMA YÖNETİMİ VE UYGULAMALARI - Deneme Sınavı - 7

Akıllı ulaşım sistemleri, akıllı araçlar, akıllı terminaller ve daha birçok uygulamalar

ulaştırma altyapısının sinir sistemini oluşturmaktadır.

Hizmet kalitesinin ve verimliliğin arttırılarak kişisel mobilite ve rahatlığın azaltılması

ifadesi ilgili paydaş tarafından iletilen verinin Akıllı Ulaşım Sistemi tarafından kullanılarak bir hedefe ulaşılmasını sağlamaz.

Karasal iletişim sistemlerinin de kullanılarak denizde ortaya çıkan tehlikelerde kurtarma birimlerini otomatik olarak uyaran uluslararası sisteme  Küresel Denizcilik Tehlike ve Güvenlik Sistemi denir.

Radarlar, yön belirleme cihazı, mesafe ölçüm cihazı, aletli iniş sistemi ve yönlü olmayan radyo vericisi Havaalanı Seyrüsefer Sistemlerinin bileşenlerindendir.

Ulaşma siber güvenliğin sağlanmasında kullanılan fonksiyonlardan biri değildir.

İntihara yönlendirme dolaylı siber suçlar kapsamında bulunan ekonomik suçlara örnek olarak verilemez.

Bankacılık-finans, kritik kamu hizmetleri, enerji, su yönetimi, ulaştırma ve elektronik haberleşme Sektörel SOME başlığı altında sıralanır.

Virüs siber saldırı türleri arasında yer almaz.

Sistemler veya ağ içinde anormal aktivitelerin aranması ifadesi siber olay öncesinde  tespit ve rapor evresinin aşamalarından biridir.

Ateş duvarı, anti-virus yazılımları, yama yönetimi ve e-posta güvenliği gibi önlemler

çevre ve ağ güvenliği başlığı altında yer alır.

Afetzedeler için öncelikli olarak psikolojik destek sağlanması, afet ve acil durum yönetiminin vazgeçilmez unsurlarından biri değildir.

Müşterilerin ihtiyaçlarını karşılamak üzere her türlü ürün, servis hizmeti ve bilgi akışının başlangıç noktasından (kaynağından), tüketildiği son noktaya (nihai tüketici) kadar olan tedarik zinciri içindeki hareketinin etkili ve verimli bir biçimde planlanması, uygulanması, taşınması, depolanması ve kontrol altında tutulması hizmeti lojistik olarak adlandırılır

Kaynak israfını kontrol etmek, iş gücü ve kamu görevlileri takip programı yapmak, Kaynak Yönetimi Hizmet Grubu’nun görevlerindendir. Diğer seçeneklerdeki görevler ana çözüm ortaklarının sorumluluğundadır.

Yurt içinde ve yurt dışında meydana gelen afet ve acil durumlara ulusal ve yerel düzeyde müdahalenin ve buna ilişkin hazırlık faaliyetlerinin etkin bir şekilde gerçekleştirilebilmesine yönelik koordinasyon ve işbirliğini sağlamakAfet ve Acil Durum Yönetim Merkezlerinin (AADYM) görevidir.

“18 - 65 yaş arasındaki bütün erkeklere görev vermek, bedeli, ücreti veya kirası sonradan ödenmek üzere canlı, cansız, resmi ve özel her türlü taşıt araçlarına ve gerekli makinalara el koymak” gibi olağanüstü yetkiler, 7269 sayılı kanunla Mülki idare amirlerine verilmiştir.

Kaynak envanterini, bir kurum ve kuruluşa ait ürün, tesis, mal, araç-gereç veya hizmetin nicelik ve nitelikleriyle (ölçülebilen - ölçülemeyen) sayılarak ve numaralandırılarak kayıt altına alınması şeklinde tanımlayabiliriz.

Afetzedelerin eğitim hizmetlerinin sağlanması, afet sırasında ve sonrasında altın saatler olarak adlandırılan ilk 48 ila 72 saat içerisinde kaynak kullanımında öncelikli değildir.

"Araştırma" kaynak yönetiminin aşamalarından biri değildir?

Acil durum ve afetlerde taşımacılık türleri içerisinde erişilebilirlik açısından en avantajlı olan kara yoludur.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığınca gerçekleştirilen bilişim sitemlerinden biri olan Kaynak Envanter Bilgi Sistemi (KEBS) öncelikle afet ve acil durumlar ile seferberlik ve savaş hâline, NATO planlamalarına yönelik ulaştırma kaynaklarının tespitine ve bu kaynakların rasyonel bir şekilde kullanılmasına yönelik geliştirilen bir projedir.