Aof Panel

Soru 1

I. Yatırım maliyetleri açısından karşılaştırma

II. Enerji Maliyetleri Açısından Karşılaştırma

III. Çevre Etkileri Açısından Karşılaştırma

Yukarıdakilerden hangisi/hangileri taşımacılık sistemlerinin karşılaştırılması yapılırken kullanılan parametreler arasında yer alır?

Soru 2

I. Arazi kullanımı açısından karşılaştırma

II. Hava kirliliği açısından karşılaştırma

III. Su-deniz kirliliği açısından karşılaştırma

Yukarıdakilerden hangisi/hangileri taşımacılık sistemlerinin çevre etkileri açısından karşılaştırılması parametreleri arasında yer alır?

Soru 3

Aşağıdakilerden hangisi deniz yolu taşımacılık sektörünün dezavantajları arasında yer alır?

Soru 4

I. Demir yolu taşımacılık sektörü, kitlesel yolcu taşımacılığı ve hacimli yüklerin taşımacılığında avantajlı bir taşımacılık sistemidir.

II. Demir yolu taşımacılık sektörünün avantajı hava koşullarından ve trafikten etkilenmemesidir.

III. Demir yolu taşımacılığı, çevre kirliliği yaratması nedeniyle tercih edilmemektedir.

Yukarıdakilerden hangisi/hangileri doğrudur?

Soru 5

I. Kriz komuta merkezine ulaşımın sağlanması

II. Büyük sağlık tesislerine ulaşımın sağlanması

III. Stratejik öneme sahip bina ve tesislere ulaşımın sağlanması

Yukarıdakilerden hangisi/hangileri afet ve acil durumlarda ulaşılması gereken temel hedefler arasında yer alır?

Soru 6

I. Afet lojistiği, afetlerden büyük ölçüde etkilenen insanların ihtiyaçlarını karşılamak üzere gıdaların ve diğer ihtiyaç duyulan materyallerin güvenli biçimde tedariği, taşınması ve depolanması faaliyetlerini kapsamaktadır.

II. Ulaşım ya da taşımacılık faaliyeti, afet ve acil durumların sadece ilk aşamasında önemlidir.

III. Ulaşıma yönelik risk analizlerinde ulaşım yapılarının hem yapısal olarak sağlamlıklarına yönelik değerlendirme hem de acil durum görevlilerinin rolleri açısından değerlendirme yapılması gerekmektedir.

Yukarıdakilerden hangisi/hangileri doğrudur?

Soru 7

I. Ana tahliye güzergâhlarının belirlenmesi

II. Gece yoğun kullanımda olan alanlara ulaşım olasılıklarının değerlendirilmesi

III. Alternatif tahliye alanlarının belirlenmesi

Yukarıdakilerden hangisi/hangileri afet müdahale planlarına etki eden strateji ve politikaların amaçları arasında yer alır?

Soru 8

I. Acil ulaşım yolları üzerinde minibüslerin rastgele durmalarının önlenmesi ve beklemelerden kaçınılması için kontrol ve denetimlerin sıklaştırılarak yapılması,

II. Toplu taşıma sistemleri arasında entegrasyonun sağlanması (otobüs, deniz yolu, raylı sistemler vs.),

III. Gereğinden uzun hatların kısaltılması

Yukarıdakilerden hangisi/hangileri acil ulaşım yolları üzerindeki otobüs ve minibüs hatlarının planlamasında dikkat edilmesi gereken ölçütler arasında yer alır?

Soru 9

Seçilmiş olan birincil ağa destek olacak şekilde acil müdahale merkezlerine bağlanması ve özelikle eğitim, sağlık hizmetlerine destek olması gereken ulaşım ağı aşağıdakilerden hangisidir?

Soru 10

I. Acil ulaşım yollarının kurtarma, ilk yardım çalışmaları, ülke dışından hava, deniz ve kara yolu ile gelecek yardımların karşılanması için açık tutulması gerekmektedir.

II. Afet anında ulaşım ağları çok önemli olduğundan tespit edilen acil ulaşım yollarının belli aralıklarla güncellenmesi gerekmektedir.

III. Olası bir afete karşın, çadır kent olabilecek yerler, stratejik önemi olan yerler, sağlık tesisleri, önemli lojistik kurumları ve helikopter pistleri acil ulaşım yolları ile entegrasyonu sağlanarak belirlenmelidir.

Yukarıdakilerden hangisi/hangileri acil ulaşım yolları ile ilgili kısa vadede yapılması gerekenler arasında yer alır?

Soru 11

Aşağıdakilerden hangisi ulaştırmanın tanımına göre ekonomiye sağlanan katkılar arasında yer alır?

I-Bölge kaynaklarının harekete geçirilmesi

II-Bölgesel fiyat farklılıklarının giderilmesi

III-Yerel pazarların birbiriyle bütünleşmesi

IV-Refahın ülke içinde dağılımı

Soru 12

Aşağıdakilerden hangisi ulaştırma hizmetinin ortaya çıkmasına neden olan unsurlar arasında yer almaz?

Soru 13

Aşağıdakilerden hangisi ulaştırma talebini etkileyen ekonomik faktörlerden biridir?

Soru 14

Sabit durumdaki bir dengeyi tüm afet ve acil durumlara karşı muhafaza etmek risk değerlendirme ve kriz yönetim safhalarından hangisini tanımlar?

Soru 15

Havalimanları girişlerinde x-ray taraması, deniz limanlarında inşa edilen dalgakıranlar korumanın hangi unsuruna dahildir?

Soru 16

Potansiyel bir tehdidin savuşturulması risk değerlendirme ve kriz yönetim safhalarından hangisini tanımlar?

Soru 17

Zarar azaltma safhası aşağıdaki safhalardan hangisini kolaylaştırır?

Soru 18

Afet ve acil durum aşamalarından hangisi ulaştırmanın en etkin kullanıldığı safhadır?

Soru 19

Aşağıdakilerden hangisi haberleşme ve ulaştırma ile ilgili uluslararası sözleşmelerden biridir?

Soru 20

Aşağıdakilerden hangisi ülkemizde her türlü afet ve acil durum için hızlı, etkili ve kapsamlı bir müdahale organizasyonu oluşturulmasını sağlar?

ACİL DURUM VE AFETLERDE ULAŞTIRMA YÖNETİMİ VE UYGULAMALARI - Deneme Sınavı - 11